[發(fā)明專利]壓縮機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010522543.1
• 申請日: 2010-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN102052318A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 稻垣章;石原孝宏
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類號(hào): F04C23/00
• 分類號(hào): F04C23/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉建

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

目前，作為這種壓縮機(jī)，有專利文獻(xiàn)1(JP特開2005-127306號(hào)公報(bào))記載的軸向上排列配置有兩個(gè)氣缸的旋轉(zhuǎn)柱塞式(rolling?piston?type)壓縮機(jī)。在此，所謂旋轉(zhuǎn)柱塞式壓縮機(jī)是指：在形成圓形狀內(nèi)周面的氣缸內(nèi)配置旋轉(zhuǎn)柱塞，通過旋轉(zhuǎn)柱塞沿氣缸的內(nèi)周面偏心旋轉(zhuǎn)來對流體進(jìn)行壓縮的壓縮機(jī)。

在專利文獻(xiàn)1中，兩個(gè)氣缸相互獨(dú)立動(dòng)作。即，在兩個(gè)氣缸上分別設(shè)有吸入口以及噴出口，為了從吸入口將未壓縮制冷劑吸入每個(gè)氣缸中，并從噴出口噴出壓縮制冷劑，使各氣缸相對于制冷機(jī)流并列。

根據(jù)該對比文件1，由于用兩個(gè)氣缸壓縮制冷劑，因此可以將軸轉(zhuǎn)矩的變動(dòng)抑制得較低。即，通過在兩個(gè)氣缸間錯(cuò)開相位，與總?cè)萘肯嗤覛飧變H有一個(gè)的旋轉(zhuǎn)柱塞式壓縮機(jī)相比，可以將軸轉(zhuǎn)矩的變動(dòng)抑制得較低。在此，軸轉(zhuǎn)矩是指用來驅(qū)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)柱塞連結(jié)的軸所需要的轉(zhuǎn)矩。

但是，如上述現(xiàn)有技術(shù)那樣，如果僅僅是將相位不同的兩個(gè)氣缸單純并列設(shè)置，則由于各氣缸的軸轉(zhuǎn)矩的變動(dòng)特性變相同，因此在各氣缸的每個(gè)動(dòng)作周期會(huì)產(chǎn)生軸轉(zhuǎn)矩的峰值。

具體地說，軸轉(zhuǎn)矩的峰值的產(chǎn)生頻度與僅有一個(gè)氣缸的情況相比是其兩倍。因此，由于軸轉(zhuǎn)矩的變動(dòng)頻率變高，所以有與其他部件共振的顧慮。

例如，在適用于車輛用制冷循環(huán)的壓縮機(jī)的情況下，有可能和壓縮機(jī)一起與配置于發(fā)動(dòng)機(jī)室的各種輔機(jī)等共振。

并且，該問題不僅存在于旋轉(zhuǎn)柱塞式壓縮機(jī)，而且在軛片式(yoke?vanetype)壓縮機(jī)等旋轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)中也同樣會(huì)產(chǎn)生。在此，所謂軛片式壓縮機(jī)是指：在具有圓形狀的內(nèi)周面的氣缸內(nèi)內(nèi)接配置圓形狀的轉(zhuǎn)子，配置板狀的葉片(vane)使其可在轉(zhuǎn)子上形成的狹縫中出沒，在葉片抵接于氣缸內(nèi)周面的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子繞其中心軸旋轉(zhuǎn)，由此對流體進(jìn)行壓縮的壓縮機(jī)。所謂旋轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)是指：在具有規(guī)定形狀的內(nèi)周面的氣缸內(nèi)配置旋轉(zhuǎn)部件和區(qū)劃部件，在內(nèi)周面與旋轉(zhuǎn)部件和區(qū)劃部件之間形成的動(dòng)作室對流體進(jìn)行壓縮的壓縮機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述點(diǎn)而提出，目的在于同時(shí)兼顧低轉(zhuǎn)矩變動(dòng)和低變動(dòng)頻率。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明第一例是一種壓縮機(jī)，其特征在于，

