[發明專利]冷軋管機回轉機構的安裝支承座與傳動箱的配合結構

無效

• 申請號: 201010537004.5
• 申請日: 2010-11-09
• 公開（公告）號: CN102463258A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 朱平;張其余;陳東武;薛志軍;呂斌
• 申請（專利權）人: 常熟市梅李機械制造有限公司
• 主分類號: B21B25/00
• 分類號: B21B25/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本發明屬于金屬管材加工機械技術領域，具體涉及一種冷軋管機回轉機構的安裝支承座與傳動箱的配合結構。

背景技術

冷軋管機在管材加工行業廣為使用，并且在中國專利文獻中不管乏見諸有關冷軋管機的技術方案，略以例舉的如實用新型專利授權公告號CN201223884Y公開的一種兩輥冷軋機管坯連續送進裝置，該方案的建樹之處解決了先有的兩輥冷軋管機不能連續工作的技術問題，因為，先有技術中的兩輥冷軋管機當送進完成后，由于送進小車只能頂住管坯后端，送進小車必須回退至原始位置(復位)，待裝入下一根管坯，穿入芯棒的管坯進入送進小車，送進小車卡緊管坯后開始送進，于是存在一段送進小車回退及裝料、卡緊等輔助準備時間，導致該冷軋管機不能連續工作，因此該專利方案無疑能提高工作效率。又如：CN2788915Y推薦的一種冷軋管機的回轉送進機構具有該專利的說明書第2頁第14～19行所稱的技術效果。再如：CN2621094Y介紹的冷軋管機的送進回轉機構，該方案將送進回轉機構設置于冷軋管機的機頭與進給床身之間，取消了已有技術中的冷軋管機的中間軸系和二級減速機，使冷軋管機的占地面積顯著減小。

除了上述例舉的技術方案外，還有如CN2385817Y(冷軋管機的送進機構)、CN2386900Y(軋管機的送進回轉機構)、CN2656036Y(冷軋管機送進回轉機構)、CN201067762Y(電氣控制送進和回轉的新型軋管機)、CN201470679U(軋管機的鋼管旋轉送進機構)、CN201543661U(一種兩輥冷軋管機的回轉送進機構)和CN201592194U(冷軋管機的液壓回轉送進裝置)，等等。

上面提及的送進回轉機構是送進機構與回轉機構的簡稱，這兩個機構是成套冷軋管機的關鍵機構，就回轉機構而言，其擔當的職責是使芯棒回轉，其主要由傳動箱和配有卡爪的卡盤(也稱卡爪盤)構成。已有技術中，包括上面公開的專利方案，在回轉機構付諸現場使用時，通常將傳動箱直接安裝在安裝支承座上，也就是說，由安裝支承座攜傳動箱安裝于使用現場。由于安裝支承座僅供傳動箱與其固定，而不具有對傳動箱的位置進行調整的作用，因此，當要將傳動箱調整時，只能通過對安裝支承座的調整來實現，從而給調整造成不便，并且由于安裝支承座既笨重又與使用現場的地坪或稱基礎固定，于是，在調整時不僅投入人力多，而且，一旦安裝支承座位置發生挪移，會出現與先前準備的基礎不對應的問題。

鑒上，有必要對已有技術中的冷軋管機回轉機構的安裝支承座與傳動箱的配合結構加以改進，為此本申請人進行了有益的嘗試，找到了解決問題的辦法，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生生的。

發明內容

本發明的任務在于提供一種有助于使傳動箱在安裝支承座上方便調整而藉以保障安裝支承座保持于初始的與基礎相固定的位置并且可減少調整時所投入的人力、提高調整速度的及保障調整效果的冷軋管機回轉機構的安裝支承座與傳動箱的配合結構。

本發明的任務是這樣來完成的，一種冷軋管機回轉機構的安裝支承座與傳動箱的配合結構，包括一安裝支承座本體和設置于安裝支承座本體上的傳動箱本體，安裝支承座本體包括底固定法蘭、前、后、左、右壁板，前、后、左、右壁板彼此圍合成口字形，并且與底固定法蘭固定，特征在于：還包括有一第一箱體調整座和一第二箱體調整座，第一箱體調整座的一端與左壁板的上沿的一端固定，另一端與右壁板的上沿的一端固定，并且與前壁板朝向后壁板的一側接觸，第二箱體調整座的一端與左壁板的上沿的另一端固定，而另一端與右壁板的上沿的另一端固定，并且與后壁板朝向前壁板的一側接觸，在第一箱體調整座的長度方向并且朝向上的一側開設有一第一箱體調整槽，在第一箱體調整槽上移動地配設有至少一對第一調整螺釘，在第二箱體調整座的長度方向并且朝向上的一側開設有一第二箱體調整槽，在第二箱體調整槽上移動地配設有至少一對第二調整螺釘，在所述的左壁板的上沿延伸構成有至少一個第一調整螺釘座，在第一調整螺釘座上設有第三調整螺釘，在所述的右壁板的上沿延伸構成有至少一個第二調整螺釘座，在第二調整螺釘座上設有第四調整螺釘，所述傳動箱本體朝向所述前壁板的一側的外壁上以及朝向所述后壁板的一側的外壁上各延伸固定有至少一對傳動箱固定座，各傳動箱固定座上開設有傳動箱調整螺釘孔，所述的第一調整螺釘和所述的第二調整螺釘置入傳動箱調整螺釘孔與傳動箱固定座固定，并且所述的第三調整螺釘與傳動箱本體的左側壁接觸，而所述的第四調整螺釘與傳動箱本體的右側壁接觸。