[發(fā)明專利]擋油板式通氣機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010295219.0
• 申請(qǐng)日: 2010-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101949444A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑為祖;湯海川;陳振;薛紅宇;朱啟文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車(chē)變速器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/00
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/00
• 代理公司: 上海交達(dá)專利事務(wù)所 31201
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種手動(dòng)變速器技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具體是一種擋油板式通氣機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

傳統(tǒng)變速器的通氣系統(tǒng)主要由殼體形腔和通氣塞組成。傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，廣泛用于各型汽車(chē)上，但傳統(tǒng)通氣塞在油液飛濺的方向，無(wú)法解決變速器漏油的問(wèn)題。這類(lèi)系統(tǒng)主要是包含了變速器通氣和隔離變速器油液自這兩個(gè)功能。該機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防漏油效果好，通氣可靠等優(yōu)勢(shì)。?

經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專利文獻(xiàn)號(hào)CN201162816Y，公告日2008-12-10，記載了一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體通氣裝置，為解決箱體內(nèi)傳動(dòng)件運(yùn)動(dòng)引起的溫度和氣壓升高以及油沫飛濺引起的泄漏問(wèn)題。在箱體排氣口的頂蓋上設(shè)有通氣罩，正對(duì)通氣罩下方對(duì)著齒輪甩油方向設(shè)置與頂蓋固定的擋油板。但是，該技術(shù)具有的缺點(diǎn)為：此類(lèi)結(jié)構(gòu)適宜在變速器內(nèi)部的油液飛濺的反方向或者潤(rùn)滑油較少的地方進(jìn)行布置使用，而在油液飛濺的方向或者潤(rùn)滑油較多的地方，該類(lèi)通氣塞的擋油效果有限，當(dāng)變速器溫升之后，內(nèi)外壓力差會(huì)將變速器油從通氣塞孔內(nèi)吹出來(lái)，形成通氣塞漏油。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種擋油板式通氣機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，擋油效果明顯提升，防漏油效果好，通氣可靠等優(yōu)勢(shì)，解決傳統(tǒng)通氣塞在油液飛濺的方向的布置中，易形成的變速器通氣塞漏油的問(wèn)題。?

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括：擋油板、擋油隔板和通氣組件，其中：擋油板由螺栓固定設(shè)置于變速器的殼體上并與殼體形成一個(gè)半封閉形腔，擋油隔板固定設(shè)置于擋油板的下方，通氣組件位于變速器的殼體側(cè)面并與所述半封閉形腔相聯(lián)通。?

所述的擋油板為半開(kāi)放結(jié)構(gòu)，包括底板和與底板的上方垂直設(shè)置的擋板，所述擋板為C形結(jié)構(gòu)，包括三塊相連的相同形狀的弧形板；所述底板的底部與擋油隔板固定連接；?

所述的底板的中央設(shè)有通氣孔；?

所述的檔油隔板為L(zhǎng)字形狀，其一端與底板的底部垂直固定連接，另一端與底板相平行，其中：與底板相平行的擋油隔板的面積大于所述通氣孔的面積。?

所述的通氣組件包括：橡膠單向閥、延長(zhǎng)管和通氣塞，其中：延長(zhǎng)管為橡膠軟管，延長(zhǎng)管?一端過(guò)盈配合連接橡膠單向閥，另一端連接通氣塞。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為：擋油效果明顯提升，變速器通氣防漏效果明顯提升。?

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2本發(fā)明通氣組件示意圖。?

圖3本發(fā)明擋油板及擋油隔板示意圖。?

圖4本發(fā)明橡膠單向閥示意圖。?

圖5本發(fā)明通氣塞示意圖。?

圖6本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。?

如圖1所示，本實(shí)施例包括：通氣組件1、擋油板2、擋油隔板3和螺栓4，其中，擋油板2通過(guò)螺栓4固定設(shè)置于變速器的殼體上并與殼體形成一個(gè)半封閉形腔，擋油隔板3固定設(shè)置于擋油板2的下方，通氣組件1位于變速器的殼體側(cè)面并與所述半封閉形腔相聯(lián)通。?

如圖2所示，所述的通氣組件1包括：橡膠單向閥5、延長(zhǎng)管6和通氣塞7，其中：延長(zhǎng)管6為橡膠軟管，延長(zhǎng)管6一端過(guò)盈配合連接橡膠單向閥5，另一端連接通氣塞7。?

如圖3所示，所述的橡膠單向閥5的外部設(shè)有橡膠薄壁8。?

所述的橡膠單向閥5具有單向通止作用，當(dāng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)后，內(nèi)部壓力增大時(shí)，橡膠單向閥5兩翼的橡膠薄壁8向外鼓起，進(jìn)行對(duì)外放氣釋放變速器內(nèi)部壓力，此時(shí)氣流自變速器內(nèi)部通過(guò)橡膠單向閥5向外釋放，雜質(zhì)和水等無(wú)法逆氣流方向進(jìn)入變速器內(nèi)部。直到變速器的內(nèi)外壓力平衡后，橡膠單向閥5兩翼的橡膠薄壁8向內(nèi)收攏，橡膠單向閥5即形成鎖閉，防止雜質(zhì)和水等進(jìn)入變速器內(nèi)部。?

如圖4所示，所述的擋油板2為半開(kāi)放結(jié)構(gòu)，包括底板9和與底板9的一側(cè)垂直設(shè)置的擋板10，所述擋板10為C形結(jié)構(gòu)，包括三塊相連的相同形狀的弧形板11；所述底板9的底部與擋油隔板3固定連接；?

所述的弧形板11的兩端與變速器的殼體相接觸；?

所述的底板10的中央設(shè)有通氣孔12；?