[發明專利]傳動箱

無效

• 申請號: 201010504211.0
• 申請日: 2010-07-28
• 公開（公告）號: CN101988572A
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: S·舒爾策;S·恩格爾克
• 申請（專利權）人: ABB技術股份公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

技術領域

本發明涉及一種傳動箱，包括一個封閉的傳動箱外殼和多個安裝于傳動箱外殼中的傳動元件。

背景技術

這種類型的傳動箱早已為人所知，并且將其作為用于改變轉速和/或者旋轉方向和/或者轉矩和/或者運動形式的機械傳動裝置的模塊化結構或一體的組成部分。例如在DE?44?34?401?A1中就描述了一種執行機構，具有用來將旋轉運動轉變為直線運動的傳動箱。

傳動箱外殼部分填充有潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，它可降低傳動元件之間的摩擦、用于散熱以及用于結合臟污物和磨粒。

傳動箱外殼的結構主要遵循機械要求，例如設立支承點、承受機械力和力矩以及設立裝配基礎。傳動箱外殼還要起到潤滑劑收集容器的作用。

傳動箱外殼的結構還要優化得便于簡單制造，無論是否為鑄造結構還是焊接結構。能夠以低費用與低廉成本制造的簡單結構與外殼形狀是考慮重點所在。根據這些結構設計特征以及使所有潤滑部位在任何工況下均能可靠到達和操作的必須要求，得出所需的潤滑劑量。比較不利的填充量計算方式是相對于技術需求的過量設計，這就會導致供應與回收的高成本。

發明內容

本發明的任務在于，減小同類傳動箱的潤滑劑需求量，而不限制技術功能。

按照本發明，采用權利要求1所述的特征，解決這一任務。從屬權利要求所述均為有益的實施方式。

本發明涉及一種同類的傳動箱，包括一個封閉的傳動箱外殼以及多個安裝于傳動箱外殼中的傳動元件。

按照本發明，在傳動箱外殼內部安裝有至少一個耐潤滑劑的排擠體，所述排擠體布置在傳動元件和/或傳動箱外殼的殼壁之間的自由的內部空間之中。每一個排擠體的體積均能減小同等體積的潤滑劑需求量。

排擠體可以長期使用，因此不僅能在首次填充時減小潤滑劑需求量，而且也能減小每次重新添加時的潤滑劑需求量。

可以用各種不同的方法將排擠體固定在傳動箱外殼之中。按照本發明的一項特征，通過有目的的造型進行固定。此時排擠體具有以形鎖合(formschlüssig)方式固定于傳動箱外殼的靜止的外殼元件上的外形。

按照本發明的另一種特征，排擠體具有多個集成的磁鐵，它們能夠以力鎖合(kraftschlüssig)方式將排擠體與傳動箱外殼連接在一起。

通過磁鐵進行固定還有助于使得來自傳動裝置的磨粒附著在磁鐵上，從而不會重新到達潤滑部位，這進一步延長傳動裝置的使用壽命。

附圖說明

唯一的附圖所示為一個傳動箱的剖面圖。

具體實施方式

以下將借助實施例對本發明進行詳細描述。唯一的附圖所示為一個傳動箱的剖面圖，具有一個傳動箱外殼1以及多個安裝于傳動箱外殼中的傳動元件。在傳動箱外殼1中安裝有一個渦輪蝸桿傳動機構，其包括利用蝸桿軸3可旋轉地支承于傳動箱外殼1之中的蝸桿2和一個安裝在輸出軸4上的渦輪5。傳動箱外殼1中沒有被傳動元件2、3、4和5占用的內部空間6填充有適當的潤滑劑。為了減小潤滑劑用量，在傳動箱外殼1中安裝有排擠體7，所述排擠體相應布置在傳動元件2、3、4和5以及/或者傳動箱外殼1的殼壁之間的自由空間之中。

排擠體7適宜用一種泡沫材料制成。除了可減少潤滑劑需求量之外，也能減小成品傳動箱的重量。

圖示的排擠體7具有能夠以形鎖合方式支承于傳動箱外殼1之中的外形。

附圖標記列表

1傳動箱外殼

2蝸桿

3蝸桿軸

4輸出軸

5渦輪

6內部空間

7排擠體