[發(fā)明專利]無(wú)釘防滑輪胎用橡膠組合物及無(wú)釘防滑輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010507406.0
• 申請(qǐng)日: 2010-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102061014A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 兒島良治
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): C08L7/00
• 分類號(hào): C08L7/00;C08L9/00;C08K13/02;C08K3/36;C08K3/04;C08K5/098;C08K3/06;B60C1/00
• 代理公司: 上海市華誠(chéng)律師事務(wù)所 31210
• 代理人: 杜娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種無(wú)釘防滑輪胎(冬胎)用橡膠組合物及一種無(wú)釘防滑輪胎。

背景技術(shù)

在日本，法律禁止了防滑釘輪胎的使用以便防止防滑釘輪胎所導(dǎo)致的粉塵污染，并因此現(xiàn)在在寒冷地區(qū)使用無(wú)釘防滑輪胎代替防滑釘輪胎。為了在比普通道路具有更坑洼表面的冰雪道路上行駛，無(wú)釘防滑輪胎已改進(jìn)了其材料和設(shè)計(jì)。例如，已經(jīng)研發(fā)出了如下橡膠組合物：含有具有出色低溫性能的二烯橡膠并含有增量軟化劑，以便增加軟化作用。此處，為了提高低溫性能，礦物油通常用作軟化劑。

如果增大礦物油的含量從而提高低溫性能，那么耐磨性通常會(huì)下降。解決此問(wèn)題的一種方法是使用芳香油代替礦物油；然而，此方法降低了低溫性能并且因此難以獲得足夠的冰雪上性能。此外，還需要操作穩(wěn)定性和濕抓地性能的改進(jìn)，以及冰雪上性能和耐磨性的改進(jìn)。

例如，專利文獻(xiàn)1公開(kāi)了一種胎面用橡膠組合物，所述組合物包含組分例如天然橡膠、丁二烯橡膠、二氧化硅、和芳香油。除耐磨性和冰雪上性能(低溫性能)之外，此組合物還獲得了更好的操縱穩(wěn)定性和濕抓地性能。

專利文獻(xiàn)1：JP?H06-240052?A

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于解決上述問(wèn)題，并且提供一種無(wú)釘防滑輪胎用橡膠組合物，該橡膠組合物可以以平衡方式獲得足夠的耐磨性、冰雪上性能、操縱穩(wěn)定性(特別是冰雪上操縱穩(wěn)定性)、以及濕抓地性能。本發(fā)明目標(biāo)還在于提供一種具有由上述橡膠組合物所生產(chǎn)胎面的無(wú)釘防滑輪胎。

本發(fā)明的第一方面涉及一種無(wú)釘防滑輪胎用橡膠組合物，所述組合物包含：包括天然橡膠和丁二烯橡膠的橡膠組分；芳香油；二氧化硅；炭黑；以及脂肪族羧酸鋅鹽和芳香族羧酸鋅鹽的混合物，其中基于100質(zhì)量％的橡膠組分，天然橡膠和丁二烯橡膠的總量為30總量％以上；基于每100質(zhì)量份橡膠組分，芳香油含量為12至85質(zhì)量份，二氧化硅含量為12至85質(zhì)量份，并且所述混合物含量為1質(zhì)量份以上；并且基于100質(zhì)量％二氧化硅和炭黑的總量，二氧化硅的比例是45質(zhì)量％以上。

本發(fā)明的第二方面涉及一種無(wú)釘防滑輪胎用橡膠組合物，所述組合物包含：包括天然橡膠和丁二烯橡膠的橡膠組分；芳香油；二氧化硅；炭黑；硫磺；通過(guò)以下通式(I)表示的烷基酚-氯化硫的縮合物：

其中，R¹至R³彼此相同或不同并且各自表示C5-C12烷基，x和y彼此相同或不同并各自表示2至4的整數(shù)，并且n表示0至10的整數(shù)，其中基于100質(zhì)量％橡膠組分，天然橡膠和丁二烯橡膠的總量是30質(zhì)量％以上，基于每100質(zhì)量份橡膠組分，芳香油的含量為12至85質(zhì)量份，二氧化硅的含量為12至85質(zhì)量份，烷基酚-氯化硫縮合物為0.25至6.0質(zhì)量份，并且在硫磺和烷基酚-氯化硫縮合物中硫的含量為0.3至3質(zhì)量份，并且基于100質(zhì)量％的二氧化硅和炭黑的總量，二氧化硅的比例是45質(zhì)量％以上。

各橡膠組合物優(yōu)選由于胎面。

本發(fā)明還涉及一種具有由上述各橡膠組合物所生產(chǎn)胎面的無(wú)釘防滑輪胎。

本發(fā)明的橡膠組合物以預(yù)定量包含天然橡膠、丁二烯橡膠、芳香油、二氧化硅、炭黑、以及脂肪族羧酸鋅鹽和芳香族羧酸鋅鹽的混合物或烷基酚-氯化硫縮合物和硫磺的混合物。使用胎面用橡膠組合物可生產(chǎn)這樣的無(wú)釘防滑輪胎：以平衡方式獲得足夠的耐磨性、冰雪上性能、操縱穩(wěn)定性(特別是冰雪上操縱穩(wěn)定性)、以及濕抓地性能。

具體實(shí)施方式

根據(jù)本發(fā)明，用于無(wú)釘防滑輪胎的第一橡膠組合物以預(yù)定量包含：包括天然橡膠和丁二烯橡膠的橡膠組分、芳香油、二氧化硅、炭黑、以及脂肪族羧酸鋅鹽和芳香族羧酸鋅鹽的混合物。根據(jù)本發(fā)明，用于無(wú)釘防滑輪胎的第二橡膠組合物以預(yù)定量包含：包括天然橡膠和丁二烯橡膠的橡膠組分、芳香油、二氧化硅、炭黑、硫磺以及通過(guò)上述通式(I)所表示的烷基酚-氯化硫縮合物。因此第一和第二橡膠組合物都可以以平衡方式改進(jìn)耐磨性、冰雪上性能、操縱穩(wěn)定性(特別是冰雪上操縱穩(wěn)定性)、以及濕抓地性能。

第一和第二橡膠組合物在橡膠組分中各包括天然橡膠和丁二烯橡膠。這使組合物能夠改進(jìn)低溫性能，并由此改進(jìn)冰雪上性能。特別是丁二烯橡膠是用于保障冰上性能的重要成分。

天然橡膠(NR)的例子包含通常用于輪胎工業(yè)的橡膠，如SIR?20、RSS?#3、以及TSR20。天然橡膠(NR)的例子還包括改性天然橡膠例如脫蛋白質(zhì)天然橡膠(DPNR)、高純度天然橡膠(HPNR)、環(huán)氧化天然橡膠(ENR)、氫化天然橡膠(HNR)、和接枝天然橡膠。這些各個(gè)天然橡膠可以單獨(dú)使用，也可以兩種或多種地組合使用。