[發(fā)明專(zhuān)利]鐵道板的鑄造工藝中的造型方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010530047.0 | 申請(qǐng)日: | 2010-11-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102259162A | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 柳長(zhǎng)青;胡乃明;張玉環(huán) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B22C9/02 | 分類(lèi)號(hào): | B22C9/02;B22C9/08 |
| 代理公司: | 鞍山貝爾專(zhuān)利代理有限公司 21223 | 代理人: | 孔金滿 |
| 地址: | 114001 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鐵道 鑄造 工藝 中的 造型 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鐵道板鑄造方法技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種鐵道板的鑄造工藝中的造型方法。
背景技術(shù)
原來(lái)鑄造43kg鐵道板是半開(kāi)放式澆注系統(tǒng)的鑄造工藝方法。采用砂型鑄造,平放沿大平面分型,半開(kāi)放式澆注系統(tǒng),在澆注過(guò)程中充型平穩(wěn)。該方法是沿側(cè)面開(kāi)設(shè)內(nèi)澆道,在鑄件形成時(shí),由于鑄件屬較薄鑄件,從端部充型時(shí),鐵水充型面積大,因此充型能力不足,在鑄件末端會(huì)產(chǎn)生澆不足冷隔缺陷。另外在造型過(guò)程中,工裝利用率低,生產(chǎn)效率較低。因此為解決這些問(wèn)題,必須改變工藝方法。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種鐵道板的鑄造工藝中的造型方法,解決鑄件末端產(chǎn)生澆不足冷隔缺陷的問(wèn)題,提高工裝利用率,提高生產(chǎn)效率。
本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明的鐵道板的鑄造工藝中的造型方法,包括采用平放沿大平面分型的方法,其特征在于:首先在工裝下部用模板臥出橫澆道和基礎(chǔ)面,鑄件的分型面采用大平面分型,以模塊形式先臥式造型,沿端面開(kāi)設(shè)內(nèi)澆道,然后將造型后鑄型下芯,在此基礎(chǔ)上粉刷涂料后,逐個(gè)立式連續(xù)擺在事先開(kāi)設(shè)好的橫澆道上,內(nèi)澆道開(kāi)設(shè)在鑄型側(cè)面,內(nèi)澆道與橫澆道對(duì)準(zhǔn),然后用型砂將鑄型固定,將冶煉好的金屬液澆注到型腔中。
所述鐵道板為43kg鐵道板。
本發(fā)明的有益效果是:
1、杜絕澆注不足缺陷,產(chǎn)品合格率可提高20%;
2、鑄型占用面積小,相對(duì)原工藝方法工裝利用率可提高3倍;
3、生產(chǎn)效率提高2倍。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。
本發(fā)明的鐵道板的鑄造工藝中的造型方法,包括采用平放沿大平面分型的方法,其特征在于:首先在工裝下部用模板臥出橫澆道4和基礎(chǔ)面,鑄件的分型面采用大平面分型,以模塊形式先臥式造型3,沿端面開(kāi)設(shè)內(nèi)澆道5,然后將造型后鑄型下芯,在此基礎(chǔ)上粉刷涂料后,逐個(gè)立式連續(xù)擺在事先開(kāi)設(shè)好的橫澆道4上,內(nèi)澆道5開(kāi)設(shè)在鑄型側(cè)面,內(nèi)澆道5與橫澆道4對(duì)準(zhǔn),然后用型砂2將鑄型固定,將冶煉好的金屬液澆注到型腔6中。
實(shí)施例
所述的鐵道板為43kg鐵道板。
如圖1、2、3所示,所述的工裝包括砂箱1,裝在此砂箱1中的型砂2,在此型砂2中的臥出橫澆道4、基礎(chǔ)面、組芯造型3,與此橫澆道4相連接的沿端面開(kāi)設(shè)內(nèi)澆道5、直澆道8,與所述的內(nèi)澆道5相連通的型腔6,與此型腔6相連通的冒口7。
采用本發(fā)明,有效地杜絕澆注不足缺陷,產(chǎn)品合格率可提高20%;鑄型占用面積小,相對(duì)原工藝方法工裝利用率可提高3倍;生產(chǎn)效率提高2倍。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司,未經(jīng)鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010530047.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 列車(chē)橫移編組法
- 提供對(duì)無(wú)線鐵道數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的訪問(wèn)的系統(tǒng)和方法
- 白色電熱保溫同步鐵道
- 一種用石墨烯新材料建造的堅(jiān)固高速信息化深層地下鐵道
- 一種無(wú)明砟高速鐵道
- 鐵道車(chē)輛用制動(dòng)裝置、鐵道車(chē)輛及鐵道車(chē)輛編組
- 提供對(duì)無(wú)線鐵道數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的訪問(wèn)的系統(tǒng)和方法
- 用于降低鐵道車(chē)輛到達(dá)目的地的運(yùn)行延誤的方法和裝置
- 一種鐵道口智能控制裝置
- 鐵道車(chē)輛用橡膠襯套





