[發明專利]一種基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷的方法及裝置

有效

• 申請號: 201010500046.1
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN101968654A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 邢季紅
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

1.一種基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷系統，其特征在于，其由如下裝置組成：

發動機控制單元，用于與燃氣驅動裝置進行通信，判斷燃氣驅動裝置是否正常工作，解析燃氣驅動裝置發送的信號；

燃氣驅動裝置，包括以下模塊：

CAN模塊，用于進行汽車CAN通信，將微控制器接收到的信息傳輸給發動機控制單元；

微控制器，接收噴嘴狀態信息，并發送給CAN模塊；

硬件檢測單元，檢測燃氣噴嘴的狀態信息，并發送給微處理器。

2.如權利要求1所述的基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷系統，其特征在于，如果發動機控制單元能夠檢測到燃氣驅動裝置按約定方式發送的CAN信號，則認為燃氣驅動裝置工作正常。

3.如權利要求2所述的基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷系統，其特征在于，如果判斷燃氣驅動裝置工作正常，則在燃氣驅動裝置中采用硬件檢測單元對燃氣噴嘴進行實時檢測。

4.如權利要求1所述的基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷系統，其特征在于，在燃氣驅動裝置中對不同模塊采用雙電源獨立供電，一路通過繼電器供電給燃氣驅動，在燃油狀態時，斷開此電源，另一路通過點火開關供電給硬件檢測單元、微控制器、CAN模塊，只要發動機上電，電源被接通。

5.如權利要求1所述的基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷系統，其特征在于，將硬件檢測單元反饋的信息傳遞給發動機控制單元，發動機控制單元依據燃氣驅動裝置反饋的診斷信息，按國家標準18352要求進行故障處理，生成故障碼并點亮在線診斷故障燈。

6.如權利要求5所述的基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷系統，其特征在于，所述故障包括斷路、短地、短電源，等等。

7.如權利要求1所述的基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷系統，其特征在于，當燃氣噴嘴出現故障時，硬件檢測單元將此時燃氣噴嘴的狀態信息反饋給微控制器，微控制器再通過CAN控制模塊，將硬件檢測單元反饋的信息傳遞給發動機控制單元。

8.一種基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷方法，其特征在于，其包括如下步驟：

步驟A：當系統供電后，發動機控制單元與燃氣驅動裝置進行通信；

步驟B：若燃氣驅動裝置良好，則其硬件檢測單元對燃氣噴嘴進行實時監控；

步驟C：硬件檢測單元把當前檢測到的燃氣噴嘴狀態反饋給微控制器；

步驟D：微控制器將接收到的燃氣噴嘴狀態發送給CAN模塊；

步驟E：CAN模塊依據解析微控制器發送的信息發送信號給發動機控制單元；

步驟F：發動機控制單元解析CAN模塊發送的信號，來點亮相應的在線診斷故障燈。

9.如權利要求8所述的基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷方法，其特征在于，所述步驟C中狀態包括斷路、短地、短電源，等等。

10.如權利要求8所述的基于雙燃料系統的燃氣驅動診斷方法，其特征在于，所述步驟F中發動機控制單元依據燃氣驅動裝置反饋的診斷信息，按國家標準18352要求進行故障處理，生成故障碼并點亮在線診斷故障燈。