[發明專利]移動貨架的車輪框架結構

無效

• 申請號: 201010537401.2
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN102009814A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 黎廣生;劉國運;劉聰運
• 申請（專利權）人: 無錫真木物流設備有限公司
• 主分類號: B65G1/10
• 分類號: B65G1/10
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術領域

????本發明涉及移動貨架的機械結構技術領域，具體為一種移動貨架的車輪框架結構。

背景技術

移動貨架中，車輪框架承載了其上所有貨物的重量，它的強度、精度要求高，現有的移動貨架的車輪框架，其結構見圖1，其包括兩塊槽鋼1、2、上部連接板3、內側連接板4，上部連接板3連接兩塊槽鋼1、2，內側連接板4確保內部的槽鋼1和橫梁5連接，圖1中，6為車輪，7為立柱，其結構復雜、原材料的成本大、且使得移動貨架的自重增加。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種移動貨架的車輪框架結構，其結構簡單、原料成本低，且移動貨架自重輕。

一種移動貨架的車輪框架結構，其技術方案是這樣的：其包括兩側邊框、頂部連接板，其特征在于：所述兩側邊框、頂部連接板的組合具體為鋼板一體件，所述鋼板一體件的內側的鋼板通過螺絲緊固連接橫梁，貨架立柱支承于所述鋼板一體件的頂部鋼板。

其進一步特征在于：所述鋼板一體件具體為4.5毫米厚鋼板一次折彎成型。

采用本發明的上述結構后，車輪框架為鋼板一體件，其結構簡單、原材料成本低，且厚鋼板的重量輕于槽鋼，使得移動貨架自重輕。

附圖說明

圖1為現有移動貨架的車輪框架結構示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

見圖2，其包括兩側邊框1、2、頂部連接板3，兩側邊框1、2、頂部連接板2的組合具體為鋼板一體件4，鋼板一體件4的內側的鋼板通過螺絲緊固連接橫梁5，貨架立柱6支承于鋼板一體件4的頂部鋼板，鋼板一體件4具體為4.5毫米厚鋼板一次折彎成型。圖中7為車輪。