[發(fā)明專利]一種改進型客車車門平衡桿機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010515211.0
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN102452302A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史飛虎;孫永權(quán);李健
• 申請（專利權(quán)）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E05F7/00
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車門零部件，尤其是涉及一種改進型客車車門平衡桿機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，許多乘客門結(jié)構(gòu)采用車外前置平衡桿，此結(jié)構(gòu)等于變相減小了車輛接近角，在路況不好的情況下，平衡桿容易與路面發(fā)生碰撞等，損壞平衡桿，導(dǎo)致乘客門無法正常開啟；另有車內(nèi)平衡桿(固定在踏步上)，此類結(jié)構(gòu)容易減小踏步空間，或遮擋不好的話，對乘客上下車造成傷害等缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種實用范圍廣、安全可靠、檢修方便的改進型客車車門平衡桿機構(gòu)。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種改進型客車車門平衡桿機構(gòu)，設(shè)置在車身骨架與乘客門之間，其特征在于，該機構(gòu)包括平衡桿、平衡桿支座、平衡桿支架，所述的平衡桿支座設(shè)在乘客門轉(zhuǎn)動軸頂部上方的車身骨架上，所述的平衡桿支架設(shè)在乘客門上部，所述的平衡桿的一端與平衡桿支座鉸鏈連接，平衡桿的另一端與平衡桿支架鉸鏈連接。

所述的平衡桿支架設(shè)在乘客門上部的中間位置。

所述的平衡桿呈直角彎曲形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、使用范圍廣：現(xiàn)行乘客門基本均可采用此結(jié)構(gòu)，特別對路況較差地區(qū)尤為適用；

2、安全可靠：該平衡桿位于車內(nèi)上方，避免了由于平衡桿設(shè)在車外而影響車輛接近角，在路況較差時容易撞損的問題；同時也避免由于平衡桿設(shè)在車門內(nèi)部下方而占用踏步空間，易誤傷乘客問題；

3、檢修方便：位于車身正常可視范圍內(nèi)，方便檢修。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示圖的左視圖；

圖3為圖1所示圖的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)說明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種改進型客車車門平衡桿機構(gòu)，設(shè)置在車身骨架1與乘客門4之間，該機構(gòu)包括平衡桿2、平衡桿支座5、平衡桿支架6。平衡桿支座5設(shè)在乘客門4轉(zhuǎn)動軸頂部上方的車身骨架1上。平衡桿支架6設(shè)在乘客門4上部的中間位置。平衡桿2呈直角彎曲形，其一端與平衡桿支座5鉸鏈連接，另一端與平衡桿支架6鉸鏈連接。該乘客門4上還設(shè)有門泵轉(zhuǎn)臂3、門泵7，該平衡桿2使乘客門4跟隨門泵7運動，并調(diào)整乘客門4，使其在運動過程中保持穩(wěn)定姿態(tài)。