[發明專利]燃氣自動調壓器

有效

• 申請號: 201010297769.6
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN101943085A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 馬云峰;張拴成
• 申請（專利權）人: 蘇州市雙馬機電有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本發明涉及一種燃氣自動調壓器。

背景技術

目前，國內外所開發、生產制造的小型燃油發動機有汽油機、煤油機和柴油機三種類型。隨著國際上燃料能源由石油、煤炭向天然氣等氣體能源轉化的大趨勢及對小型發電機等機電產品的市場需求量的逐年急速增長，促進了我國機械制造工業的極大發展。在我國小型燃油發動機產品出口量快速增長的形勢下，研究和開發利用燃氣自動調壓器技術，使其應用在小型燃油發動機上以使其能更好地利用天然氣等氣體燃料，在倡導綠色能源和低碳生活的社會，意義非常重大。

發明內容

本發明目的是：提供一種燃氣自動調壓器，其被安裝在小型燃油發動機上，可使小型燃油發動機轉化成既能使用汽油燃料又能使用氣體燃料(天然氣、液化石油氣、沼氣、水煤氣等氣體燃料)的多燃料用途發動機產品。

本發明的技術方案是：一種燃氣自動調壓器，其特征在于包括設有進氣嘴和出氣嘴的殼體、安全停氣裝置及自調壓裝置，所述安全停氣裝置包括設于殼體上的真空嘴及設于殼體內的噴氣嘴、真空膜片、復位彈簧及搖臂機構，所述噴氣嘴與進氣嘴相通，所述真空膜片的一側與殼體內壁間圍成負壓腔，所述負壓腔與真空嘴相連；所述搖臂機構包括銷接在殼體內側銷座上的搖臂，所述搖臂的一端抵扣噴氣嘴，另一端則固定在真空膜片上，所述復位彈簧位于負壓腔內，兩端分別抵設在殼體內壁和真空膜片上；所述自調壓裝置包括調壓膜片、調壓彈簧和調壓螺桿，所述調壓膜片設于殼體內，并與殼體內壁以及真空膜片的另一側共同圍成減壓穩壓腔，所述減壓穩壓腔與進、出氣嘴相連；所述調壓螺桿螺接在殼體上設有的螺紋孔內，調壓螺桿內部設有容納調壓彈簧的凹腔，所述調壓彈簧一端抵設在凹腔端部，另一端則與搖臂機構內的搖臂相連。

本發明還進一步包括燃氣預加濃裝置，該燃氣預加濃裝置包括橡膠防水帽、加濃調節螺桿、圓柱螺母、壓縮彈簧和彈簧座；所述殼體上設有螺桿穿設孔，所述螺桿穿設孔內固定有彈簧座，所述加濃調節螺桿穿過彈簧座內孔，一端同殼體內的調壓膜片進行固定，另一端則螺接圓柱螺母，所述橡膠防水帽套緊在圓柱螺母上，所述壓縮彈簧一端抵設在彈簧座上，另一端則抵設在橡膠防水帽內。

進一步的，本發明中所述殼體由一面開口的圓柱形罩殼和扣合在圓柱形罩殼開口面上并且通過螺釘與圓柱形罩殼固定的圓形封蓋一同構成，所述調壓膜片被夾持固定在圓柱形罩殼和圓形封蓋之間，而所述真空膜片四周通過環形壓板和螺釘固定在圓柱形罩殼底部，所述環形壓板、圓柱形罩殼和圓形封蓋同心；所述進氣嘴、出氣嘴和真空嘴均設于圓柱形罩殼側壁上，而所述螺桿穿設孔則設于圓形封蓋的圓心處。

更進一步的，本發明中所述搖臂上一體連有與之垂直的橫向臂，橫向臂內設有銷孔，銷孔內穿設銷軸，銷軸的兩端分別樞接在設于圓柱形罩殼上的兩個銷座上；所述自調壓裝置內的調壓彈簧一端抵設在調壓螺桿內的凹腔端部，另一端則與上述橫向臂相連，并且調壓彈簧與橫向臂垂直，而所述搖臂與真空膜片的固定點位于環形壓板的圓心處。

更進一步的，本發明中所述圓柱形罩殼和圓形封蓋之間還夾持固定有減壓穩壓腔密封圈。

更進一步的，本發明中所述環形壓板和圓柱形罩殼底部之間還夾持固定有負壓腔密封圈。

進一步的，本發明中所述出氣嘴上裝有流量調節閥，所述流量調節閥包括與出氣嘴連成一體的流量調節閥本體以及藉由鎖緊螺母固定在流量調節閥本體上的流量調節螺桿，所述流量調節閥本體的出氣通道與出氣嘴連通，所述流量調節螺桿可于流量調節閥本體內縱向調節以改變出氣通道的截面大小。

進一步的，本發明中所述搖臂一端固定有封氣橡膠柱，并通過該封氣橡膠柱抵扣噴氣嘴。

本發明提供的這種燃氣自動調壓器，其需安裝在小型燃油發動機上進行使用，具體裝配時，進氣嘴與燃氣氣源(燃氣是指天然氣、液化石油氣、沼氣、水煤氣等氣體燃料)相接；真空嘴與小型燃油發動機隔熱板上的進氣道開口相接，從而與發動機運轉時進氣道所形成的負壓相通；所述出氣嘴則接小型燃油發動機的化油器喉口。本發明中各裝置的工作原理如下：

安全停氣裝置：由于燃氣和汽油的物理狀態不同，使得燃氣必須保證嚴格的密封性，避免燃氣泄漏出現危險，為此采用安全停氣裝置。當小型燃油發動機運轉后，發動機活塞下行時在汽缸內產生的真空經進氣道傳遞到本發明中的負壓腔將真空膜片吸下，帶動搖臂打開噴氣嘴，燃氣便經減壓穩壓腔和出氣嘴進入小型燃油發動機的化油器喉口處。當發動機停止運轉時，發動機的真空消失，復位彈簧的彈力推動真空膜片伸展而帶動搖臂動作封閉噴氣嘴，使燃氣不能經減壓穩壓腔和出氣嘴進入發動機化油器喉口，從而也就不會出現燃氣泄露的問題。