[發明專利]汽車壓縮機后蓋的加工方法

無效

• 申請號: 201010299931.8
• 申請日: 2010-10-08
• 公開（公告）號: CN102029410A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 董榮鏞;王偉;張恩祖
• 申請（專利權）人: 上海光裕汽車空調壓縮機有限公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00;B23B5/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術領域

本發明涉及一種汽車壓縮機后蓋的加工方法，尤其涉及該后蓋中插管帶密封槽式、插管外螺紋連接式的加工方法。

背景技術

由圖1可見：汽車壓縮機后蓋(5H14型)在吸排氣口處需進行加工。后蓋中標記1、2、3、4以及5處對環槽、內孔和密封面的要求都較高，而且要求密封處的倒角范圍小。

現有技術中的加工方法大多采用數控設備加工，使得加工效率低以及加工成本高。

在此類產品的加工中，現有技術也有采用成形刀具試圖解決以上問題，但因設刀具復雜及刀具成本較高，特別是刀具槽底部倒角無法加工從而未能實現一次成形加工。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供了一種汽車壓縮機后蓋的加工方法，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下步驟實現的：

設計一刀具；

在所述的刀具上設置與后蓋的槽底部相應的第一刀口、第二刀口、第三刀口、第四刀口以及第五刀口；

在加工時，使得刀具直角處自然形成積屑瘤，使得后蓋相應處產生R0.3-R0.5的倒角；

當積屑瘤達到一定大小時，因切削力的原因會自然脫落，然后形成新的積屑瘤。

所述的刀具槽內后角為2-6度，前角為0至-4度，切削刃寬為0.2-0.6。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：使得加工的后蓋排氣口處一次成型，加工操作方便，效率高，并且使產品的質量穩定。

附圖說明

圖1是汽車壓縮機后蓋的局部視圖；

圖2是本發明中采用的刀具結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

由圖2可見：本發明是通過以下步驟實現的：

設計一刀具；

在所述的刀具上設置與后蓋的槽底部相應的第一刀口10、第二刀口20、第三刀口30、第四刀口40以及第五刀口50；

在加工時，使得刀具直角處自然形成積屑瘤，使得后蓋相應處產生R0.3-R0.5的倒角；

當積屑瘤達到一定大小時，因切削力的原因會自然脫落，然后形成新的積屑瘤；

圖中：緊固螺釘70；刀柄60。

所述的刀具槽內后角為2-6度，前角為0至-4度，切削刃寬為0.2-0.6。

本發明中的成形刀具是采用鑲體式結構，這樣降低了刀具加工時的難度，使刀具加工成本下降。在圖2中，標記10、20、30、40以及50處刀具上不再將倒角鑄出，而是通過在磨制該成形刀具時后角及前角角度增大的方法，使得刀具直角處在加工時自然形成積屑瘤，使得零件產生R0.3-R0.5的倒角達到加工要求。此積屑瘤不會無限制增大，當積屑瘤達到一定大小時，因切削力的原因會自然脫落，然后形成新的積屑瘤。

所述的刀具槽內后角為2-6度，前角為0至-4度，切削刃寬為0.2-0.6。

在本發明的刀具，如果后角及前角太大，不能形成積屑瘤，切削刃寬太寬造成切削力大，太小刀具耐磨差。

采用此刀具后對加工設備無特殊要求，所有要求的零件形狀一次成形。保證了加工質量及加工效率。