[發明專利]車用制動器

有效

• 申請號: 201010510879.6
• 申請日: 2010-10-12
• 公開（公告）號: CN102042355A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 杜長文
• 申請（專利權）人: 新鄉市科工工業有限公司
• 主分類號: F16D65/09
• 分類號: F16D65/09
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本發明涉及一種制動器，特別是一種車用制動器。

背景技術：

現有制動器的左、右制動蹄總成與底板組件均是浮動的，其之間的距離僅依靠底板組件上的一個軸銷的臺階面來控制，在剎車過程中很容易導致剎車片與制動鼓接觸不充分，造成剎偏而影響剎車的效果。

發明內容：

本發明的目的是提供一種剎車效果好的制動器。本發明的技術解決方案是，包括支板、底板和軸銷，其特征在于：在支板和底板之間的中部分別固定一墊板，該墊板的高度與軸銷的臺階柱體高度相同，在與墊板相對的支板的上表面設有壓板，螺栓置于壓板端頭的螺紋孔、支板和長孔和墊板的螺紋孔中，支板與壓板和墊板之間為活動配合。在壓板設螺紋孔端的內側設有與銷子相配的孔。在壓板設螺紋孔一端的下表面為一凸塊與墊板上的凹槽相配。本發明與現有技術比較具有剎車不剎偏的顯著優點。

附圖說明：

圖1是本發明車用制動器的主視圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的B-B剖視圖；圖4是圖2的局部放大圖。

具體實施方式：

現有制動器剎車易剎偏的原因是，制動蹄支板1與底板3之間只有一個臺階軸銷6的臺階面來限定支板與底板之間的平行度(即保證剎車片與制動鼓的完全貼合)，不能保證其平行度。解決此問題采取以下技術方案，在底板的中部分別焊接一個墊板5與上方的支板相對，其高度與軸銷6的長度相同，壓板2置于支板上與墊板相對，螺栓4旋入壓板和墊板5上的螺紋孔中但不旋緊，使支板能在壓板與墊板之間活動。螺栓4置于支板的長孔中，孔的寬度略大于螺栓的直徑，孔的長度使支板能在墊板與壓板之間移動，為防止壓板以螺栓為中心旋轉后與支板脫開，可在壓板的端頭和墊板設螺紋孔與螺栓相配，也可以將壓板端頭的凸塊置于墊板上的槽內。

本發明的工作原理是，剎車時，手板動手柄8轉動一角度；偏心軸9帶動兩個支板繞柱銷6擺動張開，使支板上的剎車片與制動鼓貼緊將主機剎住，完成剎車任務后，松開手柄，4個復位彈簧7拉動支板脫開制動鼓。