[發明專利]一種起動機電磁開關

有效

• 申請號: 201010524558.1
• 申請日: 2010-10-29
• 公開（公告）號: CN101964278A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 葉龍貴;王希凡;李節;葉輝;方敏
• 申請（專利權）人: 無錫市閩仙汽車電器有限公司
• 主分類號: H01H51/04
• 分類號: H01H51/04;H01H50/54
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本發明涉及一種電磁開關，尤其是一種有效防止因吸引線圈過流發熱燒蝕的起動機電磁開關。

背景技術

目前，現有的起動機電磁開關請參閱圖1所示，圖1為傳統的起動機電磁開關的結構示意圖，其包括動鐵芯10和依次設置于動鐵芯10之外的吸引線圈11和保持線圈12，所述動鐵芯10的一端依次設置有動觸片13和復位彈簧14，所述動觸片13和復位彈簧14外設置有開關蓋15，所述開關蓋15上設置有接線螺釘16，其工作原理為，當吸引線圈11和保持線圈12產生磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引動鐵芯10向前移動，直到推桿前端的動觸片13和接線螺釘16接通，使起動機的主電路接通工作，當開關動觸片13通電起動機工作后，起動機的工作電壓和開關吸引線圈11電壓平衡，吸引線圈11自動不工作，靠保持線圈12的保持力工作，當電門鎖斷電時，開關動鐵芯10在復位彈簧15的作用下自動復位，動觸片13和接線螺釘16斷開，起動機的主電路也斷開，這種連接方式是吸引線圈11與起動機內部連接回路接地，電磁開關工作時，動觸片13和接線螺釘16順利接觸閉合，開關吸引線圈就會自動停止工作，但是，如果起動機工作時間過長、動觸片13和接線螺釘16接觸不良或起動機發生頂齒時間過長都會產生電磁開關吸引線圈11燒蝕，造成起動機電磁開關無法使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種起動機電磁開關，其具有結構簡單，能有效防止因吸引線圈過流發熱燒蝕以及安全可靠性高的特點。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種起動機電磁開關，其包括動鐵芯和依次設置于動鐵芯之外的吸引線圈和保持線圈，所述動鐵芯的一端依次設置有動觸片和第一彈性件，所述動觸片和第一彈性件外設置有開關蓋，所述開關蓋上設置有蓄電池接線螺釘和起動機接線螺釘，其中，配合動觸片于開關蓋內設置有輔助觸片和輔助觸點，所述輔助觸點均與起動機接線螺釘和吸引線圈電性連接，所述輔助觸片與開關蓋之間設置有第二彈性件。

所述第一彈性件和第二彈性件均為彈簧。

所述起動機接線螺釘通過連接片與輔助觸點電性連接，所述開關蓋上設置有線圈進線端和與連接片電性連接的吸引線圈出線端。

本發明的有益效果為，所述起動機電磁開關內部采用雙層觸片結構，即增設有輔助觸片和輔助觸點，工作時，可自動斷開吸引線圈末端與起動機回路，以防止電磁開關在主觸點接觸不良或起動機頂齒時工作時間過長，將起動機工作所需的大電流通過電磁開關吸引線圈與起動機的回路輔助到起動機，引起電磁開關吸引線圈過流發熱燒蝕，不僅結構簡單，而且安全可靠性高，使用壽命長。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1為傳統的起動機電磁開關的結構示意圖；

圖2為本發明起動機電磁開關的結構示意圖；

圖3為本發明起動機電磁開關的開關蓋的接線圖；

圖4為本發明起動機電磁開關的開關蓋的又一接線圖；

圖5為本發明起動機電磁開關工作時的電路示意圖。

具體實施方式

請參照圖2和圖3所示，圖2為本發明起動機電磁開關的結構示意圖；圖3為本發明起動機電磁開關的開關蓋的接線圖。

一種起動機電磁開關，其包括動鐵芯20和依次設置于動鐵芯20之外的吸引線圈21和保持線圈22，所述動鐵芯20的一端設置有動觸片23和第一復位彈簧24，所述動觸片23和第一復位彈簧24外設置有開關蓋25，且所述動觸片23的外側設置有推桿26，所述開關蓋25上設置有蓄電池接線螺釘4和起動機接線螺釘5，配合動觸片23于開關蓋25內設置有輔助觸片27和輔助觸點28，所述輔助觸片27與開關蓋25之間設置有第二復位彈簧3，所述輔助觸點28與吸引線圈21電性連接，所述起動機接線螺釘5通過輔助觸片27與輔助觸點28電性連接，于本實施例中，所述吸引線圈外連接片7設置于開關蓋25之外，且所述開關蓋25還設置有線圈進線端6和與外連接片7電性連接的吸引線圈出線端8，通電時，吸引線圈21和保持線圈22產生磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引動鐵芯20向前移動，致使動觸片23和蓄電池接線螺釘4和起動機接線螺釘5接通，同時，由動觸片23一端的推桿26推動輔助觸片27脫離輔助觸點28，鑰匙門斷電后，依靠第一復位彈簧24的作用下，動觸片23脫離蓄電池接線螺釘4和起動機接線螺釘5，同時依靠第二復位彈簧3作用下，輔助觸片27和輔助觸點28接觸。