[發明專利]一種減振型機械桿式轉向系統

無效

• 申請號: 201010508399.6
• 申請日: 2010-10-15
• 公開（公告）號: CN101973305A
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 李奎霖
• 申請（專利權）人: 廣東牛力機械制造有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及全電動車轉向系統技術領域，尤其是一種適用于小型站駕式或步行式全電動堆垛車轉向的減振型機械桿式轉向系統。

背景技術

1、目前老式的轉向系統采用花鍵形式轉向，花鍵與花鍵套加工因難，裝拆相對較難。

2、老式轉向采用深溝球軸承作為受力、傳力零件。為了方便浮動通常采用較大間隙配合，因而在向前、向后行走時會有產生沖擊力的可能。

3、老式轉向通常采用尼龍套定軸心。尼龍套由棒材加工，損耗大，如遇較大載荷時會產生變形加大轉向阻力。非標件的應用更換時需特殊定制。

4、老式轉向系統減振彈簧安裝位置是固定的。如需改變驅動力時需增加墊片，可操作性不強。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的上述不足，提供一種減振型機械桿式轉向系統，具有結構簡單，制作方便，動作可靠，轉向輕松等優點。

為了達到上述設計目的，本發明采用的技術方案如下：

一種減振型機械桿式轉向系統，主要結構包括轉向系統，轉向系統固定在機架上，轉向系統包括操作舵、操作連桿、舵柄座、轉向軸、驅動輪、上軸套和下軸套，所述轉向軸上部和下部分別通過上軸套、下軸套固定在機架上，轉向軸與上軸套之間設有上滾針軸承，所述上軸套下側設有套在轉向軸上的減振彈簧；所述下軸套與轉向軸之間設有下滾針軸承，轉向軸下端軸接驅動輪；所述轉向軸上端鎖接舵柄座，舵柄座上通過操作連桿固定操作舵。

所述上軸套下側與轉向軸之間設有平面軸承。

所述減振彈簧上端頂置在平面軸承上，減振彈簧下端頂置在轉向軸上螺紋連接的調節螺母上。

所述上軸套上側設有鎖接在轉向軸上的限位螺桿。

所述舵柄座外套有舵柄套。

本發明所述的減振型機械桿式轉向系統的有益效果是：結構簡單，制作方便，動作可靠，轉向輕松；標準件的應用，方便快捷，通用性強，維修方便；滾針軸承傳遞力矩大，定心靈活，不出現粘粘現象；彈簧可調，消除每個彈簧的制作誤差，適應不同車型的驅動力變化；舵柄套的運用使整車外形更為美觀，將舵柄座的上、下運動過程隱藏在舵柄套中。

取消了花鍵的應用，采用螺栓固定聯接，簡化轉向軸加工。轉向效果與花鍵相同，操作者操作時能感受到彈簧的減振效果，并不會引起不適；

運用滾針軸承同時代替深溝球軸承和尼龍套。減少零件，將橫向受力、轉向軸定心集于一體。同時由于滾針軸承具有較大的高度尺寸，且既使內圈相對于滾子上、下滑動一段距離后仍能很好的滿足受力及定心要求；

將減振彈簧的定位采用螺母可調式，可以跟據實際要求進行調節，增大、減小驅動力，簡單方便。

附圖說明

圖1為本發明實施例所述的減振型機械桿式轉向系統的示意圖；

圖2為本發明實施例所述的減振型機械桿式轉向系統的使用示意圖。

圖中：1、機架；2、轉向系統；3、操作舵；4、操作連桿；5、舵柄座；6、固定螺栓；7、舵柄套；8、限位螺桿；9、上滾針軸承；10、平面軸承；11、減振彈簧；12、調節螺母；13、轉向軸；14、下滾針軸承；15、驅動輪；16、上軸套；17、下軸套。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的最佳實施方案作進一步的詳細的描述。

如圖1和2所示，本發明實施例所述的減振型機械桿式轉向系統，主要結構為固定在機架1上的轉向系統2，轉向系統2包括操作舵3、操作連桿4、舵柄座5、轉向軸13、驅動輪15、上軸套16和下軸套17，所述轉向軸13上部和下部分別通過上軸套16、下軸套17固定在機架1上，轉向軸13與上軸套16之間設有上滾針軸承9，上軸套16下側與轉向軸13之間設有平面軸承10，所述上軸套16下側設有套在轉向軸13上的減振彈簧11，減振彈簧11上端頂置在平面軸承10上，減振彈簧11下端頂置在轉向軸13上螺紋連接的調節螺母12上，通過調節螺母12可調節減振彈簧11的彈力；所述上軸套16上側設有鎖接在轉向軸13上的限位螺桿8，限位螺桿8可對上軸套16的最高位置進行限定。

所述下軸套17與轉向軸13之間設有下滾針軸承14。

所述轉向軸13下端軸接驅動輪15，使用時，載荷由前、后、左、右四輪分擔，驅動輪15起驅動和控制行走方向的作用。

所述轉向軸13上端通過固定螺栓6鎖接舵柄座5，舵柄座5上通過操作連桿4固定操作舵3，所述舵柄座5外套有舵柄套7，舵柄套7將舵柄座5與轉向軸13的連接處罩扣起來，使用時，操作舵3通過操作連桿4帶動舵柄座5轉動，并帶動轉向軸13和轉向軸13下端的驅動輪15一起轉動，從而實現轉向控制。