[發明專利]飛機輪擋移動裝置

無效

• 申請號: 201010517010.4
• 申請日: 2010-10-22
• 公開（公告）號: CN101962080A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 趙鵬
• 申請（專利權）人: 趙鵬
• 主分類號: B64F3/00
• 分類號: B64F3/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 劉莎莉

技術領域

本發明涉及一種移動裝置，特別是涉及一種輕便、省力和結構簡單的飛機輪擋移動裝置。

背景技術????

目前，在防止飛機停在跑道上時的自行滑動，必須在飛機輪下放置輪擋，一般是在輪擋中心穿根繩子，操作人員的兩只手分別提兩個輪擋，將它到飛機輪下,因輪擋的重量很重，每一個12.5—15公斤重，把它從擺放位置移到飛機停放位置完全依靠人力搬運，勞動強度很大，而且擺放姿態很不規范，還需要較長的時間。現在所使用的輪擋在日常工作當中的擺放很隨意，很多時候都不能以正確的姿態放入到飛機輪胎下面，從而為地面安全帶來了隱患。

發明內容

????本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種輕便、省力和結構簡單的飛機輪擋移動裝置。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：它包括橡膠輪擋和提繩，其特征在于：在橡膠輪擋上安裝了移動裝置，即在橡膠輪擋內沿縱向澆注有預制的金屬的U形桿和鋼板，U形桿的封口端露出橡膠輪擋的一端，U形桿的開口端分別焊接固定兩塊鋼板，鋼板的一端露出橡膠輪擋的端面，在鋼板的露出端開孔，孔內穿有軸，軸的端部帶有螺紋，軸的兩端分別固定兩個轉輪,轉輪內固定軸承，軸的兩端通過擋板用螺母擰緊,?兩個轉輪的底面連線應高出橡膠輪擋的底面。

本發明還可以采用如下技術方案：

所述的橡膠輪擋是三棱柱體或多棱柱體；

所述的固定軸承是滾珠軸承或銅軸套；

所述的兩個轉輪(5)的底面連線應高出橡膠輪擋的底面。

本發明具有的優點和積極效果是：因在橡膠輪擋上安裝了移動裝置，而使輪擋便于移動，降低了勞動強度，減輕了機務工作者因長期用手提拉重量極重的輪擋給腰部帶來的損傷；此裝置有定位的作用，能使輪擋以正確的姿態擺放到飛機輪子的下面，避免了輪擋擺放不規范的現狀，使航空地面安全得到了提高；提高勞動效率，縮短了飛機停靠到位，消除了磨損，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的外形示意圖；

圖2是本發明的整體結構示意圖。

圖1—圖2中：?1.橡膠輪擋,??2.U形桿,??3.鋼板,??4.軸,??5.轉輪,????6.軸承,???7.擋板，?????8.螺母。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

如圖1、圖2所示：在橡膠輪擋1上安裝了移動裝置，即在三棱柱體（或多棱柱體）橡膠輪擋1內沿縱向澆注有預制的金屬的U形桿2和鋼板3，使橡膠輪擋1、U形桿2和鋼板3成一體，U形桿2的封口端露出橡膠輪擋1的一端作為提手，U形桿2的開口端分別焊接固定兩塊鋼板3，鋼板3的一端露出橡膠輪擋1的端面，鋼板3的露出端開孔，孔內穿有軸4，軸4的兩端分別固定兩個轉輪5，轉輪5內固定滾珠軸承6（或銅軸套），軸4的端部帶有螺紋，通過擋板7用螺母8擰緊,軸4不動兩個轉輪5繞軸4轉動，兩個轉輪5的底面連線應高出橡膠輪擋1的底面，即當橡膠輪擋1平放時兩個轉輪5為懸空狀態。

使用時，兩只手分別握住兩個輪擋的提手，抬起輪擋并拉著輪擋直達飛機輪下的指定位置，方便又準確的對準放置的位置；輪擋只要按照拖行姿態直接擺放到輪胎下面就能保證是以正確的姿態放入，從而在此環節上使航空地面安全得到了提高。

以上所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發明權利要求書確定的保護范圍內。