[發(fā)明專利]車輛顯示系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010502562.8
• 申請(qǐng)日: 2010-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102029912A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴爾·斯科特·克勞姆貝茲;戴維·克里斯特·加布里埃爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60K35/00
• 分類號(hào): B60K35/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 郭鴻禧;李娜娜

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例涉及一種用于定制車輛內(nèi)的信息顯示器的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

車輛(不管是客車還是商用車)包括多個(gè)測(cè)量?jī)x器(gauge)、指示器和各種其他顯示器來(lái)為車輛操作者提供關(guān)于車輛和其周圍環(huán)境的信息。隨著新技術(shù)(例如，混合動(dòng)力汽車(HEV))的到來(lái)，出現(xiàn)了多種新的測(cè)量?jī)x器和信息顯示器，這些新的測(cè)量?jī)x器和信息顯示器幫助操作者更好地學(xué)習(xí)利用新技術(shù)的這些車輛的操作。例如，許多HEV合并有試圖將關(guān)于各種混合驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的信息提供給操作者的測(cè)量?jī)x器。這些測(cè)量?jī)x器在車輛正在由單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)、單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)或其兩者的組合來(lái)推進(jìn)時(shí)對(duì)操作者進(jìn)行指示。類似地，顯示器可在電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)進(jìn)行操作，以及在對(duì)能量存儲(chǔ)裝置(例如，電池)充電時(shí)進(jìn)行指示。

關(guān)于HEV，已知對(duì)車輛的操作在行的老練操作者可能需要在信息顯示器上對(duì)其顯示高程度的細(xì)節(jié)。此外，這樣的操作者可能期望靈活地定制如何根據(jù)他們自身的偏好來(lái)顯示特定車輛內(nèi)容。通過(guò)顯示更詳細(xì)的細(xì)節(jié)和/或操作顯示車輛內(nèi)容的方式，有經(jīng)驗(yàn)的操作者可更有效地使用顯示的信息以最優(yōu)化車輛的性能。相反地，對(duì)HEV的操作或者信息顯示器上顯示的數(shù)據(jù)不太老練的操作者可能偏愛(ài)僅顯示低程度或最小程度的細(xì)節(jié)。通過(guò)顯示更加簡(jiǎn)單化的細(xì)節(jié)，可對(duì)不老練的駕駛員僅顯示它們需要的信息來(lái)以有效的方式操作車輛。因此，存在對(duì)允許操作者定制顯示來(lái)配合他們的老練水平和個(gè)人偏好的信息的車輛內(nèi)的信息顯示器的需要。

發(fā)明內(nèi)容

在至少一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種車輛顯示系統(tǒng)，所述車輛顯示系統(tǒng)包括：顯示器，所述顯示器包括至少一個(gè)數(shù)字指示器；接收器，所述接收器配置為從出現(xiàn)在車輛外部的源接收定制設(shè)置；控制器，所述控制器配置為發(fā)送信號(hào)，以便根據(jù)定制設(shè)置在顯示器上顯示至少一個(gè)數(shù)字指示器。

附圖說(shuō)明

圖1示出根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的包括顯示系統(tǒng)的混合動(dòng)力車輛的示意圖；

圖2詳細(xì)地示出根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例的圖1中示出的顯示系統(tǒng)；

圖3詳細(xì)地示出根據(jù)本公開(kāi)的另一實(shí)施例的圖1中示出的顯示系統(tǒng)；

圖4詳細(xì)地示出根據(jù)本公開(kāi)的又一實(shí)施例的圖1中示出的顯示系統(tǒng)；

圖5詳細(xì)地示出根據(jù)本公開(kāi)的又一實(shí)施例的圖1中示出的顯示系統(tǒng)；

圖6是顯示在此描述的本公開(kāi)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的簡(jiǎn)化示例性流程圖。

具體實(shí)施方式

如需要的，在此公開(kāi)本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，應(yīng)該理解，公開(kāi)的實(shí)施例僅是可按各種和可替代的形式實(shí)施的本發(fā)明的示例。附圖不必要按比例決定；一些特征可被夸大或被最小化以顯示特定部件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開(kāi)的特定結(jié)構(gòu)和功能性細(xì)節(jié)不被解釋為限制性的，而僅作為用于權(quán)利要求的代表性基礎(chǔ)和/或作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域的技術(shù)人員按各種方式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。

圖1示出根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的車輛10的示意圖。車輛10可包括發(fā)動(dòng)機(jī)12和第一電機(jī)或發(fā)電機(jī)14。發(fā)動(dòng)機(jī)12和發(fā)電機(jī)14可通過(guò)動(dòng)力傳輸裝置(power?transfer?arrangement)被連接，所述動(dòng)力傳輸裝置在本實(shí)施例中是行星齒輪裝置16。當(dāng)然，包括其他齒輪組和傳動(dòng)裝置的其他類型的動(dòng)力傳輸裝置可被用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)12連接到發(fā)電機(jī)14。此外，行星齒輪裝置16可包括環(huán)形齒輪18、托架20、行星齒輪22和太陽(yáng)齒輪24。

發(fā)電機(jī)14還可將轉(zhuǎn)矩(torque)輸出到連接到太陽(yáng)齒輪24的軸26。類似地，發(fā)動(dòng)機(jī)12能夠?qū)⑥D(zhuǎn)矩輸出到曲柄軸28，所述曲柄軸28通過(guò)被動(dòng)式離合器32連接到軸30。離合器32可提供保護(hù)以防止過(guò)轉(zhuǎn)矩狀況。軸30可連接到行星齒輪裝置16的托架20，環(huán)形齒輪18可連接到軸34，所述軸34通過(guò)齒輪組38連接到第一組車輛驅(qū)動(dòng)輪，或主驅(qū)動(dòng)輪36。

車輛10可包括可用來(lái)將轉(zhuǎn)矩輸出到軸42的第二電機(jī)或電動(dòng)機(jī)40，所述軸42連接到齒輪組38。本申請(qǐng)范圍內(nèi)的其他車輛可具有不同的電機(jī)裝置，例如，多于兩個(gè)或少于兩個(gè)的電機(jī)。在圖1顯示的實(shí)施例中，電機(jī)裝置(即，電動(dòng)機(jī)40和發(fā)電機(jī)14)兩者可被用作電動(dòng)機(jī)以輸出轉(zhuǎn)矩。可選擇地，每個(gè)電機(jī)裝置也能夠用作發(fā)電機(jī)，將電源輸出到高壓母線44和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)46，所述能量存儲(chǔ)系統(tǒng)包括電池48和電池控制模塊(BCM)50。

電池48可以是能夠輸出電源來(lái)操作電動(dòng)機(jī)40和發(fā)電機(jī)14的高壓電池。BCM?50用作電池48的控制器。其他類型的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)可用于車輛(例如，車輛10)。例如，可使用諸如電容器的裝置，如高壓電池一樣，其能夠存儲(chǔ)和輸出電能。可選擇地，諸如燃料電池的裝置可與電池和/或電容器結(jié)合使用來(lái)為車輛10提供電源。