[發明專利]遙控抓斗

有效

• 申請號: 201010533044.2
• 申請日: 2010-11-05
• 公開（公告）號: CN101979304A
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 徐養社
• 申請（專利權）人: 無錫市新華起重工具有限公司
• 主分類號: B66C3/06
• 分類號: B66C3/06;B66C13/40
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種抓斗，尤其是一種用于單索起吊設備上，抓取各種比重的散貨的遙控抓斗。

背景技術

目前，貨運碼頭、港機廠、電廠、造船廠、鋼廠等行業使用的抓斗在實現抓斗的開啟和閉合時需要借助齒輪傳動機構或電動機構等外界動力，因此造價高、運行成本高、運行的可靠性低、抓斗的實用性、靈活性和安全性不夠高、操作復雜、不便于維修，維修工作量大，使用時的成本高。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種可靠性好、工作效率高的遙控抓斗。

按照本發明提供的技術方案，所述遙控抓斗，包括吊架、吊架下方的上承梁、上承梁下部的浮動承梁、浮動承梁下部的下承梁和斗體，在上承梁上端安裝導繩輪，在上承梁上安裝有上滑輪組，在浮動承梁上安裝有下滑輪組；特征是：所述上滑輪組和下滑輪組均包括左、右對稱的兩組滑輪，上滑輪組的兩組滑輪分別由兩個滑輪套設在上滑輪軸上組成，下滑輪組的兩組滑輪分別由兩個滑輪套設在下滑輪軸上組成，在下滑輪組的兩側均安裝有楔套；在所述吊架下端兩頭分別設置鋼絲繩，所述鋼絲繩一端連接吊架，另一端依次穿過導繩輪、上滑輪組和下滑輪組，所述鋼絲繩在吊架和下滑輪組之間繞設五圈后與楔套固定。

在所述浮動承梁上左、右對稱設置油缸，所述油缸的活塞桿通過螺母與浮動承梁連接固定，油缸的油缸筒通過螺栓與下承梁固定。

所述下承梁與斗體通過斗體主銷軸連接。

所述斗體由兩瓣對稱的左部斗體和右部斗體組成，在所述左部斗體和右部斗的上端部前后分別設置齒輪，左部斗體上的齒輪與右部斗體上的齒輪相嚙合。

所述齒輪設置在斗體主銷軸上。

所述上承梁和斗體通過撐桿連接，所述撐桿的上端通過撐桿上銷軸與上承梁連接，所述撐桿的下端通過撐桿下銷軸與斗體連接。

在所述吊架上端設置吊環。

本發明的優點：（1）只需單勾起重機構就可以完成抓斗開閉動作；（2）抓斗起吊過程中，吊架可以保持抓斗有一個良好的自然平衡性；（3）抓斗采用4倍率或5倍率結構（不同于原有的3倍率結構，只能抓取物料比重較小的物料），可以抓取比重在0.6~3.5之間的任何一種散裝物料，可以提供很大抓取力和閉合力；（4）抓斗只需遙控器進行遙控就可以完成空中打開，也可以完成瞬間停止打開；（5）抓斗把抓斗部件的勢能轉化為油壓壓力，避免了能源的浪費；（6）抓斗斗體上的兩對同步齒輪可以保證抓斗同步打開，同步閉合，并能防止斗體錯位。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖3為圖2的X放大圖。

圖4為圖1的A-A視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。

如圖1~圖4所示：遙控抓斗包括吊架1、鋼絲繩2、導繩輪3、上承梁4、撐桿5、油缸6、浮動承梁7、下承梁8、齒輪9、斗體10、撐桿上銷軸11、撐桿下銷軸12、斗體主銷軸13、楔套14、上滑輪組15、上滑輪軸16、下滑輪組17、下滑輪軸18、螺母19、螺栓20、吊環21等。

本發明包括吊架1、吊架1下方的上承梁4、上承梁4下部的浮動承梁7、浮動承梁7下部的下承梁8和斗體10，在上承梁4上端安裝導繩輪3，在上承梁4上安裝有上滑輪組15，在浮動承梁7上安裝有下滑輪組17；所述上滑輪組15和下滑輪組17均包括左、右對稱的兩組滑輪，上滑輪組15的兩組滑輪分別由兩個滑輪套設在上滑輪軸16上組成，下滑輪組17的兩組滑輪分別由兩個滑輪套設在下滑輪軸18上組成，在下滑輪組17的兩側均安裝有楔套14；

在吊架1下端兩頭分別設置鋼絲繩2，所述鋼絲繩2一端連接吊架1，另一端依次穿過導繩輪3、上滑輪組15和下滑輪組17，所述鋼絲繩2在吊架1和下滑輪組17之間繞設五圈后與楔套14固定；

在浮動承梁7上左、右對稱設置油缸6，所述油缸6的活塞桿通過螺母19與浮動承梁7連接固定，油缸6的油缸筒通過螺栓20與下承梁8固定；

所述下承梁8與斗體10通過斗體主銷軸13連接；所述斗體10由兩瓣對稱的左部斗體和右部斗體組成，在所述左部斗體和右部斗的上端部前后分別設置齒輪9，左部斗體上的齒輪9與右部斗體上的齒輪9相嚙合；

所述上承梁4和斗體10通過撐桿5連接，所述撐桿5的上端通過撐桿上銷軸11與上承梁4連接，所述撐桿5的下端通過撐桿下銷軸12與斗體10連接；

所述齒輪9設置在斗體主銷軸13上；

在所述吊架2上端設置吊環21。