[發(fā)明專利]一種利用廢舊橡膠制作攔石壩的方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010524595.2 | 申請(qǐng)日： | 2010-10-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102002917A | 公開（公告）日： | 2011-04-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張路青;馬鳳山;秦四清;周劍;王學(xué)良;楊志法;張中儉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所 |
| 主分類號(hào)： | E01F7/04 | 分類號(hào)： | E01F7/04 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 100029 *** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 利用 廢舊 橡膠 制作 攔石壩 方法 | ||
1.一種利用廢舊輪胎制作攔石壩的方法，該方法包括：
確定攔石壩主體結(jié)構(gòu)的施工條件，施作攔石壩的支撐墻和端部擋墻，在墻上預(yù)埋固定連接件，在支撐墻的頂部預(yù)埋立柱，在坡腳處埋設(shè)用于固定拉錨繩的錨桿；
利用廢舊輪胎、廢舊三角帶和廢舊鋼絲繩來編制輪胎籠，通過不同規(guī)格輪胎籠的組合和連接來構(gòu)筑一定坡度的輪胎籠消能堤，在輪胎籠的空腔內(nèi)充填塊石、砂土或橡膠土，利用固定連接件固定靠近攔石壩支撐墻一側(cè)的輪胎籠，其他輪胎籠之間可以利用廢舊三角帶進(jìn)行拴系式連接；
根據(jù)攔石壩的緩沖設(shè)計(jì)，在立柱上套上足夠數(shù)量的廢舊輪胎，利用最上側(cè)的廢舊輪胎來固定相鄰立柱之間的支撐繩；
在輪胎籠消能堤表面鋪設(shè)一層廢舊輪胎網(wǎng)，其上邊界為立柱之間的支撐繩，其下邊界為坡腳處的錨桿，廢舊輪胎網(wǎng)與輪胎籠消能堤之間的空隙可以利用廢舊輪胎和廢舊橡膠碎片進(jìn)行充填；
分段分步施作由支撐墻、輪胎籠消能堤及廢舊輪胎網(wǎng)組成的壩體，在端部擋墻上方施作端部擋網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述攔石壩的主體結(jié)構(gòu)包括支撐墻、輪胎籠消能堤、廢舊輪胎網(wǎng)片、端部擋墻和端部擋網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述施工條件包括：根據(jù)滾石防護(hù)要求和現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇支撐墻、輪胎籠消能堤、廢舊輪胎網(wǎng)、端部擋墻及端部擋網(wǎng)的形式和規(guī)格，確定廢舊輪胎和輪胎籠的規(guī)格、排列形式、連接和固定方法、需要充填的輪胎籠數(shù)量和充填材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3所述的方法，其特征在于：所述支撐墻和端部擋墻可以為漿砌塊石、鋼筋混凝土或金屬構(gòu)件制作而成，可以采用柵欄式、擋土墻式或樁-板式結(jié)構(gòu)形式，相應(yīng)的地基和基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行專門的抗滑設(shè)計(jì)和抗傾倒設(shè)計(jì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述固定連接件、吊掛連接件、穿錨連接件和捆綁連接件可以分別是廢舊鋼絲繩、廢舊鋼筋和廢舊三角帶制作而成，所述支撐繩和拉錨繩可以是廢舊鋼絲繩制作而成，所述立柱可以為廢舊鋼軌制作而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：根據(jù)輪胎籠消能堤的具體設(shè)計(jì)，所述輪胎籠為多個(gè)廢舊輪胎按照一定的組合方式進(jìn)行排列，并利用廢舊三角帶、廢舊鋼絲繩或其他柔性材料連接并捆扎而成，輪胎籠空腔的充填應(yīng)根據(jù)緩沖設(shè)計(jì)而定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～3、6所述的方法，其特征在于：所述廢舊輪胎網(wǎng)中的廢舊輪胎與支撐繩之間利用吊掛連接件進(jìn)行纏繞式卡扣連接，廢舊輪胎與錨桿之間利用拉錨繩進(jìn)行纏繞式卡扣連接，相鄰廢舊輪胎之間利用穿錨連接件或捆綁連接件進(jìn)行相應(yīng)的連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：所述橡膠土主要由廢舊橡膠碎料和砂土組成，也可摻入爐渣、泡沫塑料等輕型顆粒材料，具體的混合比例應(yīng)根據(jù)輪胎籠消能堤的緩沖設(shè)計(jì)而定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：所述的端部擋網(wǎng)由廢舊三角帶、廢舊輪胎和廢舊鋼絲繩編制而成，可以利用支撐墻和端部擋墻上的固定連接件進(jìn)行固定，同時(shí)與廢舊輪胎網(wǎng)邊界處的廢舊輪胎進(jìn)行捆綁式連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：根據(jù)設(shè)計(jì)所需的規(guī)格，所述的輪胎籠可以分塊預(yù)制，廢舊輪胎網(wǎng)也可以分片預(yù)制，將預(yù)制件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)即可進(jìn)行組裝拼接。
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