[發(fā)明專利]用于汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)的可調(diào)整安裝臺(tái)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010506177.0
• 申請(qǐng)日: 2010-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN102004038A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱文明;田耀;吳治兵;樊俊松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉孚動(dòng)力技術(shù)(中國(guó))有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)的可調(diào)整安裝臺(tái)架。

背景技術(shù)

汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架是完成汽車動(dòng)力總成設(shè)計(jì)驗(yàn)證的重要工具，汽車動(dòng)力總成有縱置及橫置之分，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器，其懸置點(diǎn)位置及結(jié)構(gòu)尺寸也各不相同，且動(dòng)力總成在整車上的安裝沿發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向往往還有一定的偏角等等，這就要求試驗(yàn)臺(tái)架具有較大的通用性，可以應(yīng)用于不同類型及結(jié)構(gòu)尺寸的動(dòng)力總成試驗(yàn)。然后現(xiàn)有的汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架通用性較差，為了開展一個(gè)新的動(dòng)力總成試驗(yàn)往往就必須重新設(shè)計(jì)制作一套新的臺(tái)架，這無(wú)疑增加了試驗(yàn)成本，也延長(zhǎng)了試驗(yàn)周期。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是：提供一種通用性較強(qiáng)的用于汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)的可調(diào)整安裝臺(tái)架，能夠降低試驗(yàn)成本，縮短試驗(yàn)周期。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種用于汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)的可調(diào)整安裝臺(tái)架，包括臺(tái)架基座和設(shè)于臺(tái)架基座上的安裝座總成；其特征在于所述安裝座總成包括固定于臺(tái)架基座上且橫向布置的一字形方鋼底座和兩個(gè)丁字形方鋼底座，所述兩個(gè)丁字形方鋼底座的較短臂分別通過螺栓固定于一字形方鋼底座兩側(cè)面上設(shè)有的丁字形方鋼底座位置調(diào)整螺栓孔系上；還包括四個(gè)縱向布置的動(dòng)力總成安裝臂，它們分別通過螺栓固定于兩個(gè)設(shè)于一字形方鋼底座頂面上，而另兩個(gè)分別設(shè)于兩個(gè)丁字形方鋼底座較長(zhǎng)臂頂面上的總共四個(gè)安裝臂位置調(diào)整螺栓孔系上；還包括四個(gè)動(dòng)力總成懸置安裝件，它們分別通過螺栓固定在四個(gè)動(dòng)力總成安裝臂上設(shè)有的安裝件位置調(diào)整螺栓孔系上。

進(jìn)一步的，本發(fā)明中所述一字形方鋼底座和兩個(gè)丁字形方鋼底座通過地腳螺栓固定在臺(tái)架基座上。

進(jìn)一步的，本發(fā)明中所述每個(gè)丁字形方鋼底座位置調(diào)整螺栓孔系均為橫向平行排布的若干排螺栓孔。

進(jìn)一步的，本發(fā)明中所述每個(gè)安裝臂位置調(diào)整螺栓孔系均為橫向平行排布的若干排螺栓孔。

進(jìn)一步的，本發(fā)明中所述四個(gè)安裝件位置調(diào)整螺栓孔系分別設(shè)于四個(gè)動(dòng)力總成安裝臂朝內(nèi)的面上，且每個(gè)安裝件位置調(diào)整螺栓孔系均為縱向平行排布的若干排螺栓孔。

更進(jìn)一步的，本發(fā)明中所述每個(gè)動(dòng)力總成安裝臂的側(cè)面還設(shè)有安裝件側(cè)部輔助鎖緊螺栓孔系，同時(shí)每個(gè)動(dòng)力總成安裝臂的頂部則還設(shè)有安裝件頂部輔助鎖緊螺栓孔系，以適應(yīng)動(dòng)力總成懸置安裝件在動(dòng)力總成安裝臂上不同的安裝位置要求。

進(jìn)一步優(yōu)選的，本發(fā)明中所述每個(gè)動(dòng)力總成懸置安裝件均由安裝件底座及固定在安裝件底座上部的兩個(gè)楔形調(diào)整墊片組成，所述每個(gè)楔形調(diào)整墊片的楔形面均朝上。

當(dāng)然，需要指出的是本發(fā)明中的每個(gè)動(dòng)力總成懸置安裝件具體可根據(jù)汽車動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)定制加工，是根據(jù)動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)要求設(shè)計(jì)加工的選用件，而其他部件則為不用根據(jù)汽車動(dòng)力總成具體結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)件。

進(jìn)一步的，本發(fā)明中所述四個(gè)動(dòng)力總成安裝臂的長(zhǎng)度不同。

本發(fā)明使用時(shí)，根據(jù)需要試驗(yàn)的汽車動(dòng)力總成的實(shí)際結(jié)構(gòu)大小，通過一字形方鋼底座頂面上的兩個(gè)安裝臂位置調(diào)整螺栓孔系調(diào)整兩個(gè)動(dòng)力總成安裝臂X方向的安裝距離，再通過丁字形方鋼底座上的安裝臂位置調(diào)整螺栓孔系調(diào)整另兩個(gè)動(dòng)力總成安裝臂Y方向的安裝距離，從而確定四個(gè)動(dòng)力總成安裝臂的開合尺度，以適應(yīng)汽車動(dòng)力總成的輪廓。最后通過四個(gè)動(dòng)力總成安裝臂上的安裝件位置調(diào)整螺栓孔系調(diào)整四個(gè)動(dòng)力總成懸置安裝件Z方向的安裝位置，從而確定汽車動(dòng)力總成的縱向安裝高度。另外本發(fā)明中藉由設(shè)于動(dòng)力總成懸置安裝件上的楔形調(diào)整墊片能夠確保汽車動(dòng)力總成的傾斜位姿。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明提供的這種用于汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)的可調(diào)整安裝臺(tái)架，其藉由各底座及安裝臂上的調(diào)整螺栓孔系，可對(duì)四個(gè)動(dòng)力總成安裝臂X向、Y向的位置以及四個(gè)動(dòng)力總成懸置安裝件Z向的位置進(jìn)行任意調(diào)整，以適應(yīng)不同尺寸及位姿的汽車動(dòng)力總成的安裝，相比現(xiàn)有技術(shù)具有較強(qiáng)的通用性，可明顯降低試驗(yàn)臺(tái)架的成本，縮短試驗(yàn)的周期。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中動(dòng)力總成懸置安裝件的單獨(dú)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、一字形方鋼底座；2，27，21；地腳螺栓；3、安裝臂緊固螺栓；7、懸置件緊固螺栓；4，14，19，26、動(dòng)力總成安裝臂；5、安裝件側(cè)部輔助鎖緊螺栓孔系；9，17、安裝件頂部輔助鎖緊螺栓孔系；6，10，15，18、動(dòng)力總成懸置安裝件；a、安裝件底座；b、楔形調(diào)整墊片；8、16、安裝件位置調(diào)整螺栓孔系；11，13，22，25、安裝臂位置調(diào)整螺栓孔系；12，24、丁字形方鋼底座；20、試驗(yàn)臺(tái)架安裝基座；23、丁字形方鋼底座位置調(diào)整螺栓孔系。

具體實(shí)施方式