[發明專利]一種壓電式高壓共軌電控噴油器

有效

• 申請號: 201010534762.1
• 申請日: 2010-11-08
• 公開（公告）號: CN101963119A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 鄭國璋;姚武;郭建玲;朱建軍;王淑平;靳紅玲
• 申請（專利權）人: 鄭國璋
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M47/00;F02M61/10
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所 14100
• 代理人: 張彩琴

1.一種壓電式高壓共軌電控噴油器，包括針閥體（1）、針閥（2）、緊固螺母（3）、噴油器體（6）、壓電晶體式二通閥（F），其特征在于壓電晶體式二通閥（F）包括壓電晶體執行器（F1）、壓電執行器推桿（F2）、閥座（F3）、閥（F4）、彈簧（F5）、彈簧座（5），壓電晶體執行器（F1）和與其下端連成整體的執行器推桿（F2）裝在噴油器體（6）的圓柱孔內，壓電晶體執行器（F1）的上端與圓柱孔為緊配合，下部與圓柱孔滑動配合；在閥座（F3）內裝有閥（F4）、彈簧（F5）、針閥彈簧（4）、彈簧座（5），針閥（2）安裝在針閥體（1）內，針閥（2）上部外圓柱面與針閥體（1）的內圓柱面（M2）為精密滑動配合；針閥體（1）的上端面與閥座（F3）的下端面聯接，閥座（F3）的上端面與噴油器體（6）的下端面聯接，緊固螺母（3）將針閥體（1）、閥座（F3）與噴油器體（6）緊固成一體；閥座（F3）下部的大孔（K）經中部的大回油孔（H1）及圓錐孔與上部的小回油孔（H2）聯通、閥座（F3）下部的大孔（K）內裝有彈簧座（5），彈簧座（5）的外圓面（M6）與大孔（K）緊配合且隔在大孔（K）與大回油孔（H1）中間，彈簧座（5）上的出油節流孔（J2）將大孔（K）與大回油孔（H1）相聯通，閥座（F3）上的進油節流孔（J1）將大孔（K）與進油孔（Y5）聯通；閥座（F3）上的大孔（K）與其上端的彈簧座（5）的下端面、與下端的針閥體（1）的上端面及針閥（2）的上端面組成控制腔（K），控制腔（K）分別經彈簧座（5）上的出油節流孔（J2）與閥座（F3）中部的大回油孔（H1）相聯通、經進油節流孔（J1）與閥座（F3）上的進油孔（Y5）聯通，進油節流孔（J1）的孔徑小于出油節流孔（J2）的孔徑；裝在大回油孔（H1）內的彈簧（F5）的下端與彈簧座（5）的上端面聯接、上端面與球閥（F4）聯接、球閥（F4）與圓錐密封面（M3）聯接，彈簧（F5）將球閥（F4）壓在圓錐密封面（M3）上；控制腔（K）內的針閥彈簧（4）裝在彈簧座（5）與針閥（2）之間，針閥彈簧（4）將針閥（2）下端的外圓錐密封面壓緊在針閥體（1）內孔下端的內圓錐形噴油孔密封面（M2）上；噴油器體（6）上的進油孔接口（Y7）經噴油器體進油孔（Y6）、閥座進油孔（Y5）、針閥體進油孔（Y4）與針閥體（1）上的壓力腔（Y3）及油道（Y2）相聯通，進油孔（Y5）還經進油節流孔（J1）與控制腔（K）聯通；控制腔（K）經出油節流孔（J2）與大回油孔（H1）及閥（F4）聯通，閥（F4）經小回油孔（H2）、閥座（F3）上端面的回油槽（H3）、噴油器體（6）上的回油孔（H4）與回油孔接口（H5）聯通。