[發明專利]用于雙離合變速器的液壓控制系統

有效

• 申請號: 201010299079.4
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN102032339A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: P·C·隆德伯格;B·M·奧爾森
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H61/38
• 分類號: F16H61/38;F16H61/688
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武;曹若

1.一種用于雙離合變速器的液壓控制系統，所述液壓控制系統以組合方式包括：

加壓液壓流體源，所述加壓液壓流體源具有泵；

第一壓力控制電磁閥，所述第一壓力控制電磁閥具有與所述液壓流體源連通的入口并具有第一出口；

第二壓力控制電磁閥，所述第二壓力控制電磁閥具有與所述液壓流體源連通的入口并具有第二出口；

第一離合器致動器組件，所述第一離合器致動器組件與所述第一出口流體連通，并且包括第一活塞和缸體組件以及用于將液壓流體選擇性地供給至所述第一活塞和缸體組件的第一電磁閥；

第二離合器致動器組件，所述第二離合器致動器組件與所述第二出口流體連通，并且包括第二活塞和缸體組件以及用于將液壓流體選擇性地供給至所述第二活塞和缸體組件的第二電磁閥；

第一壓力或流量控制電磁閥，所述第一壓力或流量控制電磁閥具有連接至所述第一出口的入口并具有第三出口；

第二壓力或流量控制電磁閥，所述第二壓力或流量控制電磁閥具有連接至所述第一出口的入口并具有第四出口；

第一邏輯閥，所述第一邏輯閥具有連接至所述第三出口的第一入口和連接至所述第四出口的第二入口，并具有多個排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口；

第一檔位選擇活塞和缸體組件，所述第一檔位選擇活塞和缸體組件具有連接至所述第一邏輯閥的所述第一出口的第一端口和連接至所述第一邏輯閥的所述第三出口的第二端口；

第二檔位選擇活塞和缸體組件，所述第二檔位選擇活塞和缸體組件具有連接至所述第一邏輯閥的所述第二出口的第一端口和連接至所述第一邏輯閥的所述第四出口的第二端口；

第三壓力或流量控制電磁閥，所述第三壓力或流量控制電磁閥具有連接至所述第二出口的入口并具有第五出口；

第四壓力或流量控制電磁閥，所述第四壓力或流量控制電磁閥具有連接至所述第二出口的入口并具有第六出口；

第二邏輯閥，所述第二邏輯閥具有連接至所述第五出口的第一入口、連接至所述第六出口的第二入口、多個排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口；

第三檔位選擇活塞和缸體組件，所述第三檔位選擇活塞和缸體組件具有連接至所述第二邏輯閥的所述第一出口的第一端口和連接至所述第二邏輯閥的所述第三出口的第二端口；

第三邏輯閥，所述第三邏輯閥具有連接至所述第二邏輯閥的所述第二出口的第一入口和連接至所述第二邏輯閥的所述第四出口的第二入口，并具有多個排出口、控制口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口；

第四檔位選擇活塞和缸體組件，所述第四檔位選擇活塞和缸體組件具有連接至所述第三邏輯閥的所述第一出口的第一端口和連接至所述第三邏輯閥的所述第三出口的第二端口；以及

第五檔位選擇活塞和缸體組件，所述第五檔位選擇活塞和缸體組件具有連接至所述第三邏輯閥的所述第二出口的第一端口和連接至所述第三邏輯閥的所述第四出口的第二端口。

2.如權利要求1所述的液壓控制系統，進一步包括位于每個所述邏輯閥中的柱塞以及用于在第一位置和第二位置之間平移所述柱塞的裝置。

3.如權利要求1所述的液壓控制系統，其中，用于平移所述柱塞的所述裝置是雙位電磁閥，所述雙位電磁閥具有通向所述柱塞的流體輸出端。

4.如權利要求1所述的液壓控制系統，其中，用于平移所述柱塞的所述裝置是作用在所述柱塞上的電磁閥活塞。

5.如權利要求1所述的液壓控制系統，進一步包括線性位置傳感器，所述線性位置傳感器與所述檔位選擇活塞和缸體組件中的每一個都可操作地關聯。

6.如權利要求1所述的液壓控制系統，進一步包括變速器控制模塊和線性位置傳感器，所述變速器控制模塊具有多個輸入端和輸出端，所述輸出端可操作地聯接至所述閥，所述線性位置傳感器用于感測所述檔位選擇活塞和缸體組件中的每一個的輸出端并且具有聯接至所述控制模塊輸入端中的一個的輸出端。