[發明專利]多功能真空錘

無效

• 申請號: 201010508833.0
• 申請日: 2010-10-09
• 公開（公告）號: CN102029595A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 王紅紅;李彬;張海強;王喜彬;邢向遠;韓學政
• 申請（專利權）人: 王紅紅
• 主分類號: B25D9/00
• 分類號: B25D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種生活用擊打破碎裝置，用以對封裝容器及防盜裝置進行破壞。

背景技術

隨著生活水平的提高，人們更加追求人性設計，然而一些高檔次的設計中卻潛在著很大的危險。比如，為了形成舒適的車內環境，且有效隔絕外部噪音，轎車的密封性越來越好，并且幾乎所有的車都采用電動門窗，當轎車不慎落入水中時，車輛電路會因為浸水而失效，車窗無法打開，而由于車在水中，在水壓的作用下，車門也無法打開，這就阻礙了被困人員的逃生，營救時，普通的救援工具在水下受水的粘滯阻力的影響，揮動困難且打擊力小，基本無法打破玻璃進行營救，另外由于普通的救援破障工具體積較大，不便于日常攜帶以備用于自救及營救他人。再比如，隨著技術的進步，防盜設備正在不斷地升級，各種鎖的體積或暴露在外面的部分也越來越小，當日常防盜裝置失效或解鎖裝置丟失時，就需要采用破壞性手段進行打開，而普通錘子等工具敲擊面積大，準確率低，容易對周圍物體造成不必要的損傷。

發明內容

本發明的目的是提供一種打擊受力點集中，體積小便于攜帶的多功能真空錘。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種多功能真空錘，它的外部為長圓桶形的氣筒，氣筒上部開放底部封裝，其內部設計有一沖撞擊打裝置，其特征在于：沖撞擊打裝置主體為一主軸，主軸一端位于氣筒外，另一端位于氣筒內，主軸位于氣筒內一端連接有一上活塞，上活塞底連接有重錘，上活塞上部的主軸上套有彈簧，彈簧的上端的氣桶的內壁上設計有彈簧限位卡，主軸上部的軸身上固定連接有多個撬架，氣筒上在彈簧限位卡的上部設計有對主軸進行限位的開關；在氣筒內上活塞的下方設計有下活塞，下活塞下方連接有長形的鑿頭，鑿頭下部的尖端從氣桶的底板上的通孔中穿出；在上活塞和下活塞間的氣筒內壁上還設計有一對下活塞進行限位的擋板。

上述的一種多功能真空錘，其特征在于：開關為一長形片，它一端位于氣筒內，另一端從筒身上的孔穿出，在開關氣筒內部分的中部開有圓孔，開關的筒內部分較氣筒的筒身直徑大。

使用時，使用鏟狀的撬棒以氣筒的上端口為支點，撬動撬架將主軸向上提拉，由于彈簧限位卡的作用彈簧被壓縮，同時上活塞及重錘也被提起。提起后，由于下活塞被擋板限位，在上活塞和下活塞之間形成真空室。此時，主軸在氣壓及彈簧的作用下會向下移動，移動過程中會帶動開關下行，并最終因主軸與開關的摩擦力，主軸被限位。當需要對被打擊物進行操作時，只需要將開關的筒外部分向上抬起，這樣主軸在作用力下快速下行，重錘迅速對鑿頭擊打，在鑿頭下端瞬間產生較大的壓強。

使用本裝置可使在多級加壓的情況下瞬間釋放，在鑿頭部形成較大的壓強，可輕松實現對玻璃及鎖具的擊破。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步地說明。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中撬棒的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1、圖2所示，一種多功能真空錘，它的外部為長圓桶形的氣筒5，氣筒5上部開放底部封裝，其內部設計有一沖撞擊打裝置，沖撞擊打裝置主體為一主軸1，主軸1一端位于氣筒外，另一端位于氣筒5內，主軸1位于4氣筒5內一端連接有一上活塞6，上活塞底連接有重錘7，上活塞6上部的主軸上套有彈簧4，彈簧4的上端的氣桶5的內壁上設計有彈簧限位卡，主軸1上部的軸身上固定連接有多個撬架2，氣筒上在彈簧限位卡的上部設計有對主軸1進行限位的開關3；在氣筒5內上活塞的下方設計有下活塞10，下活塞10下方連接有長形的鑿頭11，鑿頭11下部的尖端從氣桶5的底板上的通孔中穿出；在上活塞6和下活塞10間的氣筒內壁上還設計有一對下活塞進行限位的擋板9。開關3為一長形片，它一端位于氣筒5內，另一端從筒身上的孔穿出，在開關3氣筒內部分的中部開有圓孔，開關3的筒內部分較氣筒的筒身直徑大。

使用時，使用鏟狀的撬棒12以氣筒5的上端口為支點，撬動撬架2將主軸1向上提拉，由于彈簧限位卡的作用彈簧被壓縮，同時上活塞6及重錘7也被提起。提起后，由于下活塞10被擋板9限位，在上活塞6和下活塞10之間形成真空室8。此時，主軸1在氣壓及彈簧的作用下會向下移動，移動過程中會帶動開關下行，并最終因主軸與開關的摩擦力，主軸被限位。當需要對被打擊物進行操作時，只需要將開關的筒外部分向上抬起，這樣主軸在作用力下快速下行，重錘迅速對鑿頭擊打，在鑿頭下端瞬間產生較大的壓強。