[發明專利]車輛安全防撞裝置

有效

• 申請號: 201010299396.6
• 申請日: 2010-10-08
• 公開（公告）號: CN102442380B
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 張學清
• 申請（專利權）人: 蘇州益高電動車輛制造有限公司
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

【技術領域】

本發明涉及一種應用于車輛上的安全防撞裝置，尤其涉及一種應用于摩托 車或電動車上的防撞裝置。

【背景技術】

由于駕駛摩托車或兩輪電驅動車輛安全系數較低，在摩托車或兩輪電驅動 車輛上加裝牢固的保險杠是保障安全駕駛的一項重要措施。但國內并沒有摩托 車或兩輪電驅動車輛保險杠的相關標準，而目前市場上也很少有在車輛上積極 設置相關安全保險設施的生產廠家。一般摩托車生產廠家很少在整車上設計美 觀牢固的保險杠，有的甚至連安裝保險杠的位置都未留出；而兩輪電驅動車輛 生產廠家一般只在車身塑料覆蓋件整體外觀設計過程中，附帶考慮到起保險杠 作用的覆蓋件，且僅僅局限在美觀的外表而忽視覆蓋件的整體牢固程度。

而這些現有的保險杠大部分也是針對摩托車或兩輪電驅動車輛側翻和碰 擦時起到一定的保護作用的設計。例如，市場現有摩托車大部分保險杠都是雙 側護保險杠，一般固定在駕駛人膝蓋前方的車架上，向外支伸，相當一部分都 是消費者自主安裝，一般使用電焊的辦法固定在車架上，這樣摩托車一旦倒地， 首先是保險杠與路面接觸，人身特別是膝蓋部位將受到保護。而市場上兩輪電 驅動車輛一般是在車身覆蓋件邊緣加裝一條金屬彎管在碰撞或碰擦中主要起 到保護覆蓋件的作用，對于駕駛者并沒有起到有效的保護作用。

而在事故統計中，相當一部分事故也是摩托車或兩輪電驅動車輛正面碰撞 或是先發生了正面碰撞后又發生了車輛側翻。摩托車或兩輪電驅動車輛正面碰 撞時如果沒有緩沖吸能作用進行保護，碰撞的巨大能量必然會首先對車輪產生 作用，使車前輪扭曲變形，破壞車的轉向系統和車架，進而威脅到駕駛人的安 全。而針對先發生了正面碰撞后又發生了車輛側翻的情況，如果能吸收一部分 正面碰撞的能量，側翻時候對車輛和人體的損傷也會相應的有所降低。由此可 見，針對摩托車或兩輪電驅動車輛有效的防撞保險裝置，尤其是正面碰撞的情 況，目前還存在有很多空白。

鑒于上述問題，有必要提供一種新的安全防撞裝置來解決上述不足。

【發明內容】

本發明所解決的技術問題在于提供一種車輛安全防撞裝置，其可減輕車輛 受撞擊的程度，降低撞擊對人體的危害。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種車輛安全防撞裝置， 其包括外罩、緩沖材料塊、支撐架以及支撐架底座，所述外罩設有一前端部、 自該前端部兩側延伸的連接部及由所述連接部和前端部構成的容納缺口，所述 支撐架呈拱橋型并設有收容于所述容納缺口內的拱形部及位于拱形部兩端的 安裝部，所述緩沖材料塊夾設于所述外罩和支撐架之間，所述外罩的連接部與 所述支撐架固定配合。

進一步地，所述外罩的連接部設有向內傾斜延伸的斜面及用于與所述支撐 架固定的定位孔。

進一步地，所述緩沖材料塊呈舌狀，其設有呈弧形的前部及自弧形前部兩 側延伸出的臂部，所述臂部設有一向內側傾斜延伸的配合面，該配合面與所述 斜面對應設置并相互配合。

進一步地，所述緩沖材料塊設有一弧形的內凹面及位于所述內凹面下方的 沉臺部。

進一步地，所述支撐架的呈拱橋型，并設有一所述拱形部及位于所述拱形 部兩端的所述安裝部，所述安裝部設有一安裝表面、位于所述安裝表面上的定 位孔、一對接端面及一固定所述緩沖材料塊臂部的凹槽。

進一步地，所述支撐架底座呈三棱柱形，其設有一弧形凹面及兩個連接面， 該支撐架底座與所述對接端面固定配合。

進一步地，所述兩個連接面之間設有加強筋，且該兩連接面與所述支撐架 安裝部的對接端面配合。

進一步地，所述車輛安全防撞裝置還包括用于固定所述外罩與支撐架的緊 固組件，該緊固組件包括定位件及夾持所述定位件的固定夾。

進一步地，所述定位件包括塑膠材質的定位套、設于所述定位套一端的圓 環形墊片及位于所述定位套另一端的金屬桿，所述定位套、墊片及金屬桿上開 設有對應設置并相互貫通的通孔。

進一步地，所述固定夾呈“門”字形，其包括相對設置的兩個夾臂及連接 該兩夾臂的連接臂，所述一個夾臂上設有沿遠離另一夾臂方向凸伸的六角螺 母，所述相對設置的兩個夾臂上分別設有共用中心軸線的圓孔。

相較于現有技術，本發明所述的車輛安全防撞裝置的有益效果是：可極大 地吸收車輛撞擊時產生的能量，降低撞擊對車輛及人員造成的損傷。

【附圖說明】