[發(fā)明專利]坐立雙用三輪自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010520005.9
• 申請日: 2010-10-26
• 公開（公告）號: CN101973336A
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龐明方
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62M1/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車，特別涉及一種既能坐著騎，又能站立騎行的兼娛樂健身和代步為一體的坐立雙用三輪自行車。?

技術(shù)背景

本設(shè)計人在先專利“坐立雙用自行車”（ZL200610159444·5）實現(xiàn)了既能坐著騎，又能站立騎行的效果，但對于初騎者來說，會產(chǎn)生左右兩邊輪替的偏重力，不太習(xí)慣，本設(shè)備人又設(shè)計了一款“三輪坐立雙用自行車”（申請?zhí)枺?01010022933·2），改善了一些情況，但在拐彎時，還有不穩(wěn)的感覺。?

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明是要提供一種既能較穩(wěn)地坐著騎，又能較穩(wěn)地站著騎，再拐彎時又相對穩(wěn)當(dāng)?shù)模瘖蕵贰⒔∩砗痛接谝簧淼淖㈦p用三輪自行車。?

技術(shù)方案：本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：坐立雙用三輪自行車，包括車身、車把、車座、兩前輪、后輪和驅(qū)動機構(gòu)，其特征是：車身包括車梁、前頭管、座管座、后叉、驅(qū)動座、罩殼和聯(lián)動基座管，車梁連接前頭管和座管座，座管座連接后叉和驅(qū)動座，前頭管兩邊連接聯(lián)動基座管，罩殼安裝于車梁和聯(lián)動基座管上，車把包括把立管、手把和方向聯(lián)動裝置，方向聯(lián)動裝置包括立管連片，聯(lián)動橫桿和槽形座，立管連片由連接片和前叉管固定而成，立管連片通過七件碗與前頭管連接，聯(lián)動橫桿中間與立管連片作可轉(zhuǎn)動連接，聯(lián)動橫桿的兩頭與兩槽形座作可轉(zhuǎn)動連接，兩槽形座的另一頭與車身的聯(lián)動基座管的兩頭作可轉(zhuǎn)動連接，兩前輪安裝在兩槽形座上；車座包括座管和座墊，座管安裝于座管座上，座墊安裝于座管上，后輪安裝在后叉，驅(qū)動機構(gòu)包括定位軸、踏桿、踏腳、連接耳、曲軸、擺片、鏈輪、飛輪和鏈條，定位軸與驅(qū)動座固定連接，兩踏桿與定位軸的兩頭作可轉(zhuǎn)動套接，兩踏腳安裝于兩踏桿后端，兩連接耳固定在兩踏桿上，兩擺片可轉(zhuǎn)動連接兩連接耳，曲軸安裝在定位軸下方的驅(qū)動座上，曲軸的兩端可轉(zhuǎn)動連接兩擺片，鏈輪固定連接于曲軸上，飛輪安裝于后輪，鏈條繞接于鏈輪和飛輪上。?

有益效果：本發(fā)明中采用了方向聯(lián)動裝置，并采用方向聯(lián)動裝置前部稍稍下壓，使該車在拐彎時能更穩(wěn)，采用前兩輪后單輪的設(shè)計，使該車成本可更低。?

附圖說明

圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意圖；?

圖2為本發(fā)明方向聯(lián)裝置構(gòu)造仰視圖；

圖中：1——車身，2——車把，3——車座，4——前輪，5——后輪，6——驅(qū)動機構(gòu)；其中車身1還包括：11——車梁，12——前頭管，13——座管座，14——后叉，15——驅(qū)動座，16——罩殼，17——聯(lián)動基座管；車把2還包括：21——把立管，22——手把，23——方向聯(lián)動裝置；方向聯(lián)動裝置23還包括：231——立管連片，232——聯(lián)動橫桿，233——槽形座；車座3還包括：31——座管，32——座墊；驅(qū)動機構(gòu)6還包括：61——定位軸，62——踏桿，63——踏腳，64——連接耳，65——擺片，66——曲軸，67——鏈輪，68——飛輪，69——鏈條。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定。?

實施例

根據(jù)圖1、圖2，所述的坐立雙用三輪自行車，包括車身1、車把2、車座3、前輪4、后輪5和驅(qū)動機構(gòu)6。?

所述的車身1，包括車梁11、前頭管12、座管座13、后叉14、驅(qū)動座15、罩殼16和聯(lián)動基座管17，所述的車梁11前端連接所述的前頭管12，后端連接所述的座管座13，所述的座管座13還連接所述的后叉14和所述的驅(qū)動座15，所述的前頭管12還連接有兩段所述的聯(lián)動基座管17，所述的罩殼16安裝在所述的車梁11和所述的聯(lián)動基座管17上，所述的座管座13是上部有一對對穿孔，下部有一對軸承碗的沖壓件。?

所述的車把2，包括把立管21、手把22和方向聯(lián)動裝置23，所述的方向聯(lián)動裝置23，包括立管連片231、聯(lián)動橫桿232和槽形座233，所述的立管連片231由連接片和前叉管固定而成，所述的立管連片231通過七件碗與所述的前頭管12作可轉(zhuǎn)動連接，所述的聯(lián)動橫桿232的中間與所述的立管連片231作可轉(zhuǎn)動連接，所述的聯(lián)動橫桿232的兩頭與兩所述的槽形座234作可轉(zhuǎn)動連接，兩所述的槽形座233的前部與所述的聯(lián)桿基座管17的兩端作可轉(zhuǎn)動連接，所述的把立管21插入所述立管連片231的前叉管中，并用管夾鎖緊所述立管連片231的前叉管，所述的手把22安裝于所述的把立管21上。?

兩所述的前輪4，通過軸承與兩螺栓連接，兩螺栓配合兩螺母擰緊固定在兩所述的槽形座233上，所述的后輪5安裝于所述的后叉14上。?

所述的驅(qū)動機構(gòu)6，包括定位軸61、踏桿62、踏腳63、連接耳64、擺片65、曲軸66、鏈輪67、飛輪68和鏈條69，所述的定位軸61固定在所述的驅(qū)動座15上對穿孔中，兩所述的踏桿62可轉(zhuǎn)動套接于所述定位軸61的兩頭，兩所述的踏腳63安裝在兩所述踏桿62的后端，兩所述的連接耳64固定在兩所述的踏桿62上，所述的擺片65是兩頭各鑲一軸承的8字形片，兩所述的擺片65可轉(zhuǎn)動連接兩所述的連接耳63，所述的曲軸66分為兩部件，第一部件是一帶方孔的圓柱上連接一曲柄片，曲柄片的端點連接一短軸，圓柱上還帶有幾個缺口，第二部件是一方銷上連接一曲柄片，曲柄片的端點連接一短軸，第一部件和第二部件兩個對銷，并用螺栓鎖住，就合成一所述的曲軸66，所述的曲軸66通過兩軸承，連接于所述定位軸61下方的所述驅(qū)動座15的一對軸承碗中，所述曲軸66的兩端可轉(zhuǎn)動連接兩所述的擺片65，所述的鏈輪67中間帶圓孔，圓孔帶突點，所述的鏈輪67與所述曲軸66的第一部件固定連接，所述的飛輪68安裝在所述的后輪5，所述的鏈條69繞接于所述的鏈輪67和所述的飛輪68。?