[發(fā)明專利]一種活動(dòng)銷操作桿固定結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010536344.6
• 申請日: 2010-11-02
• 公開（公告）號: CN102094961A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申屠君;辛栩;陳毅勇
• 申請（專利權(quán)）人: 許曉華
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)輪椅減速器的組成部件，特別是一種活動(dòng)銷操作桿的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

圖1所示，在電動(dòng)輪椅減速器中，通過轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)銷操作桿02使減速器內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸出軸之間的配合連接或脫離，來實(shí)現(xiàn)輪椅在電動(dòng)狀態(tài)和手動(dòng)狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，由于電動(dòng)輪椅減速器的整體尺寸較小，活動(dòng)銷操作桿的尺寸更小，一般直接穿裝在減速器箱體01上，這樣摩擦阻力較大，配合關(guān)系要求較高，而且需要較好地潤滑，另外無法有效鎖定活動(dòng)銷操作桿的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，造成輪椅在電動(dòng)狀態(tài)或手動(dòng)狀態(tài)之間切換不徹底。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問題就是提供一種活動(dòng)銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，將活動(dòng)銷操作桿與減速器箱體之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減少摩擦阻力，優(yōu)化配合關(guān)系。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種活動(dòng)銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，包括減速器箱體和穿裝在減速器箱體中的活動(dòng)銷操作桿，其特征在于：在減速器箱體中設(shè)有穿裝活動(dòng)銷操作桿的安裝孔，在安裝孔中設(shè)有改變活動(dòng)銷操作桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所受摩擦力的彈性裝置。

進(jìn)一步的，所述彈性裝置包括設(shè)在減速器箱體中的彈性件和滾珠，滾珠設(shè)在彈性件的頭部并通過彈性件的作用抵在活動(dòng)銷操作桿的桿壁上，減速器箱體上設(shè)有穿裝彈性件和滾珠的調(diào)節(jié)孔，在調(diào)節(jié)孔的后端設(shè)有調(diào)節(jié)彈性件壓縮量的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)孔的后端設(shè)有螺紋段與調(diào)節(jié)螺釘螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述彈性件為彈簧。

進(jìn)一步的，所述活動(dòng)銷操作桿的桿壁上設(shè)有與調(diào)節(jié)孔位置對應(yīng)的環(huán)形凹槽，滾珠嵌在環(huán)形凹槽中。

進(jìn)一步的，所述環(huán)形凹槽與滾珠內(nèi)切。

進(jìn)一步的，所述環(huán)形凹槽的截面為圓弧形。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：將活動(dòng)銷操作桿與減速器箱體之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減少摩擦阻力，并且通過調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)滾珠作用在活動(dòng)銷操作桿桿壁上的壓力來改變滾珠與活動(dòng)銷操作桿的摩擦力，并能有效鎖定活動(dòng)銷操作桿的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，確保電動(dòng)輪椅在電動(dòng)或手動(dòng)狀態(tài)之間切換徹底。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1為現(xiàn)有的一種電動(dòng)輪椅減速器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種實(shí)施例應(yīng)用在電動(dòng)輪椅減速器中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖2至3所示本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，一種活動(dòng)銷操作桿固定結(jié)構(gòu)，包括減速器箱體1和穿裝在減速器箱體中的活動(dòng)銷操作桿2，在減速器箱體中設(shè)有穿裝活動(dòng)銷操作桿的安裝孔11，在安裝孔中設(shè)有改變活動(dòng)銷操作桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所受摩擦力的彈性裝置.所述彈性裝置包括設(shè)在減速器箱體中的彈性件3和滾珠4，滾珠設(shè)在彈性件的頭部并通過彈性件的作用抵在活動(dòng)銷操作桿的桿壁上，減速器箱體上設(shè)有穿裝彈性件和滾珠的調(diào)節(jié)孔12，在調(diào)節(jié)孔的后端設(shè)有調(diào)節(jié)彈性件壓縮量的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為調(diào)節(jié)螺釘5，調(diào)節(jié)孔的后端設(shè)有螺紋段121與調(diào)節(jié)螺釘螺紋連接。所述活動(dòng)銷操作桿的桿壁上設(shè)有與調(diào)節(jié)孔位置對應(yīng)的環(huán)形凹槽21，滾珠嵌在環(huán)形凹槽中。

上述實(shí)施例中，所述彈性件為彈簧。所述環(huán)形凹槽與滾珠內(nèi)切，環(huán)形凹槽的截面為圓弧形。

本發(fā)明將活動(dòng)銷操作桿與減速器箱體之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減少摩擦阻力，并且通過調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)滾珠作用在活動(dòng)銷操作桿桿壁上的壓力來改變滾珠與活動(dòng)銷操作桿的摩擦力，并能有效鎖定活動(dòng)銷操作桿的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，確保電動(dòng)輪椅在電動(dòng)或手動(dòng)狀態(tài)之間切換徹底。

除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。