[發明專利]高效熱氣發動機

無效

• 申請號: 201010519661.7
• 申請日: 2010-10-26
• 公開（公告）號: CN102032068A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 靳北彪
• 主分類號: F02G1/047
• 分類號: F02G1/047;F02G1/055;F02G1/057;F02G1/044
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高效熱氣發動機，包括壓氣機(1)、加熱器(2)、爆排發動機(3)和冷卻器(4)，其特征在于：在所述壓氣機(1)、所述加熱器(2)、所述爆排發動機(3)和所述冷卻器(4)上分別設置氣體工質入口和氣體工質出口，所述壓氣機(1)的氣體工質出口與所述加熱器(2)的氣體工質入口連通，所述加熱器(2)的氣體工質出口與所述爆排發動機(3)的氣體工質入口連通，所述爆排發動機(3)的氣體工質出口與所述冷卻器(4)的氣體工質入口連通，所述冷卻器(4)的氣體工質出口與所述壓氣機(1)的氣體工質入口連通，如此連通構成單動力單元節閉合通道(1234)，在所述單動力單元節閉合通道(1234)內充入氣體工質，所述爆排發動機(3)對所述壓氣機(1)輸出動力或迂回輸出動力，所述爆排發動機(3)與動力輸出軸(5)直接或間接連接；

或在所述壓氣機(1)、所述加熱器(2)、所述爆排發動機(3)和所述冷卻器(4)上分別設置氣體工質入口和氣體工質出口，所述壓氣機(1)的氣體工質出口與所述加熱器(2)的氣體工質入口連通，所述加熱器(2)的氣體工質出口與所述爆排發動機(3)的氣體工質入口連通，所述爆排發動機(3)的氣體工質出口與所述冷卻器(4)的氣體工質入口連通，如此連通構成一個動力單元節(6)，n個所述壓氣機(1)、n個所述加熱器(2)、n個所述爆排發動機(3)和n個所述冷卻器(4)構成n個所述動力單元節(6)，n≥2，n個所述動力單元節(6)串聯連通后再將處于一端的所述冷卻器(4)的氣體工質出口與處于另一端的所述壓氣機(1)的氣體工質入口連通構成多動力單元節閉合通道(1236)，在所述多動力單元節閉合通道(1236)內充入氣體工質，所述爆排發動機(3)對所述壓氣機(1)輸出動力或迂回輸出動力，所述爆排發動機(3)與動力輸出軸(5)直接或間接連接。

2.根據權利要求1所述高效熱氣發動機，其特征在于：所述壓氣機(1)設為葉輪式壓氣機(101)，或所述壓氣機(1)設為活塞式壓氣機(102)。

3.根據權利要求1所述高效熱氣發動機，其特征在于：所述爆排發動機(3)設為動力葉輪機(301)，或所述爆排發動機(3)設為活塞式爆排發動機(302)。

4.根據權利要求1所述高效熱氣發動機，其特征在于：所述加熱器(2)設為對流加熱器(201)，或所述加熱器(2)設為陶瓷加熱器(202)。

5.根據權利要求1所述高效熱氣發動機，其特征在于：所述冷卻器(4)設為對流冷卻器(401)。

6.根據權利要求1所述高效熱氣發動機，其特征在于：所述壓氣機(1)設為葉輪式壓氣機(101)，所述爆排發動機(3)設為動力葉輪機(301)，所述葉輪式壓氣機(101)和所述動力葉輪機(301)同軸設置，連接所述葉輪式壓氣機(101)和所述動力葉輪機(301)的轉子軸(340)設置在所述加熱器(2)中或設置在所述冷卻器(4)中。

7.根據權利要求1所述高效熱氣發動機，其特征在于：所述高效熱氣發動機還包括回熱器(120)，所述回熱器(120)設置在所述爆排發動機(3)和所述冷卻器(4)之間，所述壓氣機(1)的氣體工質出口經所述回熱器(120)后與所述加熱器(2)的氣體工質入口連通，經所述壓氣機(1)增壓后的氣體工質在所述回熱器(120)內從自所述爆排發動機(3)的氣體工質出口流來的氣體工質中吸熱后進入所述加熱器(2)的氣體工質入口進一步被加熱。

8.根據權利要求1所述高效熱氣發動機，其特征在于：所述高效熱氣發動機還包括發電機(8)，所述壓氣機(1)設為葉輪式壓氣機(101)，所述爆排發動機(3)設為動力葉輪機(301)，所述發電機(8)、所述葉輪式壓氣機(101)和所述動力葉輪機(301)同軸設置，所述發電機(8)設置在所述單動力單元節閉合通道(1234)內或所述發電機(8)設置在所述多動力單元節閉合通道(1236)內。

9.根據權利要求1所述高效熱氣發動機，其特征在于：所述高效熱氣發動機還包括啟動器(9)，所述啟動器(9)與所述壓氣機(1)連接，所述啟動器(9)在所述高效熱氣發動機啟動時推動所述壓氣機(1)工作。