[發明專利]減震器搖臂連桿

無效

• 申請號: 201010502256.4
• 申請日: 2010-10-11
• 公開（公告）號: CN101947992A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 朱琦
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62K25/12
• 分類號: B62K25/12
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術領域

本發明涉及一種越野摩托車構件，特別涉及越野車上的減震器搖臂連桿。

背景技術

????連桿是越野摩托車上的重要部件，安裝于平叉與減震器之間。通用的連桿結構如圖3所示，具有連桿體1，該連桿體1的兩端一體形成有套管2，各套管2內設置有襯套3，且襯套3與對應的套管2之間設置兩個銅套4，各銅套4的外側安裝油封5，兩個銅套4的內端之間具有一定的間隙，以涂抹潤滑劑。由于襯套3與銅套4之間能相對轉動，現有結構只在兩個銅套4之間的間隙處有潤滑劑，潤滑劑和襯套的接觸面積小，不能充分潤滑襯套與銅套所形成的轉動副，容易造成襯套與銅套干磨，并且干磨后會產生碎屑，這樣會進一步加重磨損，從而縮短了連桿的使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種潤滑充分的減震器搖臂連桿。

本發明的技術方案如下：一種減震器搖臂連桿，包括連桿體、套管、襯套、銅套和油封，所述連桿體的兩端設置套管，各套管內裝有襯套，且套管的管口處安裝有油封；在所述襯套與對應的套管之間設有一個銅套，該銅套的兩端與對應的油封相貼靠，在所述銅套上沿其軸心線方向分布有多組小孔，每組小孔位于同一圓周上。

本發明將傳統結構中襯套與套管之間的兩個銅套集成為一個銅套，該銅套上分布多組小孔，每個小孔中均可涂抹潤滑劑，這樣潤滑劑和襯套的接觸點多，接觸面積大，能夠充分潤滑襯套與銅套所形成的轉動副，有效避免了襯套與銅套發生干磨，既保證了轉動副運轉的靈活性及可靠性，又大大延長了連桿的使用壽命。

在所述銅套上沿其軸心線方向分布有3組小孔，兩相鄰組小孔的距離相等。3組小孔沿銅套的軸心線方向布置均勻，能夠提高對襯套潤滑的均勻性，使潤滑更充分。

所述銅套上每組小孔的數目為6-10個，同組中兩相鄰小孔的距離相等。同組小孔在圓周上均勻分布，也能夠起到提高潤滑均勻性及充分性的作用。

所述小孔為菱形，一方面加工容易，對銅套的結構強度影響??；另一方面，菱形的四個角處具有儲留潤滑劑的功能，使得對襯套的潤滑更加充分。

所述襯套兩端伸出套管，并在所述襯套的端頭均裝有防塵蓋。防塵蓋可以防止灰塵等雜質進入轉動副內，確保了轉動副運轉靈活。

有益效果：本發明通過增加潤滑劑與襯套的接觸點，擴大接觸面積，能夠充分潤滑襯套與銅套所形成的轉動副，有效延長了連桿的使用壽命。?

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中銅套的結構示意圖。

圖3為背景技術的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖1、圖2所示，本發明由連桿體1、套管2、襯套3、銅套4、油封5和防塵蓋6構成，在連桿體1的兩端均一體形成有套管2，兩個套管2的軸心線相平行。在每個套管2內裝有襯套3，該襯套3的端部從套管2對應端的端面伸出一小段，且伸出部分上套裝有防塵蓋6。所述套管2兩端的管口處均安裝有油封5，該油封5位于套管2的內壁與襯套3之間。在所述襯套3與對應的套管2之間設有一個銅套4，該銅套4與套管2過盈配合，而銅套4與襯套3間隙配合，襯套3能相對銅套4轉動。所述銅套4的兩端與對應端的油封5相貼靠，在銅套4上沿其軸心線方向分布有多組小孔4a，小孔4a從銅套4的外壁貫通至內壁。本實施例中，小孔4a的組數為3，小孔4a的形狀為菱形，且兩相鄰組小孔4a的距離相等。所述銅套4上每組小孔4a的數目為6-10個，同組中兩相鄰小孔4a的距離相等，即，同組中的小孔4a在圓周上均勻分布。

盡管以上結合附圖對本發明的優選實施例進行了描述，但本發明不限于上述具體實施方式，上述具體實施方式僅僅是示意性的而不是限定性的，本領域的普通技術人員在本發明的啟示下，在不違背本發明宗旨及權利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，比如將小孔4a的組數改為2、4、5甚至更多，或者改變同組中小孔4a的數目，或者將小孔4a的形狀改為圓形、矩形等，這樣的變換均落入本發明的保護范圍之內。