[發明專利]蛙式、龍行雙用車的結構主件

有效

• 申請號: 201010520006.3
• 申請日: 2010-10-26
• 公開（公告）號: CN101973337A
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K13/08
• 分類號: B62K13/08;B62K19/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域：

本發明涉及一種休閑娛樂車的結構主件，特別涉及一種蛙式、龍行雙用車的結構主件。

背景技術：

目前市場上已有的蛙式或龍行車，都只有單一功能，或只能作為蛙式車使用，或只能作為龍行車使用，究其原因，是因為它們的結構主件設計不夠巧妙。

發明內容

發明目的，本發明是要提供一種結構巧妙的蛙式、龍行雙用車的結構主件。?

技術方案：本發明的目的是這樣實現的；蛙式、龍行雙用車的結構主件包括主件盒、連接孔、帶把螺栓。鎖緊塊和滑動槽孔，其特征是：主件盒是一鐵片沖壓成上下為橫向折彎，橫向折彎片上帶弧口，兩邊為縱向折彎，兩縱向折彎的兩對上下頭都向內折彎，再焊接成一個盒狀，并且上下都帶兩連接孔，主件盒設有滑動槽孔，主件盒還可轉動連接一帶把螺栓，帶把螺栓上連接一鎖緊塊，鎖緊塊是一上小下大，前小后大的榫形鎖塊，鎖緊塊上帶有螺紋孔，鎖緊塊的螺紋孔與帶把螺栓的螺紋相匹配，鎖緊塊的一頭穿入滑動槽孔中，使擰動帶把螺栓時，鎖緊塊可上下走動而并不跟轉，連接孔用于連接蛙式、龍行雙用車的兩擺桿。?

有益效果：本發明所述的蛙式、龍行雙用車的結構主件，能讓蛙式車、龍行車合二為一，可用花一車的代價獲得兩車的使用價值。?

附圖說明

圖1為本發明的構造示意圖?

圖2為本發明作為蛙式車使用時的功能構造圖

圖3為本發明作為龍行車使用時的功能構造圖

圖中：11——主件盒，12——連接孔，13——帶把螺栓，14——鎖緊塊，15——滑動槽孔；與蛙式、龍行雙用車的結構主件配合的部件還包括：2——前頭管，3——擺輪；其中擺輪3還包括了：1——連接管，32——擺桿、及萬向輪。

具體實施方法

下面結合具體實施例，進一步闡明本發明，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍，在閱讀了本發明之后，本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定。

實施例1?

依照圖1、圖2，所述的蛙式、龍行雙用車的結構主件包括：主件盒11、連接孔12、帶把螺栓13、鎖緊塊14和滑動槽孔15。

所述的主件盒11是一鐵片沖壓成上下為橫向折彎,?橫向折彎片上帶弧口，弧口與車的前頭管2作焊接，所述主件盒11的兩邊為縱向折彎，兩縱向折彎的兩對上下頭都向內折彎，再焊接成一個盒狀，并且上下都各帶兩所述的連接孔12，所述的主件盒11設有所述的滑動槽孔15，所述的主件盒11可轉動連接所述帶把螺栓13。?

所述的連接孔12位于所述主件盒11的上下兩邊，所述連接孔12是通過對鎖螺栓與擺輪3的所述連接管31，作可轉動連接的，所述連接管31垂向連接擺桿32。?

所述的帶把螺栓13可轉動連接于所述主件盒11上，所述的帶把螺栓14的螺桿擰入所述的鎖緊塊15的螺紋孔中。?

所述的鎖緊塊14是一上小下大、前小后大的榫形鎖塊，所述的鎖緊塊14上帶有螺紋孔，所述鎖緊塊14的螺紋孔與所述帶把螺栓13的螺紋相匹配，所述鎖緊塊14的一頭穿入所述的滑動槽孔15中。?

將所述的帶把螺栓13向擰松方向擰動，所述的鎖緊塊14退至所述主件盒11的底部，使與所述連接孔12連接的所述連接管31，連帶著擺桿32及萬向輪可在一定范圍內擺動，該蛙式、龍行雙用車的結構主件可作為蛙式車的結構主件。?

實施例2?

依照圖1、圖3，將所述的帶把螺栓13向擰緊方向擰動，所述的鎖緊塊14上升至所述的兩擺桿32中間，將所述的兩擺桿32向所述主件盒11的兩邊緊靠，該蛙式。龍行雙用車的結構主件可作為龍行車的結構主件；其余與實施例1相同。