[發明專利]車橋總成立體物流架

無效

• 申請號: 201010534577.2
• 申請日: 2010-10-31
• 公開（公告）號: CN102464142A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 劉春榮;糜文;束有剛;王勇
• 申請（專利權）人: 儀征躍進車橋有限責任公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/68;B65D71/00;B65D81/05
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

技術領域

本發明涉及一種物流架，該物流架特別適用于車橋總成的安置。

背景技術

車橋總成均先放置在物流架上實現運輸，現有的物流架其結構形式為：包括支架和設置在支架上的多層安置座，安置座一般中間設置，即每層只有一安置座，只能安置一根車橋總成。

依上述的物流架結構，其存在以下缺陷：1)空間利用率低，每層只能安置一根車橋總成，使得每個物流架所能安置的車橋總成極少；2)由于安置座中間設置，使物流架所用的材料大大增加，重量也較重，使運輸成本提高。

發明內容

本發明針對上述缺陷，目的在于實現以最小體積的物流架來安置盡可能多的車橋總成。

本發明的技術方案是：本發明包括支撐平臺，支撐平臺中部位置向上設有立桿，立桿兩側分別設有多層車橋總成安置座。

各安置座上兩側設開口向上的半圓形安置口，安裝口兩側設彈性墊。

立桿上部兩側設吊鉤。

本發明的優點是：1)本發明將原來安置座中間的設置方式改成了兩側的設置方式，即每一層擁有兩個安置座，能安置兩根車橋總成，使安置車橋總成的數量較傳統的物流架提高了一倍；2)本發明在安置座安置口的兩側設彈性墊，以減小車橋總成在運輸過程中因和物流架發生碰撞發生損壞的機率；3)本發明安置座兩側設置的方式減少了物流架材料的使用量，使物流架的重量減輕，降低了運輸成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖

圖中1為支撐平臺、2為立桿、3為安置座、4為安置口、5為彈性墊、6為吊鉤。

具體實施方式

本發明的物流架包括支撐平臺1和設置在支撐平臺1上的立桿2，立桿2的兩側均設有安置座3，總共設三層，可放置六根車橋總成。

本發明在安置口4的兩側設彈性墊5，立桿2上部兩側設吊鉤6。