[發明專利]一種拆分式蝸輪差速器

有效

• 申請號: 201010506346.0
• 申請日: 2010-10-14
• 公開（公告）號: CN101949442A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 陳懇
• 申請（專利權）人: 陳懇
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本發明涉及差速傳動裝置，具體涉及一種拆分式蝸輪差速器。

背景技術

差速器是將上級傳來的扭矩一分為二的裝置，允許轉向時輸出的扭矩以不同的速度旋轉。在現代轎車或貨車，包括許多四輪驅動汽車上，均可找到差速器。當汽車轉彎時，每個車輪駛過的距離不相同，內側車輪比外側車輪駛過的距離短，轉動的速度就慢，因此使其旋轉的輸入軸旋轉速度便不相同。

車用差速器一般均采用典型的行星齒輪組結構，較多使用圓錐齒輪傳動扭矩。大體分為開式差速器、限滑差速器、鎖止式差速器等幾類，這些種類的差速器結構復雜，體積較大，它們的減速比均不太大，比較適合于行車等速度要求較高的場合，對于小型農業機械特別是自行走式農業機械來說不適用。現在市面上各型自走式小型農業機械多采用直傳動方式，左右轉彎由操作者左右搬動機器執行，操作較費力，特別是在轉急彎情況時操作者要用很大力量才能實現，所以小型農業機械急需一種機構來解決上述問題。

發明內容

????本發明的目的是提供一種拆分式蝸輪差速器，它拆裝方便，容易磨損的部件可以拆換，能降低維修費用；能克服路面打滑造成的負面影響，保證性能穩定，安全可靠。

本發明所述的一種拆分式蝸輪差速器，包括殼體、兩端部與殼體配合的行星軸、兩個相對配合在行星軸上的行星錐齒輪、右端部伸入殼體內的左半軸、配合在左半軸的右端部上的左錐齒輪、左端部伸入殼體內的右半軸，配合在右半軸的左端部上的右錐齒輪，左錐齒輪和右錐齒輪相對布置并分別與兩個行星錐齒輪嚙合，其特征是：

一蝸輪的內圈與殼體的外圓柱面配合，蝸輪的一側與殼體上的法蘭緊靠，并連接在殼體上；蝸輪與蝸桿配合；一差速鎖機構設在右半軸上，并與殼體對應/配合。

所述的一種拆分式蝸輪差速器，其所述的差速鎖機構包括內外花鍵套、差速鎖、壓縮彈簧和差速撥叉；內外花鍵套的內花鍵與右半軸的花鍵配合，差速鎖的花鍵與內外花鍵套的外花鍵配合，差速鎖左端設有的卡齒與殼體設有的卡槽對應/卡合、右端與設在右半軸的軸承的內圈緊靠限位；壓縮彈簧套在差速鎖的外面，其一端與差速鎖上的擋環的一側緊靠、另一端與設在右半軸的軸承的外圈緊靠；差速撥叉與差速鎖上的擋環的另一側緊靠。

所述的一種拆分式蝸輪差速器，其所述的蝸輪通過螺栓、螺帽、彈簧墊圈與殼體上的法蘭連接。

本發明和現有技術相比具有以下優點：由于蝸輪與殼體是可拆連接，安裝和拆卸都很方便，當蝸輪磨損后只需更換蝸輪，而不必整體更換，所以，降低了維修時間和費用；由于設置了差速鎖機構，所以，在需要兩半軸一起旋轉或差速時，通過操縱差速撥差叉能實現輕松靈活的轉彎或直行，克服了路面打滑造成的負面影響，保證性能穩定，安全可靠。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

????下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

參見圖1所示的一種拆分式蝸輪差速器，兩端部與殼體8配合的行星軸15、兩個相對配合在行星軸上的行星錐齒輪14、18、右端部伸入殼體內的左半軸12、配合在左半軸的右端部上的左錐齒輪13、左端部伸入殼體內的右半軸6，配合在右半軸的左端部上的右錐齒輪17，左錐齒輪13和右錐齒輪17相對布置并分別與兩個行星錐齒輪14、18嚙合；

一蝸輪2的內圈與殼體8的外圓柱面配合，蝸輪2的一側與殼體8上的法蘭緊靠，并通過螺栓3、9、螺帽10、彈簧墊圈11與殼體8上的法蘭連接；蝸輪2與蝸桿1配合；一差速鎖機構設在右半軸6上，并與殼體8對應/配合。

所述的差速鎖機構包括內外花鍵套16、差速鎖5、壓縮彈簧7和差速撥叉4；內外花鍵套16的內花鍵與右半軸6的花鍵配合，差速鎖5的花鍵與內外花鍵套16的外花鍵配合，差速鎖左端設有的卡齒與殼體8設有的卡槽對應/卡合、右端與設在右半軸6的軸承的內圈緊靠限位；壓縮彈簧7套在差速鎖5的外面，其一端與差速鎖上的擋環的一側緊靠、另一端與設在右半軸6的軸承的外圈緊靠；差速撥叉4與差速鎖上的擋環的另一側緊靠。

當需要轉彎時，通過差速撥叉4向右撥動差速鎖5，壓縮彈簧7被壓縮，使差速鎖5殼體8分離，此時，左右半軸即可實現差速轉動，從而實現轉彎。

當需要實現左右半軸同向同速轉動時，放松差速撥叉4，差速鎖5在壓縮彈簧7的作用下向左移動，使差速鎖5左端卡齒與殼體8上的卡槽卡合，即可實現左右半軸與蝸輪同速轉動。