[發(fā)明專利]并列緊湊型電液推桿

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010520456.2
• 申請(qǐng)日: 2010-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN102454659A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周愛香
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周愛香
• 主分類號(hào): F15B15/18
• 分類號(hào): F15B15/18
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 王楚云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開了一種液壓機(jī)械設(shè)備，特別是一種并列式電液推桿。

背景技術(shù)

電液推桿電液推桿分為整體直式、平行式和分體式，其以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過電機(jī)正(反)向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過雙向油泵輸出壓力油，經(jīng)油路集成閥塊，送至工作油缸，實(shí)現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。常規(guī)型電液推桿的電機(jī)和油泵采用的是聯(lián)軸器連接方式。電動(dòng)機(jī)通電，電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)軸通過鍵與電機(jī)聯(lián)軸器連接，帶動(dòng)電機(jī)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)聯(lián)軸器通過彈性梅花橡膠圈帶動(dòng)泵聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，泵聯(lián)軸器通過鍵作用，帶動(dòng)油泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)油泵工作。目前市場上的并列式電液推桿普遍存在以下幾個(gè)方面的不足，停電或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，沒有應(yīng)急措施。采用行程開關(guān)(接近開關(guān))不能實(shí)現(xiàn)全程控制，油缸和油箱焊為一體，不利于檢修。中國專利CN200620077057.2公開了一種并列式電液推桿，包括電機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪泵、液壓集成塊、油箱和油缸，油缸通過支承座可拆卸地安裝在油箱的底部，液壓集成塊通過管路與安裝在油箱上的換向閥連接，換向閥與手動(dòng)泵連接，且換向閥通過管路與油缸的兩端連接。其顯著優(yōu)點(diǎn)是增加了手動(dòng)裝置，在停電時(shí)或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可切換到手動(dòng)裝置，為應(yīng)急使用；由于采用位移傳感器，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制；油缸可拆卸地安裝在箱體上，并和電機(jī)在同一條主軸線上，可根據(jù)需要更換不同系列的油缸，也可方便地進(jìn)行檢修，但其體積過于龐大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出一種簡單實(shí)用、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、生產(chǎn)制造成本低的并列緊湊型電液推桿，從而便于發(fā)揮其體積小、動(dòng)作靈活的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)具有應(yīng)急措施，并能進(jìn)行全程控制、監(jiān)測(cè)和便于檢修。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

并列緊湊型電液推桿，包括電機(jī)、油泵、液壓集成塊、油箱和油缸，所述的電機(jī)設(shè)置有電機(jī)軸，所述的油泵設(shè)置有油泵軸，所述的油缸通過支架可拆卸地安裝在油箱的底部，所述的支架連接在油箱上，液壓集成塊通過管路與安裝在油箱上的換向閥連接，換向閥與手動(dòng)泵連接，且換向閥通過管路與油缸的兩端連接，所述的與油泵軸相連接的電機(jī)軸的端面設(shè)置有凹孔，所述的油泵軸設(shè)置有與凹孔相匹配的凸體，所述的凹孔與凸體以鍵相連接。

所述的手動(dòng)泵是徑向多柱塞型柱塞泵。

所述的手動(dòng)泵的泵體是由改性超高分子量聚乙烯材料制成。

所述的油缸內(nèi)部安裝有位移傳感器。

所述的集成塊中集成有調(diào)速回路、調(diào)壓回路和自鎖回路。

本發(fā)明手動(dòng)泵是徑向多柱塞型柱塞泵，其泵體是由改性超高分子量聚乙烯材料制成，因此磨擦力小，耐摩性能好。此外，在油缸內(nèi)部安裝有位移傳感器，油缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)在全程范圍內(nèi)可以有效的控制并可以顯示，該位移傳感器與主機(jī)接口相連，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操縱和監(jiān)控。齒輪泵與電機(jī)相連，向液壓集成塊供油，集成塊中集成了調(diào)速回路、調(diào)壓回路和自鎖回路，壓力油經(jīng)過集成塊向油缸供油，通過改變電機(jī)的正反轉(zhuǎn)改變油缸活塞的升縮。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，簡單實(shí)用、省去了電機(jī)聯(lián)軸器，泵聯(lián)軸器，電機(jī)座，彈性梅花橡膠圈等部件，結(jié)構(gòu)更加緊湊，縮小了電液推桿的體積，使運(yùn)輸安裝更加方便，同時(shí)降低了生產(chǎn)制造成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號(hào)：1、電機(jī)，2、鍵，3、油泵，4、液壓集成塊，5、油箱，6、油缸，7、電機(jī)軸，8、油泵軸，9、換向閥，10、手動(dòng)泵，11、凹孔，12、凸體，13、支架。

具體實(shí)施方式

參見圖1所示，一種并列緊湊型電液推桿，包括電機(jī)1、油泵3、液壓集成塊4、油箱5和油缸6，所述的電機(jī)1設(shè)置有電機(jī)軸7，所述的油泵為雙向齒輪泵并設(shè)置有油泵軸8，所述的油缸6通過支架13可拆卸地安裝在油箱5的底部，并和電機(jī)不在同一條主軸線上，該支架13通過法蘭連接在油箱5上。液壓集成塊4通過管路與安裝在油箱上的換向閥9連接，換向閥9與手動(dòng)泵10連接，且換向閥9通過管路與油缸6的兩端連接，所述的手動(dòng)泵10是徑向多柱塞型柱塞泵，所述的手動(dòng)泵10的泵體是由改性超高分子量聚乙烯材料制成，所述的油缸6內(nèi)部安裝有位移傳感器，所述的集成塊4中集成有調(diào)速回路、調(diào)壓回路和自鎖回路；所述的與油泵軸8相連接的電機(jī)軸7的端面設(shè)置有凹孔11，所述的油泵軸設(shè)置有與凹孔11相匹配的凸體12，所述的凹孔11與凸體12以平鍵2相連接。