[發明專利]門框密封條的安裝結構

無效

• 申請號: 201010297858.0
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN102416852A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 佐久間宏
• 申請（專利權）人: 鬼怒川橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 史雁鳴

技術領域

本發明涉及汽車中的門框密封條的安裝結構，特別是，涉及在門的下側部分的門框密封條的安裝結構。?

背景技術

門框密封條安裝在汽車的門的周圍。作為這種門框密封條的具有代表性的安裝結構，例如，已知有專利文獻1所記載的結構。另外，門框密封條將車身側的門開口部與門的間隙密封，具有作為防止風雨、塵埃或者聲音等侵入車室內的密封構件的功能。?

圖6是專利文獻1記載的門的下側部分處的安裝結構，門框密封條50，除從安裝基部51突出地形成的中空狀的密封唇52之外，還包括從該中空狀的密封唇52突出并壓接到內車門面板53上的背面密封唇54。該門框密封條50利用夾具55固定于內車門面板53的拐角部C。拐角部C由內車門面板53中的橫向方向的壁面53a和縱向方向的壁面53b形成。另外，在門框密封條50的長度方向上例如以100～150mm的間隔使用多個夾具55。另外，56是和內車門面板53一起形成門的外車門面板。?

【現有技術文獻】?

【專利文獻】?

【專利文獻1】特開平9-286237號公報(JP9-286237A)?

但是，在圖6的結構中，由于只利用夾具55將安裝基部51推壓到橫向方向的壁面53a上，所以，存在由于內車門面板53、門框密封條50本身的加工誤差、組裝誤差等的影響，背面密封唇54不能貼緊到縱向方向的壁面53b上的情況，密封性能降低。特別是，由于在未被夾具55直接約束的部分，整個門框密封條50具有容易向箭頭Q的方向傾斜(容易倒)的傾向，所以，上述背面密封唇54的密封性的降?低變得更加顯著。?

發明內容

本發明是著眼于這樣的課題完成的，其目的是，在除了中空狀的密封唇之外還配備有背面密封唇的門框密封條的安裝結構中，特別是提高背面密封唇的密封性。?

本發明以如下的結構作為前提，所述結構為，將具有安裝基部和從該安裝基部突出的中空狀的密封唇的門框密封條，利用夾具固定到車門面板的角狀的拐角部。?

而且，其特征在于，安裝基部包括：第一壁部，所述第一壁部利用夾具的保持力貼緊到形成有拐角部的車門面板的一個壁面上；第二壁部，所述第二壁部與形成有拐角部的車門面板的另一個壁面對向；背面密封唇，所述背面密封唇形成在第二壁部中距離第一壁部最遠的部位，通過貼緊到車門面板的另一個壁面上，在該另一個壁面與第二壁部之間形成間隙；外角圓弧狀部，所述外角圓弧狀部介于第一壁部與第二壁部之間，使兩者光滑地連續；輔助密封唇，所述輔助密封唇在外角圓弧狀部向法線方向突出地形成，壓接于拐角部處的規定曲率的內角圓弧狀面上，并撓曲變形。?

在這種情況下，如方案2所述，輔助密封唇以前端朝向背面密封唇側的方式撓曲變形。?

另外，如圖方案3所述，在安裝基部，預先安裝軸線方向相對于第一壁部成直角的夾具，通過將夾具壓入車門面板的一個壁面，第一壁部貼緊到車門面板的一個壁面上。?

從而，根據本發明，當借助夾具的保持力使安裝基部的第一壁部相對于形成有拐角部的車門面板的一個壁面貼緊時，同時，形成于安裝基部的外角圓弧狀部的輔助密封唇撓曲變形，壓接到拐角部的規定曲率的內角圓弧狀面上。將該輔助密封唇推壓到內角圓弧狀面上并使之撓曲變形的力，同時產生將背面密封唇向另一個壁面側牽引的分力，因此，產生將背面密封唇向另一個壁面推壓的力，結果，背面密封唇可靠地貼緊到另一個壁面上。?

根據本發明，由于背面密封唇可靠地貼緊到車門面板側的另一個壁面上，所以，背面密封唇的密封性提高。另外，由于輔助密封唇也壓接到車門面板側的內角圓弧狀面上，所以，車門面板與安裝基部之間的密封性進一步提高。?

附圖說明

圖1是表示打開汽車的門的狀態的重要部分透視圖。?

圖2是關閉圖1的門時沿著A-A線的放大剖視圖。?

圖3是圖2的B部的放大圖。?

圖4是表示圖3的門框密封條的安裝狀態的重要部分放大圖。?

圖5是表示圖3的門框密封條的安裝中途的狀態的重要部分放大圖。?

圖6是表示現有技術的門框密封條的一個例子的剖視圖。?

具體實施方式

圖1～5表示本發明的更具體的實施形式的圖示，圖1表示打開汽車的鉸鏈式的門1的狀態，圖2表示在關閉門1的狀態下的沿著圖1的A-A線的放大剖視圖。進而，圖3表示圖2的B部的放大圖。?