[發明專利]風能動力裝置

無效

• 申請號: 201010517467.5
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN102454536A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 劉國林
• 申請（專利權）人: 劉國林
• 主分類號: F03D1/00
• 分類號: F03D1/00;F03D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1技術領域：原理1)由進氣口、渦漩動力輪、液壓氣門、排氣管或原理2)由進氣口、引風式渦漩葉輪、液壓門、渦漩動力輪、排氣管等元件組成的風能動力裝置。

2背景技術：在能源日益短缺及環境污染給人類生存條件造成嚴重威脅的今天，特別是汽車制造業，廣大科技工作者們正竭盡全力尋求開發出新能源，如電能、太陽能和盡量降低汽車排放的大環境下，本人經認真探索，反復研究總結出這一風能動力裝置的方式、方法及原理，這一發明原理特別適用于裝在電動汽車上，現在生產的電動汽車由于蓄電池蓄電能力有限及還很重，車上能載的電池體積有限，因此行馳的有效里程不能滿足使用者的需要，用本人發明的這一種風能動力裝置產生的動力帶動發電機發電，供給電動機和車上所需電能，將有效的延長續航里程滿足使用者需要，讓這一最環保的電動汽車走進千家萬戶，成為新時代最文明的交通工具，這一裝置也適用于裝在汽車、火車、飛機及一切高速運動的物體上。

3：發明內容：原理1)由進氣口、渦漩動力輪、液壓氣門、排氣管等元件組成的風能動力裝置。原理2)是由進氣口、引風渦漩葉輪、液壓門、渦漩動力輪、排氣管等元件組成的一種風能動力裝置，將這兩種裝置的其中一種的進風口裝在電動汽車、汽車、火車、飛機的風阻處，減少了空氣對運動中的車體或飛機的阻力，利用車體或飛機前行時流入進風口的風力沖擊渦漩動力輪轉動做功帶動發電機發電，或將車體或飛機前行時流入進風口的風通過引風渦漩葉輪將氣體轉變為渦漩態，利用氣體渦漩運動時產生的動能帶動渦漩動力輪做功帶動發電機發電，同時經排氣管釋放的氣體產生后推力，當停車或飛機降落時關閉液壓氣門增加風阻。

4.附圖說明：附圖為風能動力裝置圖。原理1)，由(1)進氣口(2)液壓氣門(3)渦漩動力輪(4)排風管等元件組成的風能動力裝置的進風口裝在電動汽車、汽車、火車飛機的風阻處，減少氣體對運動中車輛的風阻，利用車體或飛機前行時流入的風力沖擊渦漩動力輪做功帶動發電機發電。原理2)(1)進風口(2)引風渦漩葉輪、(3)液壓門、(4)渦漩動力輪、(5)排氣管等元件組成的風能動力裝置，將這種裝置的進風口裝在電動汽車、汽車、火車、飛機的風阻處，減少氣體對運動中的車體或飛機產生的阻力，將流入的氣體通過渦漩葉輪轉變為渦漩態，利用氣體渦漩運動時產生的動能帶動渦漩動力輪做功，同時經排氣管釋放的氣體產生后推力，當車輛停車或飛機降落時液壓門關閉增加風阻。

5.具體實施方式；按照車體或飛機的大小制造成不同規格型號的這一種利用物體運動時產生風能動力裝置，將這種裝置的進風口裝在車體的風阻處，渦漩動力輪與進風口對接，液壓氣門裝在排氣管前端，排氣管與渦漩動力輪對接或引風渦漩葉輪裝在進氣口未端，中間安裝液壓門并與渦漩動力輪對接，尾部安裝排氣管。