[發明專利]一種球籠與三柱銷組合式萬向節傳動軸總成

無效

• 申請號: 201010299029.6
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN101949415A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 張世軍;徐勇
• 申請（專利權）人: 浙江凱迪汽車部件工業有限公司
• 主分類號: F16D3/205
• 分類號: F16D3/205
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本發明涉及一種球籠與三柱銷組合式萬向節驅動軸總成。

背景技術

汽車傳動軸是汽車傳動系統中連接變速器與驅動橋之間的重要部件。中國實用新型專利200920075410.7于2010年5月12日公開了一種球籠與四球銷組合式萬向節傳動軸總成，包括傳動軸左端的七溝道球籠式萬向節、右端的四球銷等速萬向節，四球銷等速萬向節的鐘形殼右端與驅動軸連接。由于鐘形殼與驅動軸聯動，而驅動軸又較長，中間又沒有任何支撐，驅動軸的穩定性及轉動的可靠性都受到影響。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是提供一種球籠與三柱銷組合式萬向節驅動軸總成，確保驅動軸的穩定性及轉動的可靠性。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種球籠與三柱銷組合式萬向節傳動軸總成，包括中間軸右端的三柱銷式萬向節，三柱銷萬向節包括鐘形殼及鐘形殼右端的驅動軸，其特征在于：所述驅動軸鄰鐘形殼端上設有軸承總成。

作為優選，所述軸承總成包括軸承及托架，所述軸承設于托架內，所述軸承內環左端面頂靠驅動軸上的臺階，內環右端面由驅動軸上的軸用彈性擋圈擋靠。所述軸承外環左端面頂靠托架內的孔用彈性擋圈，外環右端面由托架內壁擋靠。防止軸承的軸向竄動。

作為優選，所述軸承兩側還分別設有左護圈和右護圈。保護軸承。

本發明由于在驅動軸鄰鐘形殼端上設有軸承總成，確保驅動軸的穩定性及轉動的可靠性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述：

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，為本發明一種球籠與三柱銷組合式萬向節傳動軸總成的實施例，包括中間軸右端的三柱銷式萬向節，三柱銷萬向節包括鐘形殼1及鐘形殼右端的驅動軸2，所述驅動軸鄰鐘形殼端上設有軸承總成。所述軸承總成包括軸承3及托架4，所述軸承設于托架4內，所述軸承內環左端面頂靠驅動軸上的臺階，內環右端面由驅動軸上的軸用彈性擋圈6擋靠。所述軸承3外環左端面頂靠托架4內的孔用彈性擋圈5，外環右端面由托架內壁擋靠。所述軸承兩側還分別設有左護圈7和右護圈8。