[發明專利]氣化爐內件與殼體套裝方法

有效

• 申請號: 201010540400.3
• 申請日: 2010-11-12
• 公開（公告）號: CN102021041A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 徐磊;應國華;張文虎;周剛
• 申請（專利權）人: 杭州鍋爐集團股份有限公司
• 主分類號: C10J3/72
• 分類號: C10J3/72
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

技術領域

本發明涉及一種大型氣化爐技術，尤其涉及氣化爐內件與殼體套裝新技術。

背景技術

建設資源節約型、環境友好型社會、減少CO2排放是當前迫切需要的技術。在化工領域，采用氣化爐設備將煤氣化是一個有效可行的技術途徑。由于氣化爐設備結構復雜，制造難度很大，通常采用國外技術或產品，造成投資大，建設周期長，備件更換不及時等問題。隨著國內自主知識產權的煤氣化工藝技術的發展，開始逐步進行氣化爐的研制和開發，我公司與西安熱工研究院一起共同開發內蒙古世林公司30萬噸/年甲醇工程項目的氣化爐技術，并完成氣化爐殼體和內件的制造和供貨，是國內首臺氣化爐內件國產化的產品。在氣化爐制造過程中，內件與殼體的套裝是氣化爐制造過程中最大難點之一，現有技術的氣化爐內件與殼體的套裝，采用挖大型地坑或者采用建大型起吊架并配大噸位吊車進行垂直套裝，費用很大。

氣化爐下段內件分兩段，前段內件長度8330㎜，重量約23噸，環形集箱中心直徑Φ3250㎜，環形集箱直徑Φ219㎜，集箱均布4只支撐件與殼體均布的4只固定件之間的間隙僅有10mm,內件上有4個燒嘴孔、1個點火孔、1個看火孔和Φ38~Φ273㎜內件與殼體對接管35件；后段內件長度9408㎜，重量約22噸，環形集箱中心直徑Φ3250㎜，環形集箱直徑Φ219㎜，上、下集箱均布4只支撐件與殼體均布的4只固定件之間的間隙也僅有10mm,有Φ38~Φ133㎜內件與殼體對接管28件；殼體長度23050㎜，外徑Φ4010㎜，厚度80㎜，澆注耐火材料材料后內徑Φ3760㎜，重量約280噸。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的不足，從而設計一種既縮短制造周期，又能節省大量投資的氣化爐內件與殼體套裝方法。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種氣化爐內件與殼體套裝方法，其特征在于：

大型殼體與內件臥式套裝，

（1）套裝前的工裝準備

1）、殼體內面安裝滑道：

所述滑道由支撐腳和滑槽組成，兩側對稱布置；

所述支撐腳采用工字鋼，按相隔600㎜-800㎜的距離設置，支撐腳的下端焊接預埋在殼體上；

所述滑槽采用槽鋼，與支撐腳上端之間采用焊接連接，槽鋼兩側用折角板與殼體內側連接支撐；

2）、平臺：

在滑道前設置用于放置內件和沿長導向作用的平臺，所述平臺與滑道在同一平面、同一中心線上；

3）、內件上安裝有滑塊：

所述內件前部和后部安裝有與滑道相對應的滑塊，

所述滑塊的長度為1500㎜-1800㎜之間，

滑塊的寬和高與滑槽相適配；

4）、牽引力設置：

從殼體下端封頭接管中穿入牽引繩，將牽引繩與內件前端連接；

5）、安裝定位板和導向板：

將定位板和導向板安裝在渣池激冷水噴淋環形集箱上；

（2）套裝

1）、將殼體放置在滾輪架上，將需套入的內件放置在殼體外的平臺上；

將與內件連成一體的牽引繩從殼體的另一端引出并施以向上的力；

2）、內件滑行方向的控制：

在內件臥式套裝過程中，需隨時測量前、后端內件與殼體的間隙，測量內件四中線和殼體四中線偏差情況；

根據四中線偏差情況，在前端調整鋼絲繩方向的角度，在后端用千斤頂頂推內件，調整內件與殼體間隙和四中線偏移；

使得內件在滑道上緩慢向殼體的另一端滑行；

?4）、焊接：

內件在殼體內滑行到圖紙規定位置時，將二者接焊固定；

3）、清理工裝

套裝結束，將在保溫層以上的所有滑道工裝全部割除并清理干凈。

本發明有益效果是：

與傳統立式套裝相比，本發明可直接在殼體制作場地進行套裝，而不需挖大型地坑或搬運到空地搭建大型腳手架，既縮短制造周期，又能節省大量投資。

附圖說明

附圖1是滑塊滑道在氣化爐殼體與內件的位置關系示意圖。

附圖2是導向板與定位板在環形集箱中的位置關系示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：

本實施例以氣化爐下段殼體與內件套裝為例加以說明：

圖中所示：1殼體，2內保溫，3內件環形集箱與內件圓桶，31環形集箱，311焊接點，條，6滑塊，7支撐腳，8定位板，9導向板。