[發明專利]內燃發動機的排氣處理系統

有效

• 申請號: 201010295352.6
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN102032033A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: J·A·盧佩斯庫;J·M·克恩斯;M·J·于里克;K·O·雅爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/035;F02M25/07;F02D43/00;B01D53/92;B01D53/94;B01D53/72;B01D46/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種操作包括耦合到發動機排氣裝置的排氣處理系統的發動機的方法，所述排氣處理系統通過排氣再循環系統，即EGR系統，進一步耦合到發動機進氣裝置，所述方法包含：

在第一模式操作，包括經所述排氣處理系統向排氣尾管發送排氣；

在第二模式操作，包括通過所述EGR系統經排氣處理系統向發動機進氣裝置發送排氣；以及

在第三模式操作，包括經所述EGR系統向發動機進氣裝置發送排氣而繞過所述排氣處理系統。

2.根據權利要求1所述的方法，其中在所述第一模式操作包括在所述排氣處理系統中存儲排出的碳氫化合物即HC和微粒物即PM，并且其中在所述第二模式操作包括將所存儲的HC和PM抽送到所述發動機進氣裝置，以及在所述第三模式操作包括將排氣再循環到所述發動機進氣裝置。

3.根據權利要求2所述的方法，其中所述排氣處理系統包括收集裝置，所述收集裝置包含被配置以收集HC和PM的至少一個設備。

4.根據權利要求3所述的方法，其中所述收集裝置包括不同孔隙率的多個HC收集器，以及不同孔隙率的多個PM過濾器。

5.根據權利要求4所述的方法，其中所述HC收集器包括活性碳和催化沸石中的至少一種，并且其中所述PM過濾器包括柴油微粒過濾器、活性碳、催化沸石、天然纖維、合成纖維和泡沫塑料中的至少一種。

6.根據權利要求1所述的方法，其中所述操作模式之間的轉換是基于排氣溫度和排放控制設備溫度中的至少一個。

7.根據權利要求1所述的方法，其中所述排氣處理系統包括排氣節氣門、隔離閥、分流閥和抽送閥，并且其中所述EGR系統包括EGR閥，并且進一步其中，在所述第一模式操作包括關閉所述排氣節氣門、打開所述隔離閥、關閉所述抽送閥、打開所述分流閥，以及關閉所述EGR閥，其中在所述第二模式操作包括打開所述排氣節氣門、關閉所述隔離閥、打開所述抽送閥、關閉所述分流閥，以及打開所述EGR閥，和其中在所述第三模式操作包括打開所述排氣節氣門、關閉所述隔離閥、關閉所述抽送閥、打開所述分流閥，以及打開所述EGR閥。

8.根據權利要求7所述的方法，其中所述排氣節氣門的打開與所述隔離閥的關閉通過第一致動耦合器相耦聯，并且其中所述分流閥的打開與所述抽送閥的關閉通過第二致動耦合器相耦聯。

9.根據權利要求7所述的方法，其中所述排氣處理系統進一步包括收集裝置，所述方法進一步包括：通過在第一中間模式操作，從所述第一操作模式向所述第二操作模式轉換；以及通過在第二中間模式操作，從所述第二操作模式向所述第三操作模式轉換，所述第一和第二中間模式包括經排氣處理系統向排氣尾管發送排氣而繞過所述收集裝置。

10.根據權利要求8所述的方法，其中在所述第一和第二中間模式操作包括打開所述排氣節氣門、關閉所述隔離閥、打開所述抽送閥、關閉所述分流閥，以及打開所述EGR閥。