[發明專利]一種電機減速機構

有效

• 申請號: 201010295621.9
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN102420495A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 劉舜;劉偉;蘭志高
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電機減速機構，包括蓋體、下殼體、減速齒輪、傳動齒輪組件和彈片，所述減速齒輪和傳動齒輪組件支撐在所述下殼體的內腔中，所述減速齒輪與傳動齒輪組件嚙合，所述傳動齒輪組件與電機傳動連接，所述蓋體蓋住所述下殼體的內腔，其特征在于，所述下殼體的內腔中具有一凸起部，所述彈片與所述凸起部配合設置，所述減速齒輪具有一容納所述凸起部和彈片的槽腔，所述彈片位于所述凸起部與減速齒輪的槽腔側壁之間，所述減速齒輪朝一個方向轉動時，所述減速齒輪、彈片與凸起部之間可形成擠壓配合使所述電機減速機構處于減速狀態；所述減速齒輪朝另一個方向轉動時，所述減速齒輪、彈片與凸起部之間可解除擠壓配合使所述電機減速機構處于釋放狀態。

2.如權利要求1所述的電機減速機構，其特征在于：所述凸起部具有圓弧部以及位于圓弧部一端的插槽，所述圓弧部具有圓弧壁以及分別位于圓弧壁兩端部的第一端壁和第二端壁。

3.如權利要求2所述的電機減速機構，其特征在于：所述彈片具有一弧狀部以及分別設置于弧狀部兩端的第一折部和第二折部，所述弧狀部與所述凸起部的圓弧壁相適配地設置，所述第一折部插入所述凸起部的插槽，所述第二折部卡壓在所述圓弧部的遠離插槽的另一端的第二端壁上。

4.如權利要求3所述的電機減速機構，其特征在于：所述卡壓在第二端壁的第二折部的長度小于第二端壁的長度。

5.如權利要求3所述的電機減速機構，其特征在于：所述彈片的弧狀部的半徑大于所述圓弧壁的半徑。

6.如權利要求1所述的電機減速機構，其特征在于：所述減速齒輪的槽腔側壁上具有兩個徑向向內突起的且間隔設置的凸臺，以及設置在兩個凸臺之間側壁漸變部，所述兩個凸臺分別為第一凸臺和第二凸臺。

7.如權利要求6所述的電機減速機構，其特征在于：所述兩個凸臺的兩相對的背離面之間的夾角為120度，所述槽腔側壁的除上述夾角為120度的區域外的剩余部分為側壁漸變部。

8.如權利要求7所述的電機減速機構，其特征在于：所述側壁漸變部的壁厚在自第一凸臺朝第二凸臺的方向上逐漸變厚。

9.如權利要求3所述的電機減速機構，其特征在于：所述電機減速機構處于釋放狀態時，所述彈片的弧狀部與所述圓弧壁之間間隔設置，所述彈片的弧狀部與減速齒輪的槽腔側壁之間接觸設置；所述電機減速機構處于減速狀態時，所述彈片的弧狀部與圓弧壁以及與減速齒輪的槽腔側壁之間壓緊設置。

10.如權利要求1所述的電機減速機構，其特征在于：所述減速齒輪的具有槽腔的另一側設置有花鍵軸，所述花鍵軸伸出所述蓋體與外部機構連接。