其具備多組內(nèi)周面形成部件、旋轉(zhuǎn)部件和劃分部件，所述內(nèi)周面形成部件形成規(guī)定形狀的內(nèi)周面，所述旋轉(zhuǎn)部件與所述內(nèi)周面相接并旋轉(zhuǎn)，所述劃分部件對在所述內(nèi)周面和所述旋轉(zhuǎn)部件之間形成的空間進(jìn)行劃分，

在所述內(nèi)周面形成部件內(nèi)各個(gè)所述內(nèi)周面與所述旋轉(zhuǎn)部件與所述劃分部件之間，形成進(jìn)行吸入流體的吸入行程和對由所述吸入行程吸入的所述流體進(jìn)行壓縮的壓縮行程的動(dòng)作室，

多個(gè)所述旋轉(zhuǎn)部件之中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)部件比其他的所述旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)相位靠前，

在將多個(gè)所述動(dòng)作室之中由所述一個(gè)旋轉(zhuǎn)部件形成的動(dòng)作室作為上游側(cè)動(dòng)作室時(shí)，在所述內(nèi)周面形成部件上形成有噴出通路，所述噴出通路從所述上游側(cè)動(dòng)作室形成到多個(gè)所述動(dòng)作室之中所述吸入行程完成后對所述流體進(jìn)行壓縮中的其他動(dòng)作室。

據(jù)此，由于由多個(gè)動(dòng)作室壓縮流體，所以可以將軸轉(zhuǎn)矩的變動(dòng)抑制得較小。而且，由于用旋轉(zhuǎn)相位靠前的上游側(cè)動(dòng)作室和旋轉(zhuǎn)相位滯后的其他動(dòng)作室協(xié)動(dòng)來壓縮流體，因此可以使各動(dòng)作室中的軸轉(zhuǎn)矩的變動(dòng)特性不同。因此，可以抑制合成軸轉(zhuǎn)矩中的軸轉(zhuǎn)矩的峰值的產(chǎn)生，從而可以實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)矩變動(dòng)和低變動(dòng)頻率的兼顧(參考后述的圖5以及圖6)。

例如，當(dāng)將其他動(dòng)作室作為下游側(cè)動(dòng)作室時(shí)，壓縮機(jī)可以具備在上游側(cè)動(dòng)作室的內(nèi)壓低于下游側(cè)動(dòng)作室的內(nèi)壓的情況下封閉噴出通路的機(jī)構(gòu)。

由此，可以防止下游側(cè)動(dòng)作室的制冷劑通過噴出通路逆流到上游側(cè)動(dòng)作室。

進(jìn)而，在上述壓縮機(jī)中，還可以是上游側(cè)動(dòng)作室以及下游側(cè)動(dòng)作室在上游側(cè)動(dòng)作室的軸向上相鄰配置，內(nèi)周面形成部件具有分隔上游側(cè)動(dòng)作室和下游側(cè)動(dòng)作室的板狀的分隔部，噴出通路形成于分隔部。此時(shí)，封閉噴出通路的機(jī)構(gòu)可由旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成。

據(jù)此，與設(shè)置專門用于封閉噴出通路的機(jī)構(gòu)的情況相比，可以簡化結(jié)構(gòu)。

在上述任一壓縮機(jī)中，可以是內(nèi)周面的截面為圓形，旋轉(zhuǎn)部件是沿內(nèi)周面偏心旋轉(zhuǎn)的圓盤狀的旋轉(zhuǎn)柱塞，劃分部件是從內(nèi)周面出沒而抵接于旋轉(zhuǎn)柱塞的葉片。

由此，在旋轉(zhuǎn)柱塞式壓縮機(jī)中，可以得到上述的發(fā)明的效果。