[發明專利]具有涂層的部件和涂布方法

有效

• 申請號: 201010515557.0
• 申請日: 2010-10-22
• 公開（公告）號: CN102039263A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: M·格倫;D·沃克爾;B·米舍利斯;F·赫塞爾巴什
• 申請（專利權）人: 迪爾空氣艙有限公司
• 主分類號: B05D1/36
• 分類號: B05D1/36;B05D1/06;B05D3/00;B05D5/06;B41M7/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 任宗華

技術領域

本發明尤其涉及提供有涂層的部件，以及相關的涂布方法。

背景技術

該部件尤其可以是機艙部件，尤其飛機機艙中的內部面板元件或內部面板部件。尤其在內部面板部件的情況下，常常期望提供給它們單獨的裝飾。裝飾不僅限于單獨的顏色設計，相反可包括特定的三維表面結構或紋飾(texture)。

在內部面板元件的情況下，對于飛機機艙來說的顏色設計可通過按照已知的方式施加著色清漆產生。此外，各種所需的顏色設計也可通過施加，例如層壓合適的著色的設計薄膜來實現。

為了產生表面結構，典型地將相應紋飾的薄膜或具有圖案的薄膜層壓到內部面板元件上。

清漆的缺點是，不可能以簡單的方式產生紋飾或三維表面結構。當要產生局部改變表面結構和紋飾時，尤其如此。

關于生產用于產生紋飾所使用的膜的缺點是，它相對于紋飾變化具有的低的靈活性(flexibility)。因此，幾乎不可能立即生產具有改變或完全不同紋飾或表面結構的內部面板元件。努力生產改變的膜常常導致花費最多8周的時間。盡管如此，若使用膜，則針對每一單獨的顏色設計和/或紋飾或表面設計，即針對每一單一的單獨裝飾，需要保持可獲得充足數量的各種膜。這要求相當高的儲存費用以及相關的相當高的儲存成本。

鑒于前述問題，本發明的目的是彌補現有技術的缺點。

發明內容

通過下面的部件涂布方法和相應的部件實現這一目的。有利的實施方案來自于下面的部件涂布方法和相應的部件。

在該部件，尤其在飛機的機艙部件(1)上的涂布方法，該方法包括下述步驟：a)施加粉末清漆層(3)到部件(1)的至少一個表面(2)上，尤其產生特定的紋飾，和b)優選在噴墨方法中，施加印記(4)到粉末清漆層(3)上；以及該部件，尤其用于飛機的機艙部件，它具有：a)基底(1)，b)施加到基底(1)的表面(2)上的粉末清漆層(3)，尤其產生特定的紋飾，和c)優選以噴墨方法，施加到粉末清漆層(3)上的印記(4)。

附圖說明

圖1圖示了根據本發明第一方面的涂布方法，用于商業飛機機艙的內部面板部件1的涂層的單獨的加工步驟。

具體實施方式

本發明的第一方面涉及部件的涂布方法，該方法尤其可在飛機的機艙部件，尤其飛機機艙的內部面板元件或內部面板部件中使用。該涂布方法按序包括下述步驟：

a)施加粉末清漆層到該部件的至少一個表面上和

b)施加印記到該粉末清漆層上。

在所提出的方法中，可通過合適地施加粉末清漆層，實現部件中各種所需的單獨紋飾或三維表面結構或組成。可通過使用相應的油墨，例如在噴墨方法中印刷，產生形成單獨裝飾以及紋飾的著色設計。

與現有技術的膜基方法相反，不是在本發明方法的上游工藝中，相反可直接在該部件上生成三維表面結構、紋飾和顏色。其優點是，可相當快速地，立即且容易實施紋飾和顏色的改變，或者一般地單獨的裝飾的改變，且不要求過長的研制時間，這與使用例如膜的涂層情況下一樣。

可通過例如在噴墨方法中，相應的著色印記實施各種所需的著色。可以以完全覆蓋的形式，或者在摻入粉化清漆層的油漆作為基礎顏色色調的情況下，以部分覆蓋的形式實施印記。

可通過相應地施加一種或更多種合適的，尤其凸紋化粉末清漆或粉末清漆層，實現紋飾和三維表面結構。

這表明本發明的涂布方法尤其相對于紋飾和著色的變化來說，即在單獨裝飾中，具有特別高的靈活性。為了生產具有改變紋飾的涂布部件，僅僅需要根據改變的紋飾，施加粉末清漆層，這在立即且沒有長的研制時間情況下是可能的。類似地，對于各種顏色設計來說也是如此。

此外，省去了相對高的儲存成本，這種高的儲存成本在本文開始所述的膜基涂布方法中會發生。而且，自動化的優點導致所提出的方法可以以簡單的方式在在線工藝中實施。因此可尤其降低加工時間和與其相關的涂布成本。還得到加工輔助(logistic)優點。這是因為在采用膜基方法的情況下，在涂布場所，以充足的用量，尤其及時協調地提供各種合適的膜，和儲存與取用(retrieval)與之相關的各種膜代表重大的加工-輔助費用。

本發明方法的進一步的優點是，重量減輕，這尤其在飛機部件的情況下是特別有利的。對于單獨的裝飾來說，相對于膜涂布的部件，可實現最多50％或更多的重量減輕，和相對于典型的涂清漆的部件來說，可實現最多20％或更多的重量減輕。