[發(fā)明專利]集成式預(yù)緊氣缸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010532128.4
• 申請日: 2010-11-05
• 公開（公告）號: CN102465316A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐鋒;段曉明
• 申請（專利權(quán)）人: 貴陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號: C25C3/16
• 分類號: C25C3/16
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 吳無懼

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電解鋁行業(yè)陽極母線提升框架操作過程中的集成式動力裝置。

背景技術(shù)

電解車間使用的陽極母線提升框架的作用是使其上的氣缸通氣推動活塞桿帶動陽極母線提升框架上的夾具，使鋁導(dǎo)桿壓緊母線，然后用工具打開夾緊鋁導(dǎo)桿的小盒夾具，最后給提升機(jī)通電開始提升母線。在母線提升的過程中，由于夾具上氣缸的作用力，鋁導(dǎo)桿與母線始終處于貼合狀態(tài)。當(dāng)母線提升到位后，用工具擰緊小盒夾具，使鋁導(dǎo)桿與母線緊密的貼合在一起。之后，關(guān)閉氣源，通過復(fù)位彈簧使夾具處于松弛狀態(tài)，最后將陽極母線提升框架吊離電解槽，完成母線提升動作。如果陽極母線提升框架在操作過程中供氣壓力不足或者斷氣，則鋁導(dǎo)桿與母線之間貼合不良或脫離，這將對正常生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，提供一種集成式預(yù)緊氣缸裝置，該裝置在陽極母線提升框架操作時利用動力裝置中彈簧自身的預(yù)緊力通過陽極母線提升框架中的夾具使鋁導(dǎo)桿貼緊母線，并通過氣缸供氣使活塞桿拉動陽極母線提升框架中夾具的張開，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的鋁導(dǎo)桿與母線之間貼合不良或脫離，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的不足。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：滑動擋板和彈簧組外套在空心軸上，空心軸套在活塞桿上，空心軸左端與圓螺母連接，端蓋、缸體和氣缸蓋通過螺桿和螺母連接成一體，在活塞桿上有活塞，在活塞上有緩沖器，在氣缸蓋上有安裝螺桿。

在端蓋上焊接有限位套筒，以限制活塞桿、活塞的行程。

在端蓋上有調(diào)整螺栓。滑動擋板與端蓋之間，可以通過調(diào)整螺栓的作用，使兩者相互貼靠或不貼靠，以調(diào)整彈簧組的預(yù)緊力。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，預(yù)緊力大且可調(diào)，能夠可靠實(shí)現(xiàn)鋁導(dǎo)桿與母線的壓緊及陽極母線提升框架中夾具的張開。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的活塞桿結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的實(shí)施例：如圖1所示，本發(fā)明的構(gòu)成主要由空心軸1、圓螺母2、調(diào)整螺栓3、端蓋4、螺桿5、螺母6、滑動擋板7、彈簧組8、缸體9、限位套筒10、活塞11、氣缸蓋12、緩沖器13、活塞桿14、安裝螺桿15、安裝螺母16等組成。滑動擋板7和彈簧組8外套在空心軸1上，空心軸1套在活塞桿14上，空心軸1左端與圓螺母2連接，端蓋4、缸體9和氣缸蓋12通過螺桿5和螺母6連接成為整體，在活塞桿14上有活塞11，在活塞11上有緩沖器13，在氣缸蓋12上有安裝螺桿15和安裝螺母16。

滑動擋板7和彈簧組8與空心軸1裝配，滑動擋板7可在空心軸1上滑動，起到壓縮彈簧和導(dǎo)向的作用，空心軸1左端攻有螺紋，與圓螺母2配合，端蓋4、缸體9和氣缸蓋12通過螺桿5和螺母6將滑動擋板7、彈簧組8和活塞11等封閉為一整體。限位套筒10起到限制活塞行程的作用，緩沖器13避免活塞11與氣缸蓋12剛性沖擊，調(diào)整螺栓3用于對本裝置預(yù)緊力的調(diào)整，安裝螺桿15和安裝螺母16將本裝置與安裝板固定。

活塞桿結(jié)構(gòu)如圖2所示意。由于活塞桿14右端與安裝板相連，不便于進(jìn)氣，所以，活塞桿14左端攻有內(nèi)螺紋M1和開有進(jìn)氣孔d2、d4，壓縮氣體通過M1、d2和d4進(jìn)入氣缸右腔，推動活塞桿14左移一定距離，活塞桿14帶動空心軸1左移，旋轉(zhuǎn)圓螺母2直到壓緊滑動擋板7，切斷氣源，然后擰緊調(diào)整螺栓3，從而實(shí)現(xiàn)對本裝置預(yù)緊力的調(diào)整。活塞桿右端有外螺紋M2，用于連接活塞。