[發明專利]一種純電動汽車真空助力制動系統及控制方法有效
| 申請號: | 201010296300.0 | 申請日: | 2010-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN101927761A | 公開(公告)日: | 2010-12-29 |
| 發明(設計)人: | 徐福祥;李宗華;蘇嶺 | 申請(專利權)人: | 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60T13/52 | 分類號: | B60T13/52;B60T13/74 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400023 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動汽車 真空 助力 制動 系統 控制 方法 | ||
技術領域
本發明屬于汽車制動系統技術,具體涉及汽車的真空助力的控制技術。
背景技術??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
純電動汽車已經成為繼內燃機汽車之后的最被看好的新能源汽車,各個政府以及全球各大汽車企業紛紛都把電動車作為未來的發展方向,在新世紀的下一個百年,作為擁有全球最大汽車市場的中國似乎也不能例外,不管是政府,還是企業界,電動車已經成為最熱門的話題。
絕大多數的轎車多采用真空助力伺服制動系統,采用的是人力和動力并用。傳統內燃機轎車的制動系統真空助力裝置的真空源來自于發動機進氣岐管,真空度負壓可達到0.05-0.07Mpa。對于由傳統車型改裝成的純電動車,發動機總成被拆除后,僅由人力所產生的制動力無法滿足行駛制動的需要,因此需要對制動系統真空助力裝置進行改制,而改制的核心問題是產生足夠的壓力的真空源。
發明內容
本發明的目的就是提供一種適合純電動汽車上使用的電動真空助力制動系統及其控制方法。
為實現上述目的,本發明采用了以下技術方案:
一種純電動汽車電動真空助力控制系統,其包括制動踏板、真空助力器、真空泵、真空儲能罐、繼電器和整車控制器,所述真空助力器分別與制動踏板和真空儲能罐連接,真空泵通過真空儲能罐與所述真空助力器連接,真空儲能罐內設有壓力開關,壓力開關和真空泵分別與整車控制器連接;繼電器一端連接12V電源,另一端連接真空泵正極,真空泵與真空儲能罐直接相連,電源正極連接壓力開關,負極直接接地,通過12V蓄電池提供電源;所述控制裝置由壓力開關測試真空儲能罐內的真空度,當真空儲能罐低于某一真空度時,壓力開關閉合,并將該信號送到整車控制器,整車控制器控制真空泵工作。
本發明進一步還提出利用上述系統進行純電動汽車電動真空助力控制的方法,其包括以下步驟:
先由整車控制器采集壓力開關信號,并根據采集到的信號判斷真空儲能罐內真空度是否滿足要求;真空儲能罐的壓力開關的開關值是根據整車制動系統的要求而設定,當壓力開關開啟時真空儲能罐內的真空度小于60KPa,?此時整車控制器檢測到信號為1,當壓力開關閉合時,真空儲能罐內的真空度大于80KPa,此時整車控制器檢測到信號為0;
當整車控制器采集到壓力開關信號后,還要根據蓄電池的電壓情況進行判斷,控制整車控制器的數字輸出;當壓力開關信號的數字輸入為1,且蓄電池電壓大于12V,則整車控制器的數字輸出為1;當壓力開關信號的數字輸入為0,則控制數字輸出為0;
最后,整車控制器通過一數字輸出信號控制去繼電器的吸合,輸出為1時,繼電器吸合,輸出為0時,繼電器打開;繼電器一端連接12V電源,另一端連接真空泵正極,繼電器吸合時真空泵開始工作,繼電器打開時,真空泵停止工作。
本發明所設計的技術方案具有以下優點效果:
(1)采用機械式的真空壓力開關,結構簡單,成本較低。
(2)系統設計可靠耐用。
附圖說明
圖1、真空助力控制原理框圖。
圖2、控制系統工作原理圖。
圖中:1、電源正??2、保險??3、繼電器??4、真空泵??5、真空儲能罐?6、整車控制器。
具體實施方式
參見圖1,?電動真空助力制動系統包括與制動踏板相連的電動真空助力器、?一個真空儲能罐、一個真空泵、一個壓力開關以及整車控制器。
1、1電動真空助力器
真空助力器安裝于制動踏板和制動主缸之間,由制動踏板通過推桿直接操縱。真空助力器與制動踏板產生的力疊加在一起作用在制動主缸推桿上,以提高制動主缸的輸出壓力。真空助力器的真空伺服氣室由帶有橡膠片的活塞(或隔板)分為常壓室和變壓室。變壓室內的真空度一般為60-80Kpa,由真空儲能罐直接提供。真空儲能罐與真空泵連接,由真空泵抽取真空,真空泵與車輛12V電源電池相連。
在電動真空助力器中,反作用力機構布置在輸入桿和閥體以及輸出桿之間,該閥體與助離器活塞連接成一體,閥活塞安裝在連接輸入桿的輸入活塞上,且反作用力機構可相對輸入活塞從預定退回位置向前滑動,閥活塞通過設置彈簧偏壓至退回位置,鎖定裝置布置在閥活塞與閥體柱之間,以便將閥活塞鎖定在閥體柱體上。
1.2真空儲能罐和壓力開關
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