[發明專利]一種具有間隙補償功能的折疊機構

有效

• 申請號: 201010299221.5
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN101961986A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 印志榮;郁軍;向志軍;賀龍輝
• 申請（專利權）人: 上海延鋒江森座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/36
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本發明涉及一種折疊機構，尤其涉及一種應用于折疊座椅的折疊機構，特別涉及一種具有間隙補償功能的折疊機構。使用該折疊機構可以使座椅向前翻折并放平，該折疊機構具有間隙補償功能，并且該折疊機構應用于汽車座椅，能夠承受三點式安全帶上固定點在座椅上時，安全帶上固定點作用在座椅靠背上的扭矩。

背景技術

目前已知部分傳統的帶有翻折功能的座椅折疊機構，由于制造誤差或者連續使用折疊機構會產生間隙從而使座椅產生晃動，部分現有的座椅折疊機構應用于汽車座椅時，其強度也不能滿足三點式安全帶上固定點在座椅上的相關國標的強度要求，乘客乘坐時存在安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對現有座椅折疊機構所存在的不足而提供一種機構簡化，既能夠滿足座椅向前折平，又能夠消除靠背間隙，還具備高強度的折疊機構。

本發明所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種具有間隙補償功能的折疊機構，包括：

一與座椅的座墊骨架連接的下連接板；

一與座椅的椅背骨架連接的折疊翻轉組件，所述折疊翻轉組件通過一轉軸部件與所述下連接板轉動連接，所述折疊翻轉組件繞所述轉軸部件的軸線進行翻轉；

所述折疊翻轉組件包括：

一與座椅的椅背骨架連接的第一擋板；

一與所述第一擋板配合夾持所述下連接板的第二擋板，所述第一擋板、第二擋板以及下連接板通過所述的轉軸部件轉動連接；

一連接于所述第一擋板與第二擋板之間的限位軸，所述限位軸在所述折疊翻轉組件翻轉過程中，劃過設置于所述下連接板上的折疊軌跡面；

所述折疊軌跡面由一段翻轉過程軌跡面和起鎖止作用的第一鎖止面、第二鎖止面，其中第一鎖止面與所述翻轉過程軌跡面上結束處圓弧過渡連接，第二鎖止面與所述翻轉過程軌跡面下結束處通過一內凹鎖止弧連接；當所述第一擋板處于完全翻起狀態時，所述限位軸被鎖止于所述內凹鎖止弧內，而當所述第一擋板處于完全翻下狀態時，所述限位軸被鎖止于第一鎖止面上；

其特征在于，所述折疊翻轉組件還包括：

一間隙補償板，所述間隙補償板通過一間隙補償轉軸連接在所述第一擋板和第二擋板上并介于第一擋板和第二擋板之間，在所述間隙補償板上設置有既起鎖止作用又起補償作用的補償面，當所述第一擋板處于完全翻起狀態時，所述補償面與所述下連接板上的第一鎖止面嚙合；

一起鎖止作用又起補償作用的間隙補償彈簧，所述間隙補償彈簧一端鉤于所述第二擋板上，間隙補償彈簧的另一端鉤于所述間隙補償板上。

當所述第一擋板處于完全翻起狀態時，所述間隙補償彈簧給所述補償面與所述下連接板上的第一鎖止面之間的嚙合點始終施加一個預壓力。

所述補償面為一補償弧面，所述補償弧面為隨著間隙補償板的旋轉，該補償弧面與所述下連接板上的第一鎖止面之間的嚙合點到間隙補償轉軸的圓心之間的距離逐漸增大的弧面。

所述補償面為一補償弧面，所述補償弧面的圓心偏離于所述間隙補償轉軸的圓心。

所述補償弧面的圓心在X軸方向偏離于間隙補償轉軸的圓心≤10mm，在Y軸方向偏離于間隙補償轉軸的圓心≤10mm。

由于采用了如上的設計方案，本發明向前翻折到一定位置時有限位裝置，從而可以滿足座椅靠背向前折平的要求；另外，本發明還有間隙補償功能，能補償由于制造誤差和磨損成的間隙，從而消除座椅靠背的前后晃動；同時設計時充分考慮了強度要求，保證座椅靠背受到三點式安全帶拉力時折疊機構不失效，單個折疊機構的靜強度超過2300NM，達到了國內領先水平。

附圖說明

圖1為本發明具有間隙補償功能的折疊機構的結構示意圖。

圖2為本發明具有間隙補償功能的折疊機構的爆炸示意圖。

圖3為本發明具有間隙補償功能的折疊機構完全翻起時的狀態示意圖。

圖4為本發明具有間隙補償功能的折疊機構完全翻下時的狀態示意圖。

圖5為本發明具有間隙補償功能的折疊機構中下連接板與間隙補償板之間嚙合狀態示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

參見圖1和圖2，圖中所示的具有間隙補償功能的折疊機構，包括一與座椅的座墊骨架(圖中未示出)連接的下連接板100和一折疊翻轉組件。