[發(fā)明專利]可變護顎結(jié)構(gòu)頭盔

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010538198.0
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN101991208A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖汝甜
• 申請（專利權(quán)）人: 江門市鵬程頭盔有限公司
• 主分類號: A42B3/00
• 分類號: A42B3/00;A42B3/04
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 譚志強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種保護人頭部安全的頭盔，具體地說涉及一種供機動車尤其是摩托車駕駛員佩戴的頭盔，更具體地說涉及一種頭盔的護顎結(jié)構(gòu)可以改變位置的頭盔。

背景技術(shù)

賽車和摩托車駕駛員必須佩戴頭盔以保護頭部的安全，典型的頭盔結(jié)構(gòu)包括盔殼主體、護目鏡、護罩和護顎等部件，其中護目鏡、護罩和護顎均安裝在盔殼主體上，護目鏡的作用是保護人的眼睛不受陽光和其他強光的傷害，護罩的作用是防止沙塵等有害顆粒侵入進頭盔內(nèi)，而護顎的作用則是當發(fā)生碰撞時能有效地保護駕駛員的下巴等部位。眾所周知，傳統(tǒng)帶護顎結(jié)構(gòu)的頭盔分為全盔和半盔兩種形式，其中全盔的護顎與盔殼主體通常采用緊固連接或者為一體制作的結(jié)構(gòu)方式，換句話說護顎相對于盔殼主體是不動的，這樣做固然結(jié)構(gòu)簡單且足夠安全，但卻顯得比較呆板，比如在環(huán)境允許的前提下，亦必須取下頭盔才能完成喝水、通電話等諸如此類的動作；而半盔的護顎是可以掀動的，但護顎在掀開時通常只能到達盔頂附近，此時護顎處在張開的狀態(tài)，亦即護顎的下巴部分無法貼合盔殼主體，雖然可以滿足喝水、通電話等需求，但即使是在安全的情況下也不宜繼續(xù)行駛。

鑒此，西班牙專利申請ES2329494T3公開了一種護顎結(jié)構(gòu)可以改變的頭盔，它包括盔殼主體、護顎、兩個模板、兩顆動釘和兩顆固定釘，其中模板對稱地分別安置在盔殼主體的兩側(cè)面上，模板與盔殼主體緊固連接成一體結(jié)構(gòu)，模板上開設(shè)有一條槽型狀的軌道，所述軌道由若干段槽軌相互對接而成，另外在護顎的兩個叉把上分別開設(shè)出通槽狀的滑軌，所述固定釘?shù)囊欢司o固在盔殼主體上，固定釘?shù)牧硪欢瞬迦氩⒋┰阶o顎叉把上的滑軌并與滑軌作滑動配合，所述動釘?shù)囊欢伺c護顎緊固連接，動釘?shù)牧硪欢藙t插入模板上的軌道內(nèi)并與軌道作滑動配合，該技術(shù)方案的最大特色在于其護顎可以根據(jù)需要靈活地改變位置，即可以由保護下巴的全盔狀態(tài)掀開移動至盔殼主體后方的半盔狀態(tài)，或者說可以在全盔與半盔之間進行轉(zhuǎn)換，而且在半盔時護顎被收納并完全貼合在頭盔的后上方。然而，上述技術(shù)方案依然存在有不足之處，主要表現(xiàn)在叉把上開設(shè)有通槽滑軌破壞了護顎的強度，因為通槽的滑軌不僅削弱了護顎的抗彎模量，而且還極大地加劇應(yīng)力集中的趨勢，故在發(fā)生撞擊事故時叉把極易折斷；另外，動釘與固定釘?shù)木嚯x是變化的，當頭盔處在全盔和半盔這兩個極限位置時，由于受到結(jié)構(gòu)的限制，使得動釘與固定釘?shù)木嚯x必須靠得很近，此時護顎與盔殼主體的貼合牢靠程度和強度比較弱。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種可變護顎結(jié)構(gòu)頭盔，目的在于既能按照需要改變護顎相對于盔殼主體的位置，以實現(xiàn)全盔與半盔之間的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，同時還能有效地增強護顎叉把的抗折斷強度，并能提高護顎與盔殼主體的貼合牢靠程度。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：可變護顎結(jié)構(gòu)頭盔，包括盔殼主體、護顎和兩個模板，所述護顎具有兩個叉把，所述兩個模板分置在盔殼主體的兩側(cè)面，模板與盔殼主體緊固連接或者模板與盔殼主體為一體結(jié)構(gòu)，其特征在于：在每個模板上均開設(shè)有兩條槽型狀的軌道，所述軌道為一條完整段的槽軌或者由若干段槽軌對接而成；另外設(shè)置有四顆動釘，其中每兩顆動釘與一個叉把及一個模板構(gòu)成一組配合并布置在盔殼主體的同一側(cè)面；在同一組配中，兩顆動釘分別與模板的兩條軌道一一對應(yīng)，該兩顆動釘?shù)囊欢朔謩e插入各自所對應(yīng)的軌道內(nèi)，同時這兩顆動釘?shù)牧硪欢擞止餐B接到該組配中的叉把上；護顎通過叉把驅(qū)動動釘，每個動釘沿著各自所相對應(yīng)的模板軌道運動，在動釘及軌道的約束下所述護顎可變換位置。

上述的兩個模板上的軌道關(guān)于盔殼主體的中位面呈對稱布局。

上述的處在同一組配中的兩顆動釘?shù)木嚯x保持不變。

上述的軌道具有始端和終端兩個極限位置，在通往始端或/和終端的部分軌道具有漸進性的斜坡狀軌面結(jié)構(gòu)。

上述的每個模板的兩條軌道中的一條軌道的終端與該軌道的始端完全重合或者部分重合。

上述的軌道至少有一段長度的兩個軌側(cè)面形成漸縮或/和漸放的軌道寬度。

上述的模板上開設(shè)有縮讓槽。

上述的動釘具有階梯軸頸結(jié)構(gòu)，所述階梯軸頸的軸肩與軌道的軌面運動配合。

上述的護顎的叉把與模板之間設(shè)置有隔墊，所述隔墊與軌道的軌面運動配合。

上述的隔墊與動釘緊固連接或者它們?yōu)橐惑w結(jié)構(gòu)。

上述的隔墊與護顎的叉把為一體結(jié)構(gòu)。

上述的隔墊上設(shè)置有孔道，所述動釘穿越該孔道。

上述的動釘設(shè)置有卡槽，并設(shè)置有卡片與該卡槽配合。

上述的頭盔設(shè)置有蓋罩，所述卡片被罩圍在蓋罩與叉把之間。

上述的同一模板上的兩條軌道中有一條軌道呈閉環(huán)狀的圓形軌道或開環(huán)狀的圓弧軌道。