[發明專利]一種使用分隔板式反應器的重油加氫方法無效
| 申請號: | 201010509273.0 | 申請日: | 2010-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN102443435A | 公開(公告)日: | 2012-05-09 |
| 發明(設計)人: | 楊秀娜;高景山;齊慧敏;彭德強;王海波;李欣;王巖 | 申請(專利權)人: | 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院 |
| 主分類號: | C10G67/02 | 分類號: | C10G67/02 |
| 代理公司: | 撫順宏達專利代理有限責任公司 21102 | 代理人: | 李微 |
| 地址: | 100728 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 使用 分隔 板式 反應器 重油 加氫 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種重油原料的加氫處理方法,特別是涉及一種固定床高瀝青質、高金屬含量的渣油加氫處理方法。
背景技術
目前世界正面臨著原油變重變劣的趨勢,加上環保法規要求的日益嚴格和市場對重質燃料油的需求量逐步減少,對輕質油品的需要量大幅增加,為了追求煉廠效益的最佳化,煉油企業紛紛進行渣油的深度加工及轉化。盡管渣油沸程高,粘度大,雜質多而難于加氫,但用加氫法加工渣油的優點十分突出,不但能大量脫去渣油中金屬、硫、氮等有害雜質,還能使重、渣油裂解成為高價值的低沸點組分,而且產品收率高、質量好、環保效果好,因此渣油加氫技術正在越來越被煉廠重視,并已成為一些新型煉廠的關鍵裝置。
渣油加氫技術主要有固定床、沸騰床、移動床和懸浮床四種形式,其中沸騰床、移動床和懸浮床工藝的投資較高,操作難度大,裝置穩定性差。固定床工藝具有催化劑加氫活性高、生成油雜質含量低、質量高等優點,但操作周期過短,在運轉過程中,金屬和焦炭沉積使催化劑逐漸失活,同時渣油中的雜質和腐蝕產物沉積使床層堵塞,催化劑床層的壓降逐漸升高,最后導致裝置被迫停工。為了解決渣油加氫裝置的床層堵塞問題,各國專利都采取了各種措施來延長催化劑的運轉周期,其中上流式反應器(Up-Flow?Reactor,以下簡稱UFR)在一定程度上克服了固定床加氫處理的這一缺點,采用油氣自下而上通過催化劑床層的氣液流動方式,使催化劑床層處于微膨脹狀態,減緩催化劑失活和催化劑床層壓降升高的速度。
CN2181503提出了一種重質油上流式減粘裂化反應器,主要是對反應器內構件進行了改進和優化,改變反應器內流體流態。該反應器內部結構復雜,造價高,且得到的產品沒有經過精制,雜質含量高。
CN101412924公開了一種聯合加氫工藝方法,原料油與氫氣首先通過第一反應區進行裂化,將產物分離得到氣相與劣質柴油混合進入第二反應區進行加氫改質反應,第二反應區生成物與其它來源柴油原料混合進入第三反應區加氫精制反應,氣液分離得到的液體經汽提后得到加氫石腦油和加氫柴油。該方法能夠實現劣質柴油加氫改質和柴油加氫精制,得到合格產品,但設備數量多,流程復雜。
發明內容
本發明的目的在于改善上流式反應器和下流式反應器單獨使用存在的不足,提供一種使用分隔板式反應器的重油加氫方法,本發明重油加氫方法將上流式和下流式反應過程有機結合起來,充分發揮各自優勢,與上流式反應器和下流式固定床反應器串聯工藝相比,具有工藝簡單,設備規模小等優點。
本發明使用分隔板式反應器的重油加氫方法,包括如下內容:在反應器內設置垂直方向的隔板,重油原料和氫氣進入反應器底部隔板的一側進行上流式加氫反應,上流式反應后的物料進入加氫反應器另一側進行下流式加氫反應,下流式加氫反應流出物排出反應器后進入分離系統。
本發明方法中,上流式加氫反應流出物可以通過管線排出反應器后再返回反應器進行下流式加氫反應;也可以在反應器內隔板頂部設置開口,上流式加氫反應流出物從隔板開口處進入另一側進行下流式加氫反應。分隔板可以根據需要調整位置,可以在中間,也可以偏離中間位置,優選距離下流式加氫反應側1/2-3/4處(按反應器直徑計)。
本發明方法中,上流式加氫反應區和下流式加氫反應區可以設置一個催化劑床層,也可以設置兩個或兩個以上催化劑床層。催化劑可以根據原料的性質及產品要求,選擇本領域市售商品催化劑,也可以根據本領域現有方法制備。催化劑一般以多孔耐熔氧化物如氧化鋁、氧化硅、無定形硅鋁、分子篩等一種或幾種為載體,以W、Mo、Ni、Co中的一種或幾中為活性組分,同時可以含有適宜的助劑,如Ti、Zr、P、B等。不同的催化劑床層可以使用相同的催化劑,也可以使用不同的催化劑。優選為,上流式加氫反應區的催化劑中以氧化物重量計含Mo和/或W?0.5%-15%,含Co和/或Ni?0.3%-8%;下流式加氫反應區的催化劑含W、Ni、Co、Mo中的一種或其組合,以氧化物重量計的活性金屬的含量為15%-40%。
本發明方法中,重油原料可以是重質原油、常壓渣油或減壓渣油等,或者是它們的混合物。
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