[發(fā)明專利]抽拉式模具架的互鎖結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010537389.5
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN102050301A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黎廣生;劉國運;劉聰運
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫真木物流設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G1/10
• 分類號: B65G1/10
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及貨架的技術(shù)領(lǐng)域，具體為抽拉式模具架的互鎖結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的抽拉式模具架的各層底板采用滾輪裝置，在實際操作過程中，滾輪易滑動，當(dāng)需要抽拉的底板被抽出后，其他底板如果再被抽出或滑出易發(fā)生干涉，此外，多個底板被同時抽出或滑出，模具架的重心前提，存在整個模具架傾翻的危險、存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供了抽拉式模具架的互鎖結(jié)構(gòu)，其使得一層底板被抽拉到位后，其余的底板會被鎖住不動，在模具操作過程中，不會發(fā)生干涉，也不存在模具架傾翻的安全隱患。

抽拉式模具架的互鎖結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的：其包括分層的模具架，所述分層的模具架除去頂層外的每層底板的兩側(cè)安裝于軌道內(nèi)，所述軌道緊固于所述模具架的兩側(cè)，所述底板的兩側(cè)末端安裝有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪支承于所述軌道，所述軌道的前端緊固有輪子，所述底板支承于所述輪子，其特征在于：所述分層的模具架除去頂層外的每層底板的軌道緊固有連接板，所述連接板位于所述模具架的中部，所述連接板位于所述轉(zhuǎn)輪的前進方向，所述連接板下部裝于連接軸，所述連接軸套裝有鎖緊板的長孔，每個所述鎖緊板的一端連接互鎖連桿，轉(zhuǎn)軸連接所述鎖緊板一端、互鎖連桿、壓頭，所述壓頭高于所述底板的底端面，所述互鎖連桿垂直向布置于所述分層的模具架的一側(cè)。

其進一步特征在于：所述連接板的上端面高于所述軌道的下側(cè)軌道面。

采用本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)后，需要抽拉的底板的底端面壓著其對應(yīng)的壓頭，帶動互鎖連桿下壓，互鎖連桿帶動鎖緊板一端下壓，鎖緊板的長孔相對連接軸發(fā)生位移，鎖緊板的另一端上升壓住其余各層底板的底端面，故其余的底板會被鎖住不動，在模具操作過程中，不會發(fā)生干涉，也不存在模具架傾翻的安全隱患。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的右視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

見圖1、圖2，分層的模具架1除去頂層2外的每層底板3的兩側(cè)安裝于軌道4內(nèi)，軌道4緊固于模具架1的兩側(cè)，底板3的兩側(cè)末端安裝有轉(zhuǎn)輪5，轉(zhuǎn)輪5支承于軌道4，軌道4的前端緊固有輪子6，底板3支承于輪子6。

分層的模具架1除去頂層2外的每層底板3的軌道4緊固有連接板7，連接板7位于分層的模具架1的中部，連接板7位于轉(zhuǎn)輪5的前進方向，連接板7下部裝有連接軸8，連接軸8套裝于鎖緊板9的長孔10，每個鎖緊板9的一端連接互鎖連桿11，轉(zhuǎn)軸13連接鎖緊板9一端、互鎖連桿11、壓頭12，壓頭12高于底板3的底端面，互鎖連桿11垂直向布置于分層的模具架1的一側(cè)，連接板7的上端面高于軌道4的下側(cè)軌道面。