[發明專利]玻璃導槽的安裝構造

有效

• 申請號: 201010297869.9
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN102416851A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 佐久間宏
• 申請（專利權）人: 鬼怒川橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60J10/04
• 分類號: B60J10/04;B60J10/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 黃永杰

技術領域

本發明涉及附帶在車的車門窗框上的玻璃導槽的安裝構造，更具體而言，涉及以嵌入車門窗框的內周的方式固定并容納車門玻璃的玻璃導槽的安裝構造。

背景技術

以嵌入車的車門窗框的內周的方式固定的玻璃導槽(也稱為玻璃槽或玻璃導槽)容納車門玻璃并可升降地引導支承該車門玻璃，另一方面，作為防止風雨或灰塵向車室內侵入的密封部件起作用。

作為該玻璃導槽的安裝構造的代表例，例如在專利文獻1中有記載。在該專利文獻1的記載中，著眼于在車門窗框的上邊部的玻璃導槽的形狀，玻璃導槽本身從剖面槽狀的主體部突出形成有室內側的內密封唇及室外側的外密封唇。玻璃導槽嵌入形成玻璃導槽安裝部的嵌板并固定，在關閉車門玻璃時車門玻璃進入該槽狀的空間。

專利文獻1：(日本)特開2001-150959號公報(JP?2001-150959A)

已知在車的高速行駛時，通過負壓而將車門玻璃向室外側吸出的力起作用。因此，在車門窗框的上邊部，在高速行駛中，若關閉之前打開了的車門玻璃，則在向室外側吸出車門玻璃的狀態下進入玻璃導槽的槽狀的空間。其意味著車門玻璃的上端沒有正確地收納于玻璃導槽的槽狀的空間而是會上升至室外側的密封唇的根部(根部分)，招致車門玻璃的密封不良或升降不良(開關不良)等，故而是不優選的。

發明內容

本發明是著眼于該種課題而設立的，提供一種玻璃導槽的安裝構造，考慮即使在高速行駛中關閉車門玻璃那樣的情況下，車門玻璃的上端也能正確地收納于玻璃導槽的槽狀的空間，而不會招致車門玻璃的密封不良或升降不良(關閉不良)等。

本發明的前提是，將玻璃導槽嵌入固定于車門窗框的槽狀空間的構造，所述玻璃導槽具備：通過底壁和室內側的側壁和室外側的側壁形成為剖面槽狀的主體部、從室內側的側壁的開放端部突出的內密封唇、以及從室外側的側壁的開放端部突出的外密封唇。

在此基礎上，在室外側的側壁的外面形成有保持唇，同時，室外側的側壁的開放端部朝向室外側彎曲，在該彎曲了的開放端部的前端，與外密封唇反向地形成有覆蓋唇。而且，通過保持唇和覆蓋唇夾住并保持形成有槽狀空間的開口緣的窗框嵌板隆起部。

該情況下，優選的是，相對于室外側的側壁的外密封唇的根部比該室外側的側壁的一般部更向室外側偏移。

因此，在本發明中，室外側的側壁的開放端部朝向室外側彎曲無非是外密封唇的根位置(根部分)向室外側偏向。因此，即使車門玻璃在向室外側吸出的狀態下上升，進入了玻璃導槽，也可以由外密封唇引導車門玻璃，將車門玻璃的上端正確地收納于玻璃導槽的內部。

另外，由于通過保持唇和覆蓋唇夾住保持車門窗框的槽狀空間的開口緣的窗框嵌板隆起部，因此，即使車門玻璃強有力地抵接于外密封唇的根部，覆蓋唇也不會卷曲。

根據本發明，即使車門玻璃在向室外側吸出了的狀態下上升，也可以由外密封唇引導車門玻璃，將其正確地收納于玻璃導槽的內部空間，因此，能夠順利地進行高速行駛時的車門玻璃的升降動作，能夠將車門玻璃的密封不良或升降不良防患于未然。

另外，由于通過保持唇和覆蓋唇夾住保持窗框嵌板隆起部，因此，即使車門玻璃強有力地抵接于外密封唇的根部，覆蓋唇也不會卷曲，不會影響外形、美觀。

附圖說明

圖1是表示車的車門的概略構造的側面說明圖。

圖2是在沿圖1的A-A線的玻璃導槽的自由狀態下的放大剖面圖。

圖3是在沿圖1的A-A線的玻璃導槽的安裝狀態下的放大剖面圖。

符號說明

1...車門

3...車門窗框

6...窗框嵌板隆起部

7...槽狀空間

9...主體部

10...底壁

11...室內側的側壁

11a...開放端部

12...室外側的側壁

12a...開放端部

13...內密封唇

14...外密封唇

16...室外側的保持唇

18...室外側的覆蓋唇

G...車門玻璃

具體實施方式

圖1～3是表示本發明的玻璃導槽的安裝構造的更具體的實施方式的圖。圖1表示車的車門的概略構造，圖2表示沿圖1的A-A線的玻璃導槽8的自由狀態下的放大剖面圖。另外，圖3是表示圖2的玻璃導槽8嵌入車門窗框3時的實際的安裝狀態。