[發(fā)明專利]一種船舶陰極保護模擬裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010299027.7
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN101967644A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邢少華;吳建華;閆永貴;云鳳玲
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七二五研究所
• 主分類號: C23F13/06
• 分類號: C23F13/06
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種船舶陰極保護模擬裝置，其特征在于，包括：縮比模型、若干個活化裝置和若干個犧牲陽極，其中：

所述縮比模型為目標(biāo)船體縮放一定比例后的模型；

所述若干個活化裝置設(shè)置在所述縮比模型上，每個所述活化裝置均具有一定的內(nèi)部空間，且其外壁上均設(shè)置有若干個將所述活化裝置內(nèi)部與外界連通的導(dǎo)電通孔，在其內(nèi)壁上涂覆有導(dǎo)電介質(zhì)，所述導(dǎo)電介質(zhì)將所述活化裝置的內(nèi)部空間密封，所述活化裝置內(nèi)部空間中充有原始濃度的海水；

所述犧牲陽極設(shè)置在所述活化裝置的內(nèi)部，且與所述原始濃度的海水相接觸，所述犧牲陽極通過導(dǎo)線與所述縮比模型相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬裝置，其特征在于，所述縮比模型包括：

外表面涂有防腐蝕涂層的船體；

貫穿設(shè)置在所述船體尾部，與所述船體可轉(zhuǎn)動連接，與所述船體之間相密封且電絕緣的螺旋槳軸；

固定在所述螺旋槳軸位于所述船體外面一端上的螺旋槳；

設(shè)置在所述船體內(nèi)部，其軸與所述螺旋槳軸位于船體內(nèi)部的一端相固定且可驅(qū)動所述螺旋槳軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機；

與所述驅(qū)動電機相連接，且可接收控制信號的信號接收模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模擬裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電機通過調(diào)速裝置與所述螺旋槳相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模擬裝置，其特征在于，所述螺旋槳軸位于船體外面的部分包覆有玻璃鋼，位于船體內(nèi)部的部分固定有若干個金屬滑環(huán)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模擬裝置，其特征在于，每個所述金屬滑環(huán)環(huán)形外周設(shè)置有兩個碳刷，所述碳刷的一端均與金屬滑環(huán)相接觸，另一端均通過導(dǎo)線與船體相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所示的模擬裝置，其特征在于，所述碳刷通過環(huán)氧支撐板固定在船體上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬裝置，其特征在于，所述螺旋槳的槳葉無螺旋角度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬裝置，其特征在于，所述縮比模型的船體、防腐蝕涂層、螺旋槳及螺旋槳軸的材料與目標(biāo)船體上相對應(yīng)部位的材料相同。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬裝置，其特征在于，所述縮比模型的浮性、穩(wěn)性及穩(wěn)心高均與目標(biāo)船體一致。