[發明專利]氧化微粒過濾器

無效

• 申請號: 201010295512.7
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN102022160A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: E·V·岡策;M·J·小帕拉托爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F01N3/035
• 分類號: F01N3/035;F01N3/022;F01N3/023
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;楊楷

1.一種用來應用于內燃機排氣系統的微粒過濾器組件，包括：

廢氣微粒過濾器，其構造成從流過排氣系統的廢氣接收和過濾碳和微粒，并且在其中燃燒所述碳和微粒；以及

氧化催化劑化合物，其布置在所述廢氣微粒過濾器的外側徑向區域上，并且構造成由碳和微粒的燃燒引起一氧化碳的氧化，從而將所述外側徑向區域中的溫度保持在足以保持碳和微粒在其中燃燒的水平。

2.如權利要求1所述的用來應用于內燃機排氣系統的微粒過濾器組件，還包括：

氧化裝置，其在所述廢氣微粒過濾器的上游，并構造成接收廢氣和碳氫化物混合物，并引起所述混合物的快速放熱氧化反應，從而加熱所述廢氣以燃燒所述廢氣微粒過濾器中的碳和微粒。

3.如權利要求2所述的用來應用于內燃機排氣系統的微粒過濾器組件，其中所述氧化裝置包括電加熱裝置。

4.如權利要求1所述的用來應用于內燃機排氣系統的微粒過濾器組件，其中所述氧化催化劑化合物包括鉑族金屬，例如鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)或其它適當的氧化催化劑，或者它們的組合物。

5.一種用于內燃機的廢氣微粒過濾系統，包括：

排氣管路，其與內燃機流體連通，并且構造成從所述內燃機接收廢氣；

碳氫化物供給源，其連接至所述排氣管路，并與所述排氣管路和所述廢氣流體連通，用于向其輸送碳氫化物并在其中形成廢氣與碳氫化物的混合物；

氧化裝置，其在所述碳氫化物供給源的下游，并構造成接收所述廢氣與碳氫化物的混合物，并引起所述混合物的快速放熱氧化反應從而加熱所述廢氣；

微粒過濾器組件，其與所述廢氣管路流體連通，設在所述氧化裝置的下游，并構造成接收加熱的廢氣用以燃燒被捕集在其中的碳和微粒，所述微粒過濾器組件包括：

廢氣微粒過濾器，其布置在所述微粒過濾器組件內，用于從所述廢氣中去除微粒；以及

氧化催化劑化合物，其布置在所述廢氣微粒過濾器的外側徑向區域上，并且構造成由碳和微粒的燃燒引起一氧化碳的氧化，從而將所述外側徑向區域中的溫度保持在足以保持碳和微粒的燃燒的水平。

6.如權利要求5所述的用于內燃機的廢氣微粒過濾系統，其中所述氧化催化劑化合物包括鉑族金屬，例如鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)或其它適當的氧化催化劑，或者它們的組合物。

7.如權利要求5所述的廢氣微粒過濾系統，其中所述氧化裝置包括布置在所述廢氣微粒過濾器上游的電加熱裝置。

8.如權利要求5所述的廢氣微粒過濾系統，其中所述廢氣微粒過濾器還包括：

陶瓷整體，其具有延伸通過該陶瓷整體的廢氣流動通道，該廢氣流動通道由在其間縱向延伸的多孔壁限定，所述廢氣流動通道包括：

第一組入口通道，其具有敞開入口端和封閉出口端；以及

第二組出口通道，其具有封閉入口端和敞開出口端，其中所述陶瓷整體構造成通過所述入口通道接收所述廢氣，并使所述廢氣移動通過所述縱向延伸的多孔壁到所述出口通道，并從所述廢氣去除微粒。

9.一種用于內燃機的廢氣處理系統，包括：

內燃機；

排氣管路，其構造成與所述內燃機流體連通且從所述內燃機接收廢氣，并且在所述廢氣處理系統的多個裝置之間輸導所述廢氣；

選擇性催化還原裝置，其構造為還原所述廢氣中的氮氧化物成分，布置成與所述排氣管路流體連通；

碳氫化物噴射器，其連接至與所述廢氣流體連通的所述排氣管路，用以向其輸送碳氫化物并形成廢氣與碳氫化物的混合物；

氧化裝置，其在所述碳氫化物噴射器的下游，并構造成接收廢氣與碳氫化物的混合物，并引起所述混合物的快速放熱氧化反應，從而加熱所述廢氣；

微粒過濾器組件，其與所述排氣管路流體連通，在所述氧化裝置的下游，并構造成接收加熱的廢氣以燃燒被捕集在其中的碳和微粒，所述微粒過濾器組件包括：

廢氣微粒過濾器，其布置在所述微粒過濾器組件中，用以從所述廢氣去除微粒；以及

氧化催化劑化合物，其布置在所述廢氣微粒過濾器的外側徑向區域上，并且構造成由碳和微粒的燃燒引起一氧化碳的氧化，從而將所述外側徑向區域中的溫度保持在足以保持碳和微粒在其中的燃燒的水平。

10.如權利要求9所述的用于內燃機的廢氣微粒過濾系統，其中所述氧化催化劑化合物包括鉑族金屬，例如鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)或其它適當的氧化催化劑，或者它們的組合物。