[發明專利]瀝青路面修補材料及其生產工藝

無效

• 申請號: 201010534245.4
• 申請日: 2010-11-08
• 公開（公告）號: CN102464889A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 黃衛忠
• 申請（專利權）人: 黃衛忠
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L53/02;C08K13/02;C08K3/22;C08K3/26;C08K3/24;C08K5/01
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種筑路材料，特別是涉及一種瀝青路面修補材料及其生產工藝。

背景技術

由于高速公路的發展，對路面的要求越來越高，不僅要求修補及時，而且要求質量可靠，為適應高速公路高標準的養護要求，現已有的瀝青混合料，幾乎都是熱拌法，熱拌瀝青混合料，采用熱拌瀝青混合料進行坑槽修補，既浪費能源，又費時費工和費力，污染環境，尤其是在寒冷的冬季，由于熱拌瀝青混合料溫度降低很快，不易拌和成型，從而影響交通安全，降低運輸效益，為此，需要適合冬季寒冷氣候特點、成型快、易拌和、強度高的瀝青路面修補材料。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的缺陷，通過本技術方案，提供一種經濟、快捷和環保的瀝青路面修補材料及其生產工藝。

本發明目的通過如下技術方案來實現。

本發明瀝青路面修補材料由如下重量配比的原料制成：

柴油????????????7-10％

汽油????????????8-10％

氧化鈰粉????????2.5-5％

高酸油??????????2.5-5％

乙二醇??????????4-5％

SBS?????????????6-8％

納米碳酸鈣??????0.15-0.2％

氯化釔粉????????0.15-0.2％

瀝青????????????余量

其中，瀝青可以是各種公路瀝青；柴油是0^#柴油，汽油可以是90^#、93^#、97^#汽油，從成本的角度考慮，優選90^#汽油。

本發明瀝青路面修補材料生產工藝如下：

1.稱取改性劑SBS和1/2的柴油和汽油，置于筒中密封進行溶解；

2.待改性劑SBS完全溶解成粘稠的液體時，加入反應釜中開始攪拌，將剩余的柴油和汽油緩慢加入反應釜中，攪拌1小時；

3.將1/2的瀝青投入反應釜中攪拌2.5小時；

4.將剩余的1/2的瀝青投入反應釜中攪拌1-2小時；

5.反應釜中添加乙二醇，再攪拌10-15分鐘；

6.將氧化鈰粉和高酸油按1∶1比例放置筒中攪拌30分鐘；

7.將納米碳酸鈣和氯化釔粉按1∶1比例放置筒中攪拌20分鐘；

8.將步驟6和步驟7中產生的混合物，添加到反應釜中，攪拌30-60分鐘；

9.出料。

在使用時，所述瀝青路面修補材料需要30轉/分以上的轉速進行攪拌，達到所需要的流動性時方可使用。

本發明瀝青路面修補材料及其生產工藝的有益效果為：瀝青路面修補材料在常溫和低溫下呈液態，無需加熱，冷油冷料直接拌合，克服了熱拌瀝青混合料施工受氣候環境等諸多因素的，即使零下30℃仍可冷油冷拌直接拌合，施工時可以作到，隨時修補、隨時通車、操作簡便快捷，保證了道路的暢通；施工中無需調用大量設備，不用加熱，可避免加熱瀝青造成的環境污染，一年四季均可施工，解決了長期困擾北方寒冷地區坑槽無法及時修補的難題，固化含量高、干燥快、成型早、節省材料和費用。

具體實施方式

下面通過具體的實施例來進一步說明。

實施例1

本發明瀝青路面修補材料由如下重量配比的原料制成：

0^#柴油??????????????10％

93^#汽油?????????????8％

氧化鈰粉????????????4％

高酸油??????????????4％

乙二醇??????????????5％

SBS?????????????????7％

納米碳酸鈣??????????0.2％

氯化釔粉????????????0.2％

瀝青????????????????余量

本發明瀝青路面修補材料的生產工藝如下：

1.稱取改性劑SBS和1/2的柴油和汽油，置于筒中密封進行溶解；

2.待改性劑SBS完全溶解成粘稠的液體時，加入反應釜中開始攪拌，將剩余的柴油和汽油緩慢加入反應釜中，攪拌1小時；

3.將1/2的瀝青投入反應釜中攪拌2.5小時；