[發(fā)明專利]用于具有微粒過濾器系統(tǒng)的火花點火發(fā)動機的燃料控制有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010509202.0 | 申請日： | 2010-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN102032026A | 公開（公告）日： | 2011-04-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | J·S·赫伯恩;D·K·比德納;J·M·克恩斯;肖年;R·W·麥凱布;E·喬娜蘇;C·P·哈伯德;H·H·魯蘭;M·K·施普林格;T·洛倫茨;G·盧旺 | 申請（專利權(quán)）人： | 福特環(huán)球技術(shù)公司 |
| 主分類號： | F01N3/025 | 分類號： | F01N3/025;F01N3/035;F01N9/00 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人： | 趙蓉民 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 具有 微粒 過濾器 系統(tǒng) 火花 點火 發(fā)動機 燃料 控制 | ||
1.一種用于調(diào)節(jié)供給火花點火發(fā)動機的燃料的方法，包括：
響應(yīng)于微粒過濾器中氧化的碳煙而調(diào)節(jié)供給發(fā)動機的至少一個汽缸的燃料量；以及
火花點火在所述至少一個汽缸中的至少一些所述燃料的量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中當所述微粒過濾器的溫度超過閾值時，減少所述燃料的量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中響應(yīng)于在排氣系統(tǒng)中所述微粒過濾器下游的氧的濃度而調(diào)節(jié)所述燃料的量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述調(diào)節(jié)供給發(fā)動機的至少一個汽缸的燃料的量包括關(guān)于化學(xué)計量空氣-燃料混合物改變?nèi)剂系姆植迹渲兴龇植纪ㄟ^增加向所述發(fā)動機供給稀空氣-燃料混合物的持續(xù)時間而被改變。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述調(diào)節(jié)供給發(fā)動機的至少一個汽缸的燃料的量包括關(guān)于化學(xué)計量空氣-燃料混合物改變?nèi)剂系姆植迹渲兴龇植纪ㄟ^減少向所述發(fā)動機供給稀空氣-燃料混合物中的燃料量而被改變。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述調(diào)節(jié)供給發(fā)動機的至少一個汽缸的燃料的量包括關(guān)于化學(xué)計量的空氣-燃料混合物改變?nèi)剂系姆植迹渲兴龇植柬憫?yīng)于設(shè)置在所述微粒過濾器下游的催化器的氧儲存容量而被改變。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在氧化所述碳煙的同時，所述發(fā)動機以稀化學(xué)計量的空氣-燃料運行的燃燒事件的時間量或燃燒事件的數(shù)目與所述催化器的所述氧儲存容量相關(guān)。
8.一種用于調(diào)節(jié)供給火花點火發(fā)動機的燃料的方法，包括：
使汽缸的空氣-燃料混合物變稀以再生微粒過濾器；
通過使所述空氣-燃料混合物變稀以增加在所述微粒過濾器中保持的碳煙的氧化速率；以及
在使所述空氣-燃料混合物變稀的同時保持所述微粒過濾器下游的催化器在基本化學(xué)計量狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述空氣-燃料混合物變稀，以使得一定數(shù)目的汽缸周期內(nèi)總的空氣-燃料混合物變得更稀。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中相對于當所述火花點火發(fā)動機的所述微粒過濾器不被再生時在基本類似的運行狀況以稀空氣-燃料運行所述火花點火發(fā)動機的時間量，所述火花點火發(fā)動機以稀空氣-燃料運行的時間長度被增加。
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