[發明專利]用于重型機械、礦用車的制動器總成

無效

• 申請號: 201010516826.5
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN101975231A
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 常玉成
• 申請（專利權）人: 常玉成
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 金輝

技術領域

本發明涉及一種制動器總成，尤其是涉及一種用于重型機械、礦用車的制動器總成。

背景技術

鼓式制動也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車的。它的制動塊即剎車蹄位于制動輪內側，凸輪軸在制動氣室的帶動下旋轉角度，在剎車的時候制動蹄底板向外張開，摩擦制動輪的內側，達到剎車的目的。制動蹄底板的另一端可以繞制動蹄支撐銷轉動，制動蹄支撐銷緊固在制動托架上。由于制動器工況非常惡劣，礦用汽車存在超載嚴重、路況惡劣頻繁剎車等工作環境，所以對制動器要求相對要高的多。現有技術中，在制動蹄支撐銷上常采用開口銷用于限制制動蹄軸向運動，工況使用時，開口銷經常脫落，給用戶造成安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于重型機械、礦用車的制動器總成，結構簡單牢固，從而可以解決上述技術問題。

本發明所需要解決的問題是通過如下的技術方案實現的：它包括制動器總成，包括制動鼓、凸輪軸、制動蹄底板、制動蹄支撐銷、制動蹄回位彈簧以及制動托架，制動蹄回位彈簧聯接兩塊制動蹄底板的一端，制動蹄支撐銷緊固在制動托架上，其特征在于：所述的制動托架與制動蹄底板的另一端安裝位置處設有安裝槽結構，制動蹄底板的另一端在制動托架安裝槽內以制動蹄支撐銷聯接。

本發明采用的結構，安全可靠，可以很好地限制制動蹄軸向運動，提高了制動器總成的制動性能。

附圖說明

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

圖1所示為本發明的結構示意圖

圖2所示為圖1中的的A-A剖示圖

圖中1、制動鼓2、凸輪軸3、制動蹄底板4、制動蹄支撐銷5、制動蹄回位彈簧6、制動托架7、安裝槽

具體實施方式

由附圖可知，該用于重型機械、礦用車的制動器總成包括制動鼓1、凸輪軸2、制動蹄底板3、制動蹄支撐銷4、制動蹄回位彈簧5以及制動托架6，制動蹄回位彈簧5聯接兩塊制動蹄底板的一端，制動蹄支撐銷4緊固在制動托架6上，所述的制動托架6與制動蹄底板3的另一端安裝位置處設有安裝槽結構7，制動蹄底板3的另一端在制動托架安裝槽7內以制動蹄支撐銷4聯接。

本發明在制動托架6與制動蹄底板3的另一端安裝位置處設有安裝槽結構7，在制動蹄底板3動作時，制動蹄底板3的另一端可以繞制動蹄支撐銷4轉動，實現制動，安全可靠，不致松脫。

顯然，本發明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而這些屬于本發明的精神所引出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之中。